【評論主題】22 下列何者非政府管制運輸事業的原因？(A)政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
【評論內容】
政府進行運輸管制之原因，是基於保護「營運者、使用者、社會大眾」等權益，其中保護 社會大眾權益部分，可視為政府基於「政策需要 」。
【評論主題】22 下列何者非政府管制運輸事業的原因？(A)政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
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政府進行運輸管制之原因，是基於保護「營運者、使用者、社會大眾」等權益，其中保護 社會大眾權益部分，可視為政府基於「政策需要 」。
【評論主題】22 下列何者非政府管制運輸事業的原因？(A)政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
【評論內容】
政府進行運輸管制之原因，是基於保護「營運者、使用者、社會大眾」等權益，其中保護 社會大眾權益部分，可視為政府基於「政策需要 」。
【評論主題】22 下列何者非政府管制運輸事業的原因？(A)政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
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政府進行運輸管制之原因，是基於保護「營運者、使用者、社會大眾」等權益，其中保護 社會大眾權益部分，可視為政府基於「政策需要 」。
【評論主題】32 運輸系統管理中，下列何者不屬於提高運輸供給量的方法？(A)連續假日夜間免收費 (B)雙層或雙節巴士(C)提供即時路況資訊及導引 (D)交通號誌連鎖
【評論內容】
(A)連續假日夜間免收費 ，是屬「分散」運輸需求量之方法
【評論主題】32 運輸系統管理中，下列何者不屬於提高運輸供給量的方法？(A)連續假日夜間免收費 (B)雙層或雙節巴士(C)提供即時路況資訊及導引 (D)交通號誌連鎖
【評論內容】
(A)連續假日夜間免收費 ，是屬「分散」運輸需求量之方法
【評論主題】40 下列何者為中央層級的三級行政機關？(A)路政司 (B)臺灣港務公司(C)航港局 (D)道路交通安全督導委員會
【評論內容】
航港局為交通部所屬機關，亦即中央層級的三級行政機關。
臺灣港務股份有限公司，為交通部所屬之國營事業機構。
路政司、道路交通安全督導委員會，均為交通部部內單位。
部內單位包括： 秘書室、 技監室、 參事室、 總務司、 人事處、 政風處、 會計處、 統計處、 法規委員會、 訴願審議委員會、道路交通安全督導委員會、 科技顧問室、 管理資訊中心、 交通動員委員會、 路政司、 郵電司、 航政司、 交通事業管理小組。
部屬機關包括： 高速公路局、 民用航空局、 觀光局、 公路總局、 中央氣象局、 鐵道局、 航港局、 運輸研究所、 中華郵政股份有限公司、 臺灣鐵路管理局、桃園國際機場股份有限公司、 臺灣港務股份有限公司。
【評論主題】22 下列何者非政府管制運輸事業的原因？(A)政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
【評論內容】
政府進行運輸管制之原因，是基於保護「營運者、使用者、社會大眾」等權益，其中保護 社會大眾權益部分，可視為政府基於「政策需要 」。