【評論主題】7、減輕汽車加速阻力的方法,行車時除應保持良好駕駛習慣,避免急遽加減速外,尚有 (A)減輕汽車本身重量 (B)增加汽車扭力 (C)增高傳動裝置效率 (D)縮短傳動路線。
【評論內容】減輕加速阻力的方式有:1、減輕汽車本身重量(也不要載太重)
【評論主題】6、行駛之汽車與汽車或其他障礙物體衝撞時,其衝撞力之大小與何者有關? (A)車重 (B)車速 (C)汽車性能 (D)兩車衝撞開始至結束移動的距離。
【評論內容】汽車之重量與速度都變成衝撞力,故衝撞力之大小與車重、車速及兩車衝撞開始至結束移動的距離有關。
【評論主題】3、改善交通安全可以三方面著手,稱為三 E 對策,即為(A)教育 (B)安全 (C)工程 (D)執法
【評論內容】改善交通安全可以從教育(Education)、工程(Engineering)、執行(Enforcement)等三面著手,稱「三E對策」 安全的英文是(Safety)沒有E
【評論主題】27、駕駛視野明視範圍角度由靜態變為動態狀況時,視力範圍角度會隨車速的增快而變小,當車速增加到每小時 100 公里時,視野會縮小到 (A)30~40 度 (B)50~60 度 (C)70~80 度 (
【評論內容】視野明視範圍角度由靜態變為動態時、視力範圍角度會隨車速的增快而變小。1、當靜止時,視野角度約有180~200度。
【評論主題】21、體重在 18 公斤以下,年齡在幾歲的兒童,不可使用一般安全帶,應使用兒童安全座椅? (A)3 歲 (B)4 歲 (C)5 歲 (D)6 歲。
【評論內容】處罰條例第31條第三項所稱幼童、是指年齡在4歲且體重在18公斤以下之兒童。再來駕駛理論:年齡逾二歲至四歲以下且體重在18公斤以下者、應坐於車輛後座之幼童用座椅
【評論主題】13、汽車行駛於彎道的曲率半徑如縮小為1/2倍,則產生 (A)1倍 (B)2倍 (C)3 倍 (D)4 倍 之離心力,所以轉彎要適當降低車速。
【評論內容】曲率半徑越大,產生之離心力就越小。曲率半徑縮小為1/2倍,則產生2倍之離心力。
【評論主題】9、天雨時視線較差且路面濕滑,煞車所需距離會變成平常的 1.5 倍以上,因此車速至少要比晴天減少 (A)10% (B)20% (C)30% (D)40%。
【評論內容】天雨時視線較差且路面溼滑,煞車所需距離會變成平常的1.5倍以上,因此車速要比晴天減少20%
【評論主題】2、車輛速度和車輪速度之差與車輛速度之比稱為 (A)速率 (B)滑動率 (C)差速率 (D)摩擦率 為維持煞車最佳性能,其應隨時保持 10~30%範圍內。
【評論內容】車輛速度和車輪速度之差與車輛速度之比稱為「滑動率」。滑動率=車輛速度-車輪速度/車輛速度x100%
【評論主題】2. 引擎發動時理論上在汽缸內產生之馬力稱之為 (A)制動馬力(B)指示馬力 (C)摩擦馬力 (D)缸內馬力。
【評論內容】1、指示馬力:引擎發動時理論上在汽缸內產生之馬力。2、制動馬力:引擎發動時實際輸出之馬力。
【評論主題】1. 何者不是潤滑油的功用 (A)散熱 (B)密封 (C)增加摩擦 (D)防銹。
【評論內容】潤滑功用1、減少摩擦及減少震動
【評論主題】18. 車用 HID 頭燈較一般鹵素頭燈,燈光照射明亮、壽期長且耗用電較省。(A)O(B)X
【評論內容】HID:亮度是鹵素燈泡的3倍;壽命是鹵素燈泡的5倍,長達2500小時;用電約35w/60w,比鹵素燈泡省電50%;比鹵素燈泡更安全,其照射度增加10~20公尺(5輛車種長度)
【評論主題】8. 當活塞在下死點時,活塞頂端與汽缸蓋間剩餘之汽缸容積稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
【評論內容】活塞在汽缸內自上死點位移至下死點之汽缸容積,稱活塞位移容積,又稱排氣量。自下死點位移自上死點時、活塞頂端與汽缸蓋間之汽缸容積又稱為燃燒室容積
【評論主題】5. 電瓶使用之電水係用鹽酸與蒸餾水配製而成。(A)O(B)X
【評論內容】電瓶中之電解液俗稱電水,係以蒸餾水或精製水與硫酸配合而成之稀硫酸。一般加水加之同氣蓋之下緣為止。
【評論主題】7、減輕汽車加速阻力的方法,行車時除應保持良好駕駛習慣,避免急遽加減速外,尚有 (A)減輕汽車本身重量 (B)增加汽車扭力 (C)增高傳動裝置效率 (D)縮短傳動路線。
【評論內容】減輕加速阻力的方式有:1、減輕汽車本身重量(也不要載太重)
【評論主題】6、行駛之汽車與汽車或其他障礙物體衝撞時,其衝撞力之大小與何者有關? (A)車重 (B)車速 (C)汽車性能 (D)兩車衝撞開始至結束移動的距離。
【評論內容】汽車之重量與速度都變成衝撞力,故衝撞力之大小與車重、車速及兩車衝撞開始至結束移動的距離有關。
【評論主題】3、改善交通安全可以三方面著手,稱為三 E 對策,即為(A)教育 (B)安全 (C)工程 (D)執法
【評論內容】改善交通安全可以從教育(Education)、工程(Engineering)、執行(Enforcement)等三面著手,稱「三E對策」 安全的英文是(Safety)沒有E
【評論主題】27、駕駛視野明視範圍角度由靜態變為動態狀況時,視力範圍角度會隨車速的增快而變小,當車速增加到每小時 100 公里時,視野會縮小到 (A)30~40 度 (B)50~60 度 (C)70~80 度 (
【評論內容】視野明視範圍角度由靜態變為動態時、視力範圍角度會隨車速的增快而變小。1、當靜止時,視野角度約有180~200度。
【評論主題】21、體重在 18 公斤以下,年齡在幾歲的兒童,不可使用一般安全帶,應使用兒童安全座椅? (A)3 歲 (B)4 歲 (C)5 歲 (D)6 歲。
【評論內容】處罰條例第31條第三項所稱幼童、是指年齡在4歲且體重在18公斤以下之兒童。再來駕駛理論:年齡逾二歲至四歲以下且體重在18公斤以下者、應坐於車輛後座之幼童用座椅
【評論主題】13、汽車行駛於彎道的曲率半徑如縮小為1/2倍,則產生 (A)1倍 (B)2倍 (C)3 倍 (D)4 倍 之離心力,所以轉彎要適當降低車速。
【評論內容】曲率半徑越大,產生之離心力就越小。曲率半徑縮小為1/2倍,則產生2倍之離心力。
【評論主題】9、天雨時視線較差且路面濕滑,煞車所需距離會變成平常的 1.5 倍以上,因此車速至少要比晴天減少 (A)10% (B)20% (C)30% (D)40%。
【評論內容】天雨時視線較差且路面溼滑,煞車所需距離會變成平常的1.5倍以上,因此車速要比晴天減少20%
【評論主題】2、車輛速度和車輪速度之差與車輛速度之比稱為 (A)速率 (B)滑動率 (C)差速率 (D)摩擦率 為維持煞車最佳性能,其應隨時保持 10~30%範圍內。
【評論內容】車輛速度和車輪速度之差與車輛速度之比稱為「滑動率」。滑動率=車輛速度-車輪速度/車輛速度x100%
【評論主題】2. 引擎發動時理論上在汽缸內產生之馬力稱之為 (A)制動馬力(B)指示馬力 (C)摩擦馬力 (D)缸內馬力。
【評論內容】1、指示馬力:引擎發動時理論上在汽缸內產生之馬力。2、制動馬力:引擎發動時實際輸出之馬力。
【評論主題】1. 何者不是潤滑油的功用 (A)散熱 (B)密封 (C)增加摩擦 (D)防銹。
【評論內容】潤滑功用1、減少摩擦及減少震動
【評論主題】18. 車用 HID 頭燈較一般鹵素頭燈,燈光照射明亮、壽期長且耗用電較省。(A)O(B)X
【評論內容】HID:亮度是鹵素燈泡的3倍;壽命是鹵素燈泡的5倍,長達2500小時;用電約35w/60w,比鹵素燈泡省電50%;比鹵素燈泡更安全,其照射度增加10~20公尺(5輛車種長度)
【評論主題】8. 當活塞在下死點時,活塞頂端與汽缸蓋間剩餘之汽缸容積稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
【評論內容】活塞在汽缸內自上死點位移至下死點之汽缸容積,稱活塞位移容積,又稱排氣量。自下死點位移自上死點時、活塞頂端與汽缸蓋間之汽缸容積又稱為燃燒室容積
【評論主題】5. 電瓶使用之電水係用鹽酸與蒸餾水配製而成。(A)O(B)X
【評論內容】電瓶中之電解液俗稱電水,係以蒸餾水或精製水與硫酸配合而成之稀硫酸。一般加水加之同氣蓋之下緣為止。
【評論主題】9. 壓縮行程是進汽門開啟,排汽門關閉,活塞自上死點下行,將純空氣吸入汽缸內。(A)O(B)X
【評論內容】進汽行程-進汽門開啟,排氣門關閉。將空氣吸入汽缸內。
【評論主題】8. 汽車以最高的引擎轉速行駛時,燃油效率高,是最省油的開車方法。(A)O(B)X
【評論內容】引擎的最高轉速並不是最大扭力的轉速,故汽車以最高的引擎轉速行駛時、並不是最省油的開車方法。
【評論主題】5. 電瓶水比重決定電瓶充電程度,比重愈高,表示電瓶愈充滿電。(A)O(B)X
【評論內容】
充電後、因硫酸分子增加、水分子減少、所以電液比重增加。電瓶充滿點時,一般電解液比重為1.260~1.280
【評論主題】2. 有關燃料電池汽車 FCV(Fuel Cell Vehicles),下列敘述何者為非? (A)以氫為燃料 (B)所排放的是水和廢空氣 (C)具有低污染、無噪音、免充電 (D)由內燃機和電動馬達所組
【評論內容】燃料電池汽車-經由燃料電池促使氫與空氣中的氧進行化學反應、產生電能轉動馬達驅動汽車係以氫氣為燃料,燃料電池所排出的是水和廢空氣。發電效率是熱燃機的2-3倍。