【評論主題】28 關於決定品質的時間與地點，CIP 條件的交易一般係依據下列何者？(A)出廠品質(B)裝運品質(C)卸貨品質(D)買方倉庫品質

【評論內容】

品質之時間與地點係以買賣雙方所選用之貿易條件(trade term)為依據。因此，確定品質之時間與地點，即為前述各貿易條件所規定賣方完成交貨之時點。

出廠品質條件(Maker’s Quality Terms)：以貨物經製造商檢驗通過之品質為標準；其對製造商最有利，對於買方則相當不利；例如：EXW，即在賣方工廠將貨物交付買方時為準。

【評論主題】5我國依據「氣候變遷因應法」將於2050年針對溫室氣體減量達成何種長期目標？(A)碳中和(B)較2013年減少40%排放量(C)較2005年減少50%排放量(D)淨零排放

【評論內容】

氣候危機在即，全球已有超過130個國家，宣布推動在2050年前達成淨零碳排，這也是台灣的目標。

https://esg.gvm.com.tw/article/5120

【評論主題】4歐盟即將於2027年正式全面實施的「碳邊境調整機制」，其英文簡稱為(A)EUETS(B)CBAM(C)CSR(D)CFL

【評論內容】

「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，簡稱 CBAM）。然而，預計在2023年10月試行、2026年正式施行的CBAM。CBAM 主要透過明訂出口國產品的碳含量，若超過進口國規範，進口商除須購買「碳權」外，也將會面臨產品被課徵碳關稅。

也就是說，CBAM是歐盟對進口到當地的碳密集型產品，依據碳排放量，進口商需完成採購相對應的CBAM憑證（CBAM Certificate），產品才能進入歐盟。但如果是非歐盟的生產商，只要提供產品在非歐盟國家已依據碳價格支付費用的相關證明，進口商則可以抵消歐盟CBAM憑證的採購費用。

【評論主題】3近年來綠色經濟理念受到全球關注，關於ESG的敘述下列何者有誤？(A)ESG是Eco-system(生態)、Social(社會責任)及Governance(公司治理)的縮寫(B)ESG係評估企業可否永

【評論內容】Environmental 環境保護Social 社會責任

【評論主題】78 某出口商以 CPT 條件報某種產品價，相關資料如下:(1) 數量: 40 SETS(2) 包裝方式: 1 SET/CTN(3) 每箱體積：80 CM × 70 CM × 50 CM(4) 每箱毛

【評論內容】0.8*0.7*0.5*USD140=USD39.2

【評論主題】72 保險單上如載明保險金額為 USD10,000 及〝The cover is subject to a 5% franchise〞，則當貨物損失金額為 USD620 時，保險公司應賠償(A) US

【評論內容】保險單據可以注明受免賠率或免賠額（減除額）約束，意思是小於500免賠。

【評論主題】69 託收指示書上載明〝Protest for Non-Acceptance〞時，係指下列何者？(A)當進口商不承兌時，應做成拒絕證書(B)不接受進口商開立的切結書(C)不可延長付款期限(D)可於裝運

【評論內容】protest for non-acceptance拒絕承兌證書證明遠期匯票的持票人於提示匯票時被拒絕承兌的文書。

【評論主題】65 下列何種付款方式能讓進口商先提貨後付款？(A) CWO (B) O/A (C) D/P (D) L/C

【評論內容】OPEN ACCOUNT 這種方式的交易，是出口商依照買賣雙方簽訂的契約把貨物交運後，賣方直接把貨運單據(shipping Documents)寄給進口商去提貨，等到約定的付款時間到了才交付貨款的方式，因為完全不經過銀行託收，所以買方不付錢的風險完全由賣方承擔。

【評論主題】62 買賣雙方約定以〝D/A 30 days after sight〞方式付款，賣方於 4 月 3 日交貨，4 月 5日簽發匯票並辦妥出口託收，買方於 4 月 16 日承兌匯票，4 月 21 日提領貨

【評論內容】匯票到期日係以承兌日之次日起算

【評論主題】57 輸出保險承保(A)出口國政治情況變動的風險(B)出口商無法收回貨款的風險(C)出口貨物在運輸過程中遭受損害的風險(D)出口商因經營困難導致無法交貨的風險

【評論內容】為降低國外買主信用風險或新興市場之政治風險，貿易局與輸出入銀行合作辦理輸出保險，以保障廠商貨款之取得。

【評論主題】52 關於航空運送單據，下列敘述何者有誤？(A)須載明運送人(B)受貨人採記名式，不可轉讓(C)由 CARRIER 或 AGENT FOR CARRIER 簽署(D)信用狀通常要求提示三份正本辦理押匯

【評論內容】正本空運提單為一式三聯，出口商應持何種提單致銀行辦理押匯？第一聯為"original 1 for issuing carrier"第二聯為" original 2 for cnee'"第三聯為"original 3 for shipper'"

【評論主題】47 關於空運提單，下列敘述何者有誤？(A)若向航空運送人申報貨值時，則在提單上將標示〝NVD〞(B)若向航空運送人投保時，則在空運提單上將顯示保險金額(C)若有轉機情形時，提單上將依序顯示轉運機場地

【評論內容】托運人未辦理貨物聲明價值，必須填寫“NVD” (No Value Declaration)字樣。

【評論主題】46 下列何者簡稱 BAF？(A)幣值附加費(B)稅捐附加費(C)燃料附加費(D)巴拿馬運河附加費

【評論內容】

CAF(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)

國際海運徵收的一種附加費，CAF一般在歐洲、地中海、黑海航線上收取。每個月調整一次，標準也不一樣。根據船公司不同，有些是以海運費為基礎，乘以CAF的百分比費率，即得出具體的CAF金額。

【評論主題】45 關於 Forfaiting，下列敘述何者有誤？(A)融資期限多為中長期(B)提供出口商融資及避險(C)通常有進口國銀行或政府機構對票據保證(D) Forfaiter 對出口商有追索權

【評論內容】Forfaiting（遠期信用狀賣斷）是一種融資方式，不佔賣方額度，利息費用較高。即當出口商將其產品或技術服務輸出後，出口商可憑其向進口商所開具之本票或匯票向 Forfaiting貼現，而同時，出口商即將其遠期信用狀或向進口商索款之權利讓予 Forfaiter ，且 Forfaiter 對出口商已無請求追索之權利。換言之，該票據不受償付之風險完全由 Forfaiter 承受，出口商不擔負任何責任。又稱為無追索權出口票據貼現融資業務，或信用狀買賣斷業務。

【評論主題】44 關於託收(collection)付款方式，下列敘述何者正確？(A)由出口商直接委託處理託收之銀行，稱為 collecting bank(B)以 D/A 方式進口時，drawee 承兌遠期匯票後，

【評論內容】

REMITTING BANK：出口商直接委託處理託收之銀行。

COLLECTING BANK：進口商根據托收行的委託書向付款人收款的銀行。

【評論主題】41 Stand-by L/C 通常要求受益人提供的單據為(A) Packing List(B) Bill of Lading(C) Commercial Invoice(D) Beneficiary

【評論內容】收到擔保信用狀Standby L/C應該注意的事項如下：1. 必須是不可撤銷Irrevocable。2. 必須載明遵循現行「信用狀統一慣例」。3. Expiry Date的時間和地點，應該以受益人所在地的時間為準。4. 須由第一流銀行開出。5. 受益人出具的Statement或Certificate，不應該要求須由別人副署。6. 作為借款保證的信用狀，應該注意匯率變動及應付利息的問題。https://frankhuang69.pixnet.net/blog/post/17985835

【評論主題】36 報價單在下列何種情況下為「要約」而非「要約之引誘」？(A)未載明確定交易條件或報價對象(B)載明該報價須經賣方最後確認方才有效(C)載明買方的承諾須於某日以前到達賣方乃為有效(D)載明所報價格將

【評論內容】要約的意思是，當一方提出要約，就表示有想要跟對方訂立契約的意思，一旦對方同意，契約就會成立。要約之引誘則是一方對別人表示「可以來跟我訂立契約」的行為，這時必須要有具體的人來表示出訂立契約的要約，另外由原本發出要約引誘的人承諾，才會成立契約。

【評論主題】31 出口商使用下列何種付款方式時，所承擔的匯率變動風險較低？(A) CWO (B) D/P (C) O/A (D) L/C

【評論內容】預付貨款(CWO)交單付現(CAD)

【評論主題】29 倘L/C所載出口貨物分別為STEEL 20,000 METRIC TONS (M/T)及GRAPE JUICE IN 20,000CARTONS (CTNS)，而未規定數量不得增減，則依UCP6

【評論內容】

依信用狀統一慣例 (UCP600） 第30 條b項之規定，信用狀在符合下列三個前提下，信用狀項下貨物數量 5%上下之差額是被允許：1. 信用狀未規定貨物數量不得增加或減少。

2. 動支之金額不得逾信用狀金額。

【評論主題】30 在 FCA 條件下，因油價導致國際運費上漲時，若契約未另有約定，則所增運費將由何方負擔？(A)出口商 (B)進口商 (C)運送人 (D)保險人

【評論內容】Free Carrier (FCA)規定賣方只負責將貨物運輸到買方的指定地點，並負責裝貨，及安排包括出口清關和安全要求在內的運輸手續。在這之後，風險立即轉移至買方，卸貨便是買方的責任。買方負責支付運輸費、提單費、保險費、卸貨費和當地一直到最終目的地的運費。如貨物有任何損壞都由買方承擔。

【評論主題】27 投保下列何種保險一般被視為符合應投保全險(ALL Risks)的要求？(A) Institute Cargo Clauses ( A )(B) Institute Cargo Clauses (

【評論內容】ICC(A)條款:全名為 Institute Cargo Clauses( A)，為概括式承保，除不保事項外，其他危險皆在承保範圍內。承保範圍最廣，除不保事項之規定以外，承保被保險標的物一切滅失或毀損之危險。ICC(B)條款:全名為 Institute Cargo Clauses(B)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。 承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。一、可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、火災、爆炸  (二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆  (三)、陸上運輸工具傾覆或出軌  (四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞  (五)、避難港卸貨  (六)、地震、火山爆發或雷擊二、因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、共同海損犧牲  (二)、投棄或海浪掃落  (三)、海水、湖水、河水進入船舶，或進入駁船之艙間、貨櫃、貨廂，或儲存處所三、整件貨物於裝卸船舶或駁船時，落海或掉落之全損損失。ICC(C) 條款:全名為 Institute Cargo Clauses(C)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。 承保範圍最小，承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。一、可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、火災、爆炸  (二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆  (三)、陸上運輸工具傾覆或出軌  (四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞  (五)、避難港卸貨二、因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、共同海損犧牲  (二)、投棄

【評論主題】19以信用狀付款的CIF交易，下列貿易文件出現的順序何者正確？①S/O②D/O③B/L④insurancepolicy⑤L/C⑥salescontract(A)⑤④①③⑥②(B)⑤④⑥①③②(C)⑥⑤

【評論內容】

S/O: Shipping Order 訂艙單

B/L: Bill of Landing 海運提單

D/O: Delivery Order 小提單

【評論主題】16台灣賣方採用CIFTOKYOPORT,JAPANINCOTERMS2020從台北港(TAIPEIPORT)出貨給日本廠商時，下列敘述何者正確？(A)交貨地點在TOKYOPORT,JAPAN(B)交

【評論內容】CIF和FOB，交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。

【評論主題】17關於Incoterms2020中DPU條件，下列敘述何者有誤？(A)賣方應負責進口通關(B)賣方應負責在目的地卸貨(C)賣方應負責安排國際貨運(D)賣方可使用任何運送方式

【評論內容】DPU（Delivered at Place Unloaded）是貿易條件（Incoterms 2020）11種條件的其中之一，中文譯為卸貨地交易條件，所指的就是賣方負責將貨品送至買方國內指定的地點，並且需負責卸貨。在DPU 的規範之下，賣方須負責將貨品裝載至船上、運輸至目的國指定的港口、在買方國內運輸至指定地點（譬如倉庫）、並且負責卸貨。

【評論主題】42022年總統元旦文告提出我們將全力爭取加入下列何區域經濟組織？(A)CPTTP(B)RCEP(C)USMCA(D)ASEAN

【評論內容】

CPTPP「跨太平洋夥伴全面進步協定」(Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP)

我國於2021年9月22日正式向CPTPP協定存放國紐西蘭遞交CPTPP申請函，未來將持續推動依據CPTPP新會員入會程序完成後續作業。CPTPP成員國人口規模約5億，國內生產毛額（GDP）合計占全球約13%，貿易值占我國貿易總值超過24%，對我參與區域經濟整合十分關鍵。為強化推動我與各成員之互動，各項工作已進入緊鑼密鼓的階段，外交部持續配合相關部會，運用各項資源積極爭取各成員國對我加入之支持。

【評論主題】28 關於決定品質的時間與地點，CIP 條件的交易一般係依據下列何者？(A)出廠品質(B)裝運品質(C)卸貨品質(D)買方倉庫品質

【評論內容】

品質之時間與地點係以買賣雙方所選用之貿易條件(trade term)為依據。因此，確定品質之時間與地點，即為前述各貿易條件所規定賣方完成交貨之時點。

出廠品質條件(Maker’s Quality Terms)：以貨物經製造商檢驗通過之品質為標準；其對製造商最有利，對於買方則相當不利；例如：EXW，即在賣方工廠將貨物交付買方時為準。

【評論主題】4歐盟即將於2027年正式全面實施的「碳邊境調整機制」，其英文簡稱為(A)EUETS(B)CBAM(C)CSR(D)CFL

【評論內容】

「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，簡稱 CBAM）。然而，預計在2023年10月試行、2026年正式施行的CBAM。CBAM 主要透過明訂出口國產品的碳含量，若超過進口國規範，進口商除須購買「碳權」外，也將會面臨產品被課徵碳關稅。

也就是說，CBAM是歐盟對進口到當地的碳密集型產品，依據碳排放量，進口商需完成採購相對應的CBAM憑證（CBAM Certificate），產品才能進入歐盟。但如果是非歐盟的生產商，只要提供產品在非歐盟國家已依據碳價格支付費用的相關證明，進口商則可以抵消歐盟CBAM憑證的採購費用。

【評論主題】3近年來綠色經濟理念受到全球關注，關於ESG的敘述下列何者有誤？(A)ESG是Eco-system(生態)、Social(社會責任)及Governance(公司治理)的縮寫(B)ESG係評估企業可否永

【評論內容】Environmental 環境保護Social 社會責任

【評論主題】5我國依據「氣候變遷因應法」將於2050年針對溫室氣體減量達成何種長期目標？(A)碳中和(B)較2013年減少40%排放量(C)較2005年減少50%排放量(D)淨零排放

【評論內容】

氣候危機在即，全球已有超過130個國家，宣布推動在2050年前達成淨零碳排，這也是台灣的目標。

https://esg.gvm.com.tw/article/5120

【評論主題】78 某出口商以 CPT 條件報某種產品價，相關資料如下:(1) 數量: 40 SETS(2) 包裝方式: 1 SET/CTN(3) 每箱體積：80 CM × 70 CM × 50 CM(4) 每箱毛

【評論內容】0.8*0.7*0.5*USD140=USD39.2

【評論主題】62 買賣雙方約定以〝D/A 30 days after sight〞方式付款，賣方於 4 月 3 日交貨，4 月 5日簽發匯票並辦妥出口託收，買方於 4 月 16 日承兌匯票，4 月 21 日提領貨

【評論內容】匯票到期日係以承兌日之次日起算

【評論主題】72 保險單上如載明保險金額為 USD10,000 及〝The cover is subject to a 5% franchise〞，則當貨物損失金額為 USD620 時，保險公司應賠償(A) US

【評論內容】保險單據可以注明受免賠率或免賠額（減除額）約束，意思是小於500免賠。

【評論主題】69 託收指示書上載明〝Protest for Non-Acceptance〞時，係指下列何者？(A)當進口商不承兌時，應做成拒絕證書(B)不接受進口商開立的切結書(C)不可延長付款期限(D)可於裝運

【評論內容】protest for non-acceptance拒絕承兌證書證明遠期匯票的持票人於提示匯票時被拒絕承兌的文書。

【評論主題】65 下列何種付款方式能讓進口商先提貨後付款？(A) CWO (B) O/A (C) D/P (D) L/C

【評論內容】OPEN ACCOUNT 這種方式的交易，是出口商依照買賣雙方簽訂的契約把貨物交運後，賣方直接把貨運單據(shipping Documents)寄給進口商去提貨，等到約定的付款時間到了才交付貨款的方式，因為完全不經過銀行託收，所以買方不付錢的風險完全由賣方承擔。

【評論主題】57 輸出保險承保(A)出口國政治情況變動的風險(B)出口商無法收回貨款的風險(C)出口貨物在運輸過程中遭受損害的風險(D)出口商因經營困難導致無法交貨的風險

【評論內容】為降低國外買主信用風險或新興市場之政治風險，貿易局與輸出入銀行合作辦理輸出保險，以保障廠商貨款之取得。

【評論主題】44 關於託收(collection)付款方式，下列敘述何者正確？(A)由出口商直接委託處理託收之銀行，稱為 collecting bank(B)以 D/A 方式進口時，drawee 承兌遠期匯票後，

【評論內容】

REMITTING BANK：出口商直接委託處理託收之銀行。

COLLECTING BANK：進口商根據托收行的委託書向付款人收款的銀行。

【評論主題】52 關於航空運送單據，下列敘述何者有誤？(A)須載明運送人(B)受貨人採記名式，不可轉讓(C)由 CARRIER 或 AGENT FOR CARRIER 簽署(D)信用狀通常要求提示三份正本辦理押匯

【評論內容】正本空運提單為一式三聯，出口商應持何種提單致銀行辦理押匯？第一聯為"original 1 for issuing carrier"第二聯為" original 2 for cnee'"第三聯為"original 3 for shipper'"

【評論主題】47 關於空運提單，下列敘述何者有誤？(A)若向航空運送人申報貨值時，則在提單上將標示〝NVD〞(B)若向航空運送人投保時，則在空運提單上將顯示保險金額(C)若有轉機情形時，提單上將依序顯示轉運機場地

【評論內容】托運人未辦理貨物聲明價值，必須填寫“NVD” (No Value Declaration)字樣。

【評論主題】46 下列何者簡稱 BAF？(A)幣值附加費(B)稅捐附加費(C)燃料附加費(D)巴拿馬運河附加費

【評論內容】

CAF(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)

國際海運徵收的一種附加費，CAF一般在歐洲、地中海、黑海航線上收取。每個月調整一次，標準也不一樣。根據船公司不同，有些是以海運費為基礎，乘以CAF的百分比費率，即得出具體的CAF金額。

【評論主題】31 出口商使用下列何種付款方式時，所承擔的匯率變動風險較低？(A) CWO (B) D/P (C) O/A (D) L/C

【評論內容】預付貨款(CWO)交單付現(CAD)

【評論主題】45 關於 Forfaiting，下列敘述何者有誤？(A)融資期限多為中長期(B)提供出口商融資及避險(C)通常有進口國銀行或政府機構對票據保證(D) Forfaiter 對出口商有追索權

【評論內容】Forfaiting（遠期信用狀賣斷）是一種融資方式，不佔賣方額度，利息費用較高。即當出口商將其產品或技術服務輸出後，出口商可憑其向進口商所開具之本票或匯票向 Forfaiting貼現，而同時，出口商即將其遠期信用狀或向進口商索款之權利讓予 Forfaiter ，且 Forfaiter 對出口商已無請求追索之權利。換言之，該票據不受償付之風險完全由 Forfaiter 承受，出口商不擔負任何責任。又稱為無追索權出口票據貼現融資業務，或信用狀買賣斷業務。

【評論主題】41 Stand-by L/C 通常要求受益人提供的單據為(A) Packing List(B) Bill of Lading(C) Commercial Invoice(D) Beneficiary

【評論內容】收到擔保信用狀Standby L/C應該注意的事項如下：1. 必須是不可撤銷Irrevocable。2. 必須載明遵循現行「信用狀統一慣例」。3. Expiry Date的時間和地點，應該以受益人所在地的時間為準。4. 須由第一流銀行開出。5. 受益人出具的Statement或Certificate，不應該要求須由別人副署。6. 作為借款保證的信用狀，應該注意匯率變動及應付利息的問題。https://frankhuang69.pixnet.net/blog/post/17985835

【評論主題】36 報價單在下列何種情況下為「要約」而非「要約之引誘」？(A)未載明確定交易條件或報價對象(B)載明該報價須經賣方最後確認方才有效(C)載明買方的承諾須於某日以前到達賣方乃為有效(D)載明所報價格將

【評論內容】要約的意思是，當一方提出要約，就表示有想要跟對方訂立契約的意思，一旦對方同意，契約就會成立。要約之引誘則是一方對別人表示「可以來跟我訂立契約」的行為，這時必須要有具體的人來表示出訂立契約的要約，另外由原本發出要約引誘的人承諾，才會成立契約。

【評論主題】30 在 FCA 條件下，因油價導致國際運費上漲時，若契約未另有約定，則所增運費將由何方負擔？(A)出口商 (B)進口商 (C)運送人 (D)保險人

【評論內容】Free Carrier (FCA)規定賣方只負責將貨物運輸到買方的指定地點，並負責裝貨，及安排包括出口清關和安全要求在內的運輸手續。在這之後，風險立即轉移至買方，卸貨便是買方的責任。買方負責支付運輸費、提單費、保險費、卸貨費和當地一直到最終目的地的運費。如貨物有任何損壞都由買方承擔。

【評論主題】29 倘L/C所載出口貨物分別為STEEL 20,000 METRIC TONS (M/T)及GRAPE JUICE IN 20,000CARTONS (CTNS)，而未規定數量不得增減，則依UCP6

【評論內容】

依信用狀統一慣例 (UCP600） 第30 條b項之規定，信用狀在符合下列三個前提下，信用狀項下貨物數量 5%上下之差額是被允許：1. 信用狀未規定貨物數量不得增加或減少。

2. 動支之金額不得逾信用狀金額。

【評論主題】17關於Incoterms2020中DPU條件，下列敘述何者有誤？(A)賣方應負責進口通關(B)賣方應負責在目的地卸貨(C)賣方應負責安排國際貨運(D)賣方可使用任何運送方式

【評論內容】DPU（Delivered at Place Unloaded）是貿易條件（Incoterms 2020）11種條件的其中之一，中文譯為卸貨地交易條件，所指的就是賣方負責將貨品送至買方國內指定的地點，並且需負責卸貨。在DPU 的規範之下，賣方須負責將貨品裝載至船上、運輸至目的國指定的港口、在買方國內運輸至指定地點（譬如倉庫）、並且負責卸貨。

【評論主題】27 投保下列何種保險一般被視為符合應投保全險(ALL Risks)的要求？(A) Institute Cargo Clauses ( A )(B) Institute Cargo Clauses (

【評論內容】ICC(A)條款:全名為 Institute Cargo Clauses( A)，為概括式承保，除不保事項外，其他危險皆在承保範圍內。承保範圍最廣，除不保事項之規定以外，承保被保險標的物一切滅失或毀損之危險。ICC(B)條款:全名為 Institute Cargo Clauses(B)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。 承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。一、可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、火災、爆炸  (二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆  (三)、陸上運輸工具傾覆或出軌  (四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞  (五)、避難港卸貨  (六)、地震、火山爆發或雷擊二、因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、共同海損犧牲  (二)、投棄或海浪掃落  (三)、海水、湖水、河水進入船舶，或進入駁船之艙間、貨櫃、貨廂，或儲存處所三、整件貨物於裝卸船舶或駁船時，落海或掉落之全損損失。ICC(C) 條款:全名為 Institute Cargo Clauses(C)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。 承保範圍最小，承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。一、可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、火災、爆炸  (二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆  (三)、陸上運輸工具傾覆或出軌  (四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞  (五)、避難港卸貨二、因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：  (一)、共同海損犧牲  (二)、投棄

【評論主題】16台灣賣方採用CIFTOKYOPORT,JAPANINCOTERMS2020從台北港(TAIPEIPORT)出貨給日本廠商時，下列敘述何者正確？(A)交貨地點在TOKYOPORT,JAPAN(B)交

【評論內容】CIF和FOB，交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。

【評論主題】19以信用狀付款的CIF交易，下列貿易文件出現的順序何者正確？①S/O②D/O③B/L④insurancepolicy⑤L/C⑥salescontract(A)⑤④①③⑥②(B)⑤④⑥①③②(C)⑥⑤

【評論內容】

S/O: Shipping Order 訂艙單

B/L: Bill of Landing 海運提單

D/O: Delivery Order 小提單

【評論主題】42022年總統元旦文告提出我們將全力爭取加入下列何區域經濟組織？(A)CPTTP(B)RCEP(C)USMCA(D)ASEAN

【評論內容】

CPTPP「跨太平洋夥伴全面進步協定」(Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP)

我國於2021年9月22日正式向CPTPP協定存放國紐西蘭遞交CPTPP申請函，未來將持續推動依據CPTPP新會員入會程序完成後續作業。CPTPP成員國人口規模約5億，國內生產毛額（GDP）合計占全球約13%，貿易值占我國貿易總值超過24%，對我參與區域經濟整合十分關鍵。為強化推動我與各成員之互動，各項工作已進入緊鑼密鼓的階段，外交部持續配合相關部會，運用各項資源積極爭取各成員國對我加入之支持。

【評論主題】77 出口商報價每公噸 USD1,000 CIF Los Angeles 後，進口商要求改報 CFRC5 Los Angeles價格。若保險費率為 4%，保險金額按慣例，則價格應調整為多少？(A) U

【評論內容】1,000*110%*4%=441,000-44=956

【評論主題】58 船名待通知保單(TBD policy)，通常在下列何種貿易條件下使用？(A) FOB(B) CIF(C) CIP(D) DAT

【評論內容】

在FOB或CFR等由買方負責投保的條件下，買方大多先向保險公司預保，由保險公司簽發預保單（to be declared policy，簡稱 TBD policy）

【評論主題】64 關於遠期信用狀，下列敘述何者不正確？(A)進口商承兌贖單領貨後，銀行若將此放款轉為擔保放款，對債權控管與確保將較為有利(B)當出口國利率遠低於進口國利率，且出口商會將其利息成本加於報價中而轉嫁給

【評論內容】買方遠期信用狀(Buyer's Usance L/C)：亦即開狀銀行給予進口廠商融資(即延期付款)，銀行再向進口廠商收取融資貸款利息，其利息由買方負擔，以押匯銀行之押匯日期為起息日，並據以推算到期日。賣方遠期信用狀(Seller's Usance L/C)：即出口廠商給予進口廠商延期付款，即賣方所開出之遠期匯票由銀行先行承兌，票據到期時才由進口廠商付款。

【評論主題】55 如信用狀要求提單收貨人欄註明〝to order, blank endorsed〞，則該提單應由何人背書？(A)不用背書 (B)託運人 (C)被通知人 (D)運送人

【評論內容】BLANK ENDORSED空白背書

【評論主題】51 關於貨櫃運輸，下列敘述何者有誤？(A) 40’HQ 指長度大於 40 呎的貨櫃(B) TEU 指 20 呎貨櫃單位(C) FEU 指 40 呎貨櫃單位(D) LASH 指子母船裝卸方式

【評論內容】HQ是High Cubic的縮寫，意爲“高的立方”。40HQ也可以寫成40HC——即40'hige Container——意爲40英尺高箱或高櫃。

【評論主題】47 某出口商出售貨物給三位進口商，交貨時間相同，擬將貨物集中裝於一整個貨櫃出口。該出口商適合採用下列何種運送方式？(A) CFS/CY (B) CY/CFS (C) FCL/FCL (D) LCL/

【評論內容】

CFS 是一種專門用來進行集裝箱物流作業的場地，而 CY 是一種專門用來進行貨櫃集裝箱堆存的地方。

（1）FCL/FCL—整箱接貨，整箱交貨（ 即 CY-CY：場到場）海運整箱基本都是這種形式。這種交接方式最常見，也是效率最高的，因為從頭到尾都不涉及拆箱和分貨。發貨人（shipper）自己裝箱（loading），以整箱（Full Container Load）的方式交給承運人；收貨人（consignee）以整箱接貨，自己拆箱，自己卸貨（unloading）。

（2）LCL/LCL—拼箱接貨，拆箱交貨（即CFS-CFS：站到站）海運拼箱基本都是這種形式。發貨人以散貨的形式（Less Container Load）把貨物交給拼箱公司（Consolidator），由拼箱公司負責裝箱；拼箱公司的目的港代理負責拆箱和卸貨，再以散貨的形式（LCL）交給最終收貨人。

（3）FCL/LCL—整箱接貨，拆箱交貨（即CY-CFS：場到站）場到站（CY to CFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；場到場（CY to CY）：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；CY - CFS　　整裝拼拆CY - CY 　　整裝整拆

【評論主題】44 關於託收(collection)的各種處理方式，下列敘述何者正確？(A)託收銀行須審核 D/P 及 D/A 的託收單據(B)附隨遠期匯票託收，但託收指示書未指定交單方式時，代收銀行將以 D/A

【評論內容】D/P（Documents against pay）一般叫做付款交單。D/A（Documents against acceptance）一般叫做承兌交單。在出口商依照買賣雙方簽訂的契約把貨物交運後，以D/P方式交易時，賣方把提單，匯票等文件委託銀行代收貨款，代收銀行通知進口商來付款以後，才能把提單等單據交給買方去提貨，而以D/A方式交易者，在代收銀行通知後進口商，只要在跟單匯票上簽名或蓋章表示承兌後，就可以取得提單去領取貨物，要等到那張承兌匯票上的約定日期到期才付錢。這兩種交易方式的最大不同的地方，由銀行所扮演的角色只是代收款項而已，所以如果買方不付錢的風險就常由賣方承擔。

【評論主題】22 某出口商收到國外信用狀兩張：(1)毛衣 2,000 件，每件 10 元，信用狀總金額 21,000美元 (2)羊毛 800 公噸，每公噸 50 美元，信用狀總金額 42,000 美元。依據此兩張

【評論內容】（1）數量不會增減，2000*10=20000

【評論主題】7. 有關 local credit 之敘述，下列何者錯誤？(A)又稱為背對背信用狀(B)信用狀係以中文方式開發(C)為規避匯率波動風險，信用狀金額之幣別皆以原國外信用狀之幣別開發(D)係依據國外 M

【評論內容】

若製造商欲出口其產品，進口商欲購所需產品，但因某種原因不具備直接簽約的條件，或因買賣雙方所處地理位置遙遠，市場信息不靈，商業渠道不通等原因，故必須聘用中間商（Middle Men）或稱經紀人（Brokers）介入，而中間商為保住商業秘密，把握住商業時機並從中獲取商業利潤或收取佣金。採用這種貿易方式，中間商須簽訂兩份契約。一般來講中間商對製造商生產的產品性能、數量、價格等條件了如指掌，爾後尋求客戶。一旦成交首先中間商與進口商簽約，稱第一份契約。依第一份契約條款，開立的信用證稱原信用證（Original Credit）或（Master Credit）。原信用證的開證申請人是進口商，受益人是中間商。中間商與製造商簽訂契約，稱第二份契約。依第二份契約開立的信用證，稱本地信用證（Local Credit）。本地信用證的開證申請人是中間商，受益人是製造商。原信用證（Original Credit）與本地信用證（Local Credit）的不同處是：貨物單價和總金額不同，原信用證所列的價格高，本地信用證所列價格低，兩者的差價即是中間商的利潤或佣金；裝貨日期不同，亦就是說本地信用證項下的裝貨日期在前，原信用證項下的裝貨日期在後，這樣作法以保證按時交貨。除此之外，如須列有其他條款，應視情況而定。

https://www.jendow.com.tw/wiki/%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E4%BF%A1%E7%94%A8%E8%AD%89

【評論主題】6. 定期船的裝卸條件依世界航運習慣為(A)Be rth Term 條件(B)FIO 條件(C)FO 條件(D)FI 條件。

【評論內容】Berth Term 簡稱B.T.為碼頭條件，是船公司裝卸條件的一種。 通常在出口港，貨物在船隻泊靠碼頭的船席(Berth) 處裝船(Loading)，以及在進口港，貨物在船隻泊靠的碼頭船席區(Discharging) 卸貨，所有費用悉歸船東負擔，也就是海運運費內已含裝卸船費用，買方(進口商) 不必再額外支付。

【評論主題】20 某廠商擬以海運出口貨物兩批: 一為大理石，一為玉米。請問在兼顧節省保費與控管風險的考量下，下列投保方式何者最恰當？(A)大理石投保 WPA，玉米投保 FPA(B)大理石投保 FPA，玉米投保 W

【評論內容】FPA(Free Particular Average)平安險WPA(With Particular Average)水漬險

【評論主題】88 我國進口稅率分為三欄，其中第二欄適用於「與我國簽署自由貿易協定的國家或地區的特定進口貨物」。請問目前自下列何國進口的貨物，不適用第二欄稅率？(A)美國 (B)紐西蘭 (C)新加坡 (D)巴拿馬

【評論內容】第一欄，指的是WTO會員，也就是世界貿易組織的會員。第二欄，是指不是WTO的會員有（PA,GT,NI,SV,HN,SG,NZ），這七個國家。

【評論主題】28 下列何者屬於逆匯(reverse remittance 或 inward remittance)？(A)出口商依信用狀條款簽發匯票，請求開狀銀行付款(B)進口商購入銀行匯票並以此支付出口商(C)

【評論內容】順匯法 & 逆匯法(1) 順匯是匯款方式主動匯付，即由進口商主動將貨款匯付給出口商（即債務人主動匯款給債權人）。順匯有匯票（Draft）, 信匯（Mail Transfer M/T），電匯（Telegraphic Transfer T/T），旅行信用狀（Traveler’s letter of Credit）四種方法。(2) 逆匯是收款方式主動索取款項，即由出口商主動向進口商索取。逆匯有押匯匯票（Documentary Bill of Exchange），跟單匯票託收（Documentary Bill of Collection），光票（Clean Bill）三種方法，就銀行而言，逆匯即為銀行託收業務與信用狀業務。

【評論主題】41 貿易商向工廠訂貨時，下列何種安排未能方便其融通資金？(A)轉讓信用狀 (B)請國外進口商開來循環信用狀(C)轉開信用狀 (D)請國外進口商開來紅條款信用狀

【評論內容】紅條款信用狀(Red-clause credit)：即允許受益人在未將全部貨物裝運出口並備妥相關貨運單證前，即可先向指定之銀行預支一定金額的信用狀。由於該預支條款係屬重要事項，故最乃以紅墨水書寫，俾提醒當事人注意（不過，近來信用狀上之預支條款，未必均以紅墨水加印或表示，受益人應特別注意）。

【評論主題】17為拓展穆斯林市場，許多廠商已積極申請何種產品認證？(A)ARAB認證 (B) HALAL 認證(C) ISLAM 認證 (D) MUSLIM 認證

【評論內容】清真認證是為了確保穆斯林消費權益，而延伸發展出來的把關機制，因為伊斯蘭教除是心靈寄託的信仰外，更是一種生活方式，融入穆斯林的食衣住行等領域中，過往穆斯林可由外觀判斷所食用的食物、使用的物品，甚至是居住的環境是否符合教義，但因科技進步、貿易流通和人口遷徙等種種原因，靠個人一一確認所有的環節是否符合過於困難，因此有了清真認證來確保符合清真。https://www.superlab.com.tw/halal/

【評論主題】依據鐵路法第16條規定，鐵路全路或一段工程完竣，應先報請何機關派員覆勘，經核准後，方得行車？ (A)臺灣鐵路管理局 (B)鐵路改建工程局 (C)交通部　(D)行政院公共工程委員會

【評論內容】

第 16 條

鐵路興建，應依交通部核定之期限開工、竣工；因故不能於期限內開工或

竣工時，應申請交通部核准展期。

全路或一段工程完竣，應先報請交通部派員履勘，經核准後，始得營運。

題目文字有誤

請協助修正>>>>覆勘改為履勘

【評論主題】31 股份有限公司發起人之股份，須於公司設立後至少滿多久，始得轉讓？(A)半年(B)一年(C)二年(D)三年

【評論內容】

已修法請協助增加選項(E)無限制

第163條公司股份之轉讓，除本法另有規定外，不得以章程禁止或限制之。但非於公司設立登記後，不得轉讓。

【評論主題】按鐵路運送規則之規定，下列關於包裹運送之敘述何者錯誤？(A)辦理接送之車站、接送區域及接送費，依交通部之規定(B)鐵路機構原則上得辦理包裹接取及送交(C)包裹除以行李車附掛於旅客列車運送外，亦得以其他

【評論內容】

第 31 條鐵路機構經營物品運送者，託運人得將包裹及貨物於鐵路機構指定場站託運。

前項指定場站，應由鐵路機構公告實施，並報交通部備查。 鐵路機構對託運人託運之包裹及貨物，得限制其種類、數量、重量、長度及體積。

第 37 條鐵路機構得辦理運送物之接取及送交；其辦理接送之車站、接送區域及接送費，依鐵路機構之規定。

【評論主題】25 有關貨幣供給的概念，下列何者正確？(A)強力貨幣包含政府預算赤字(B)中央銀行在外匯市場買入美金，即釋出強力貨幣，將促使貨幣供給上升(C)當商業銀行提高超額準備率時，並不會影響貨幣的乘數(

【評論內容】(A)強力貨幣包含政府預算赤字又稱貨幣基數( Monetary Base )，指中央銀行資產負債表內屬於私人部門負債的總和，共有下列各項︰　　1. 一般銀行所保有的通貨( 即硬幣和紙鈔 )，也就是庫存現金　　2. 一般銀行存在央行的各種存款總額　　3. 社會大眾的流通鈔券及硬幣(B)中央銀行在外匯市場買入美金，即釋出強力貨幣，將促使貨幣供給上升(C)當商業銀行提高超額準備率時，並不會影響貨幣的乘數　　貨幣乘數=(K+.....看完整詳解

【評論主題】廠商生產總值和中間投入之差額為：(A)利潤(B)折舊(C)營業稅(D)附加價值

【評論內容】

生產總值＝中間投入＋附加價值

【評論主題】12 所謂賽局的 Nash 均衡（Nash equilibrium），是指下列何種情況？(A) 每個參賽者的最佳策略都是在其他參賽者的最佳策略下求得(B) 每個參賽者的最佳策略都是在其他參賽者的最差策

【評論內容】納許平衡（英語：Nash equilib☆☆☆☆），...

【評論主題】甲、乙與丙為共住同一間公寓的室友，在共用的客廳中必須裝設日光燈，此日光燈對三人而言為一項公共財。三人對於日光燈可帶來的邊際效益如下表。整體而言，第二個日光燈的邊際效益應為多少？▓▓▓▓▓９９年公務人員

【評論內容】總邊際效益=個人邊際效.....看完整詳解

【評論主題】廠商生產總值和中間投入之差額為：(A)利潤(B)折舊(C)營業稅(D)附加價值

【評論內容】

生產總值＝中間投入＋附加價值

【評論主題】12 所謂賽局的 Nash 均衡（Nash equilibrium），是指下列何種情況？(A) 每個參賽者的最佳策略都是在其他參賽者的最佳策略下求得(B) 每個參賽者的最佳策略都是在其他參賽者的最差策

【評論內容】納許平衡（英語：Nash equilib☆☆☆☆），...

【評論主題】按鐵路運送規則之規定，下列關於包裹運送之敘述何者錯誤？(A)辦理接送之車站、接送區域及接送費，依交通部之規定(B)鐵路機構原則上得辦理包裹接取及送交(C)包裹除以行李車附掛於旅客列車運送外，亦得以其他

【評論內容】

第 31 條鐵路機構經營物品運送者，託運人得將包裹及貨物於鐵路機構指定場站託運。

前項指定場站，應由鐵路機構公告實施，並報交通部備查。 鐵路機構對託運人託運之包裹及貨物，得限制其種類、數量、重量、長度及體積。

第 37 條鐵路機構得辦理運送物之接取及送交；其辦理接送之車站、接送區域及接送費，依鐵路機構之規定。