【評論主題】6. 動力行程之終止係在 (A)活塞在上死點時 (B)活塞在下死點時(C)進氣門開啟時 (D)排氣門開啟時。

【評論內容】動力行程終止，所以就是進汽行程終止，變成壓縮行程，壓縮行程排氣門關閉故答案是關閉。

【評論主題】（ ）17．電腦直接點火系統不包含(A)點火線圈(B)分電盤(C)點火控制器(D)曲軸位置感知器。

【評論內容】這個分電盤屬於電晶體式點火系統，不是電腦直接點火系統。所以這題選分電盤！

【評論主題】（ ）11．輪胎 205/60 R15 91H 規格，60 表示(A)輪胎寬度(B)輪胎扁平比(C)輻射輪胎(D)輪胎內徑。

【評論內容】此處考徑向層輪胎如何查看。考題205/60 R15 91H

【評論主題】（ ）4．引擎冷卻系統之節溫器主要功用是(A)調節引擎溫度(B)防止引擎過熱(C)警示引擎溫度過高(D)使引擎快速達到工作溫度。

【評論內容】此題考節溫器公用。節溫器：

【評論主題】18．汽車喇叭只有在點火開關打開時，才會作用。(A)O(B)X

【評論內容】此處更正為，不論點火裝置開啟或關閉，喇叭均可作用。故本題為此答案。

【評論主題】17．可用電線將電瓶正負極樁頭短路，以觀察火花強弱，來決定電瓶電量。(A)O(B)X

【評論內容】此處為，不可將之短路使用。電瓶使用注意事項：

【評論主題】14．操作離合器踏板要慢踩慢放。(A)O(B)X

【評論內容】此處更正處為：快踩慢放踩離合器踏板要快踩慢放，踩煞車踏板要依車速與停車距離決定踩踏的程度與快慢

【評論主題】7．四行程引擎，曲軸旋轉一圈完成一個進氣、壓縮、動力和排氣工作循環。(A)O(B)X

【評論內容】此處應該更正為旋轉兩圈。四行程工作循環：活塞在汽缸中移動四個行程（活塞上下個兩次）,即曲軸旋轉兩圈。720度

【評論主題】5．水冷式引擎冷卻系統，當冷卻水溫達正常工作溫度時，節溫器關閉，使引擎水套與水箱間相通，冷卻水便流經水箱循環。(A)O(B)X

【評論內容】此處應該為節溫器打開。節溫器：為使引擎很快達到工作溫度，以免冷車運轉時間延長，所以在冷卻系統中裝置一個結溫器，控制冷卻水流循環。

【評論主題】3．依引擎性能圖得知，引擎的最高轉速就是引擎最大扭力。(A)O(B)X

【評論內容】扭力：扭力越大，客貨量越大。柴油引擎扭力明顯大於汽油引擎並非等於

【評論主題】6. 動力行程之終止係在 (A)活塞在上死點時 (B)活塞在下死點時(C)進氣門開啟時 (D)排氣門開啟時。

【評論內容】動力行程終止，所以就是進汽行程終止，變成壓縮行程，壓縮行程排氣門關閉故答案是關閉。

【評論主題】（ ）17．電腦直接點火系統不包含(A)點火線圈(B)分電盤(C)點火控制器(D)曲軸位置感知器。

【評論內容】這個分電盤屬於電晶體式點火系統，不是電腦直接點火系統。所以這題選分電盤！

【評論主題】（ ）11．輪胎 205/60 R15 91H 規格，60 表示(A)輪胎寬度(B)輪胎扁平比(C)輻射輪胎(D)輪胎內徑。

【評論內容】此處考徑向層輪胎如何查看。考題205/60 R15 91H

【評論主題】（ ）4．引擎冷卻系統之節溫器主要功用是(A)調節引擎溫度(B)防止引擎過熱(C)警示引擎溫度過高(D)使引擎快速達到工作溫度。

【評論內容】此題考節溫器公用。節溫器：

【評論主題】18．汽車喇叭只有在點火開關打開時，才會作用。(A)O(B)X

【評論內容】此處更正為，不論點火裝置開啟或關閉，喇叭均可作用。故本題為此答案。

【評論主題】17．可用電線將電瓶正負極樁頭短路，以觀察火花強弱，來決定電瓶電量。(A)O(B)X

【評論內容】此處為，不可將之短路使用。電瓶使用注意事項：

【評論主題】14．操作離合器踏板要慢踩慢放。(A)O(B)X

【評論內容】此處更正處為：快踩慢放踩離合器踏板要快踩慢放，踩煞車踏板要依車速與停車距離決定踩踏的程度與快慢

【評論主題】7．四行程引擎，曲軸旋轉一圈完成一個進氣、壓縮、動力和排氣工作循環。(A)O(B)X

【評論內容】此處應該更正為旋轉兩圈。四行程工作循環：活塞在汽缸中移動四個行程（活塞上下個兩次）,即曲軸旋轉兩圈。720度

【評論主題】5．水冷式引擎冷卻系統，當冷卻水溫達正常工作溫度時，節溫器關閉，使引擎水套與水箱間相通，冷卻水便流經水箱循環。(A)O(B)X

【評論內容】此處應該為節溫器打開。節溫器：為使引擎很快達到工作溫度，以免冷車運轉時間延長，所以在冷卻系統中裝置一個結溫器，控制冷卻水流循環。

【評論主題】3．依引擎性能圖得知，引擎的最高轉速就是引擎最大扭力。(A)O(B)X

【評論內容】扭力：扭力越大，客貨量越大。柴油引擎扭力明顯大於汽油引擎並非等於