【評論主題】8 500 噸級海巡艦發生油櫃艙壁漏損，為避免類案發生，有關機艙平時保養作為，下列何者錯誤？(A)測量油櫃（艙）時直接於接頭處塗抹試水膏檢測櫃底有無水分殘存 (B)各艙底儘可能保持乾燥，艙底勿有積水

【評論內容】在你開始給你的項目打底和之前，你需要去除所有的鐵鏽，從一個乾淨的地方開始。如果你不這樣做，你的新油漆工作將有一個不平坦的表面和剝落的風險

【評論主題】5 海巡隊接獲通報漁船於新竹外海 24 浬處失火，派遣線上海巡艇趕赴現場協處，下列處置何者錯誤？ (A)應蒐集事故船舶基本資訊及火勢概況（燃燒物品種類與範圍） (B)應整備艦艇設備（如攜帶型消防泵、抽

【評論內容】1.滅火原則（1）.接獲船舶失火通報時，除派遣海巡署線上巡防艦、船、艇前往馳援外，另應洽交通部航港局蒐集相關船舶基本資料(如載運物品、船員名單等；其貨品是否屬國際海運危險品準則＜IMDG Code＞之物品)及災害現場情況 (如船舶失火原因、起火點及災害種類等事故基本資訊 )，俾利失火災情評估及擬定滅火方案，適時通報巡防區調派鄰近巡防艦、船、艇前往支援，並請巡防區同步協調友軍(國防部海、空軍或內政部空中勤務總隊)單位調派機艦支援。（2）.通報交通部航港局、海岸及漁業電台，廣播經附近域之船舶協助救援遇險船員。（3）.海上失火船舶救助案件之處置，應以人命救援為優先搜尋受困及落海人員，其次為洋環境之保全監控並防止污染物質（如油）擴散；在可確保人命安全與海洋環境之情形下，持續滅火減低失漁船財產損害，並協助警示往來船隻避碰。2.滅火程序（1）.前置準備作業蒐集船舶失火或案件相關資訊（2）.船舶基本資料：船名、船舶種類、噸位、船員概況、載運之貨物等。（3）.火災現場概況：如事故位置、發生時間、火勢概況(燃燒物品種類、範圍、時間)、延燒及可能危害(是否載運危險物品)、是否有人命威脅、事故船殘餘油量(種類、數量)、目前已採取處置措施(是否關閉電源、油閥或使用二氧化碳滅火系統)、有無破裂進水及船舶穩定性、現場天候海象等資訊。（4）.評估災情：評估事故概況及需求能量，決定是否請求友軍支援。（5）.艦艇設備整備：調派艦艇前往（應考量海象及設備能力）、預估抵達時間，並準備攜型式消防泵、抽水泵、除污設備或其他必要設備。（6）.通報相關單位：通報交通部航港局、海岸或漁業電台等相關友軍單位。3.現場搶救規劃(1).詢問現場狀況：詢問獲救船員人員撤離情形、船舶內部構造、裝載貨物（種類、數量、裝載方法）、有無危險物品、殘餘油量（種類、數量）、失火概況（燃燒物品種類、範圍、時間）、已採取處置措施(是否關閉電源、油閥或使用二氧化碳滅火系統)、有無破裂進水及船舶穩定性。(2).擬訂滅火方案基本滅火方針：掌握「先控制，後消滅」原則，優先使用噴灑範圍較大之水霧（束）降低火場溫度，並搭配水柱撲滅火勢，必要時，以泡沫輔助滅火。檢討布署位置：原則於上風處滅火。依事故基本資訊，判斷現場火災種類，建議使用消防泡沫之時機及注意事項：經評估屬普通火災（A類：如木材、紙張等易燃物體）或油類火災(B類：如燃油、瓦斯等易燃液、氣體)時，建議使用泡沫滅火可發揮效益。如屬電器火災(C類：通電中之電器設備)需於切斷電源後始可使用；倘屬金屬火災(D類：如鎂、鉀等活性金屬)，則不建議使用消防泡沫滅火。評估現場風力及天候狀況對泡沫滅火效果之影響，如不致吹散泡沫，則建議使用泡沫滅火，達到預期滅火效益。評估事故船舶船體結構破損情形，倘使用泡沫灌救不致流失，可發揮窒息火勢效果時，則建議使用。船長(主)請求以泡沫滅火，經評估無使用泡沫滅火效益時，應委婉向船長(主)妥適說明。若具泡沫滅火效益，採取行動前，應告知船長(主) 置可能造成電子儀器損壞、事後清理不易之問題，並將溝通協調過程全程錄影，並登載於工作紀錄簿備查。評估支援需求：救助過程應視現場狀況，重新評估是否請求支援。4.船舶滅火過程（1）.記錄處置作為：全案應全程錄影紀錄處置過程備查，並記錄滅火過程使用水量（噴水時間）或泡沫量。（2）.安全注意事項：如有登上事故船之必要，應充份評估其安全性；滅火過程持續不間斷使用水霧（束）並搭配水柱滅火，不因未施以泡沫滅火而有所終止，亦應注意事故現場火勢變化；雷達手應隨時注意附近船舶動態。（3）.防止復燃措施：現場火勢控制後應審慎處置殘火，善用水霧降低火場溫度，於戒護時，應隨時注意是否有復燃跡象。（4）.現場安全確認：確認安全無虞後，始協助救災以外之其他處置；另協助處理殘火前，應注意有無氣爆或爆燃等徵兆，以維自身安全。（5）.協助管控損害：協助處理殘火、抽水、堵漏等管制災損措施。5.後續處置（1）.調查事發經過製作訪談筆錄，並適時安撫相關人員。（2）.返港期間，通報該管巡防區聯繫當地救護單位，於泊靠碼頭備妥相關緊急醫療設備或救護車輛備便待命，俟返港後，俾利遇難人員儘速後送就醫。（3）.通報當地消防單位進行火災現場調查。（4）.如發現有違法(規)事實，應移送檢察機關偵辦或函送主管機關裁處。（5）.如有擱淺、沉沒、漂流或海洋污染等後續可能引發複合式災害之虞，則依各相關作業程序辦理。

【評論主題】8 500 噸級海巡艦發生油櫃艙壁漏損，為避免類案發生，有關機艙平時保養作為，下列何者錯誤？(A)測量油櫃（艙）時直接於接頭處塗抹試水膏檢測櫃底有無水分殘存 (B)各艙底儘可能保持乾燥，艙底勿有積水

【評論內容】在你開始給你的項目打底和之前，你需要去除所有的鐵鏽，從一個乾淨的地方開始。如果你不這樣做，你的新油漆工作將有一個不平坦的表面和剝落的風險

【評論主題】5 海巡隊接獲通報漁船於新竹外海 24 浬處失火，派遣線上海巡艇趕赴現場協處，下列處置何者錯誤？ (A)應蒐集事故船舶基本資訊及火勢概況（燃燒物品種類與範圍） (B)應整備艦艇設備（如攜帶型消防泵、抽

【評論內容】1.滅火原則（1）.接獲船舶失火通報時，除派遣海巡署線上巡防艦、船、艇前往馳援外，另應洽交通部航港局蒐集相關船舶基本資料(如載運物品、船員名單等；其貨品是否屬國際海運危險品準則＜IMDG Code＞之物品)及災害現場情況 (如船舶失火原因、起火點及災害種類等事故基本資訊 )，俾利失火災情評估及擬定滅火方案，適時通報巡防區調派鄰近巡防艦、船、艇前往支援，並請巡防區同步協調友軍(國防部海、空軍或內政部空中勤務總隊)單位調派機艦支援。（2）.通報交通部航港局、海岸及漁業電台，廣播經附近域之船舶協助救援遇險船員。（3）.海上失火船舶救助案件之處置，應以人命救援為優先搜尋受困及落海人員，其次為洋環境之保全監控並防止污染物質（如油）擴散；在可確保人命安全與海洋環境之情形下，持續滅火減低失漁船財產損害，並協助警示往來船隻避碰。2.滅火程序（1）.前置準備作業蒐集船舶失火或案件相關資訊（2）.船舶基本資料：船名、船舶種類、噸位、船員概況、載運之貨物等。（3）.火災現場概況：如事故位置、發生時間、火勢概況(燃燒物品種類、範圍、時間)、延燒及可能危害(是否載運危險物品)、是否有人命威脅、事故船殘餘油量(種類、數量)、目前已採取處置措施(是否關閉電源、油閥或使用二氧化碳滅火系統)、有無破裂進水及船舶穩定性、現場天候海象等資訊。（4）.評估災情：評估事故概況及需求能量，決定是否請求友軍支援。（5）.艦艇設備整備：調派艦艇前往（應考量海象及設備能力）、預估抵達時間，並準備攜型式消防泵、抽水泵、除污設備或其他必要設備。（6）.通報相關單位：通報交通部航港局、海岸或漁業電台等相關友軍單位。3.現場搶救規劃(1).詢問現場狀況：詢問獲救船員人員撤離情形、船舶內部構造、裝載貨物（種類、數量、裝載方法）、有無危險物品、殘餘油量（種類、數量）、失火概況（燃燒物品種類、範圍、時間）、已採取處置措施(是否關閉電源、油閥或使用二氧化碳滅火系統)、有無破裂進水及船舶穩定性。(2).擬訂滅火方案基本滅火方針：掌握「先控制，後消滅」原則，優先使用噴灑範圍較大之水霧（束）降低火場溫度，並搭配水柱撲滅火勢，必要時，以泡沫輔助滅火。檢討布署位置：原則於上風處滅火。依事故基本資訊，判斷現場火災種類，建議使用消防泡沫之時機及注意事項：經評估屬普通火災（A類：如木材、紙張等易燃物體）或油類火災(B類：如燃油、瓦斯等易燃液、氣體)時，建議使用泡沫滅火可發揮效益。如屬電器火災(C類：通電中之電器設備)需於切斷電源後始可使用；倘屬金屬火災(D類：如鎂、鉀等活性金屬)，則不建議使用消防泡沫滅火。評估現場風力及天候狀況對泡沫滅火效果之影響，如不致吹散泡沫，則建議使用泡沫滅火，達到預期滅火效益。評估事故船舶船體結構破損情形，倘使用泡沫灌救不致流失，可發揮窒息火勢效果時，則建議使用。船長(主)請求以泡沫滅火，經評估無使用泡沫滅火效益時，應委婉向船長(主)妥適說明。若具泡沫滅火效益，採取行動前，應告知船長(主) 置可能造成電子儀器損壞、事後清理不易之問題，並將溝通協調過程全程錄影，並登載於工作紀錄簿備查。評估支援需求：救助過程應視現場狀況，重新評估是否請求支援。4.船舶滅火過程（1）.記錄處置作為：全案應全程錄影紀錄處置過程備查，並記錄滅火過程使用水量（噴水時間）或泡沫量。（2）.安全注意事項：如有登上事故船之必要，應充份評估其安全性；滅火過程持續不間斷使用水霧（束）並搭配水柱滅火，不因未施以泡沫滅火而有所終止，亦應注意事故現場火勢變化；雷達手應隨時注意附近船舶動態。（3）.防止復燃措施：現場火勢控制後應審慎處置殘火，善用水霧降低火場溫度，於戒護時，應隨時注意是否有復燃跡象。（4）.現場安全確認：確認安全無虞後，始協助救災以外之其他處置；另協助處理殘火前，應注意有無氣爆或爆燃等徵兆，以維自身安全。（5）.協助管控損害：協助處理殘火、抽水、堵漏等管制災損措施。5.後續處置（1）.調查事發經過製作訪談筆錄，並適時安撫相關人員。（2）.返港期間，通報該管巡防區聯繫當地救護單位，於泊靠碼頭備妥相關緊急醫療設備或救護車輛備便待命，俟返港後，俾利遇難人員儘速後送就醫。（3）.通報當地消防單位進行火災現場調查。（4）.如發現有違法(規)事實，應移送檢察機關偵辦或函送主管機關裁處。（5）.如有擱淺、沉沒、漂流或海洋污染等後續可能引發複合式災害之虞，則依各相關作業程序辦理。