【評論主題】42 依據臺鐵軌道養護容許公差，若在特甲級線平時養護的標準值之軌距動態不整之容許值為：(A)+10 mm — -5mm (B)+7mm — -5mm (C)+11mm — -5mm (D)+13mm

【評論內容】1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範表三軌道幾何不整容許標準有提到

【評論主題】42 依據臺鐵軌道養護容許公差，若在特甲級線平時養護的標準值之軌距動態不整之容許值為：(A)+10 mm — -5mm (B)+7mm — -5mm (C)+11mm — -5mm (D)+13mm

【評論內容】1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範表三軌道幾何不整容許標準有提到

【評論主題】40 在道岔岔心部分，自護軌外側到鼻軌軌距線的距離稱為：(A)正軌距 (B)背軌距 (C)護軌軌距 (D)導軌軌距

【評論內容】聖經第6-10頁第ㄧ行提到

【評論主題】49 一般在鋼軌接頭配置可分為對接式與錯接式兩種，各有其優缺點，下列何種敘述正確？(A)一般而言，直線區間以對接為有利，小半徑區線區間以錯接較佳(B)一般而言，直線區間以錯接為有利，小半徑區線區間以對

【評論內容】聖經5-14頁

【評論主題】43 臺鐵近年來引進傾斜式車輛，以增加經過彎道時之運轉速度，而何種之傾斜方式可以維持良好之乘車舒適性？(A)自動傾斜式 (B)強制傾斜式 (C)自動加強制式 (D)自由傾斜式

【評論內容】聖經第4-33中提到自然傾斜式導致乘坐舒適性惡化推得強制傾斜式是舒適的

【評論主題】42 依據臺鐵軌道養護容許公差，若在特甲級線平時養護的標準值之軌距動態不整之容許值為：(A)+10 mm — -5mm (B)+7mm — -5mm (C)+11mm — -5mm (D)+13mm

【評論內容】1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範表三軌道幾何不整容許標準有提到

【評論主題】35 下列何者是將鋼軌固定在 PC 枕上的鋼軌扣件？(A)鈎頭道釘 (B)螺栓道釘 (C)彈簧道釘 (D)彈性扣件

【評論內容】聖經p5-7頁3.彈性扣件內容提到