【評論主題】37.軌距七百六十二公厘及側線之曲線坡度折減率得(第 11 條)(A).千分之四百／Ｒ(B).千分之六百／Ｒ(C).視情況折減(D).不予折減
【評論內容】第11條 路線坡度變更時應依下列半徑之豎...
【評論主題】37.軌距七百六十二公厘及側線之曲線坡度折減率得(第 11 條)(A).千分之四百／Ｒ(B).千分之六百／Ｒ(C).視情況折減(D).不予折減
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【評論主題】13 臺鐵各站的月台高度長久無法標準化，而各級列車因階梯高度不一，造成列車與月台間隙過大，旅客上下車容易不慎跌倒，臺鐵計畫在 2020 年完成各車站月台高度統一為：(A)95 公分 (B)105 公分
【評論內容】
2F大大
那這樣月台出口也都要改成1.75了嗎
還有他的超告度也改成95
但106養護工程的超高度還是105...
【評論主題】13 臺鐵各站的月台高度長久無法標準化，而各級列車因階梯高度不一，造成列車與月台間隙過大，旅客上下車容易不慎跌倒，臺鐵計畫在 2020 年完成各車站月台高度統一為：(A)95 公分 (B)105 公分
【評論內容】
2F大大
那這樣月台出口也都要改成1.75了嗎
還有他的超告度也改成95
但106養護工程的超高度還是105...