資訊推薦

• 173(A)每種危險物品都有物質安全資料表，應隨車攜帶，且不得攜帶非所裝載危險物品之物質安全資料表。 (B)每種危險物品都有物質安全資料表，應把每種可能用到的物質安全資料表一同放在車上以備不時之需。
• 156(A)緊急應變指南，作為任一救災最後階段應採取之緊急行動依據。(B)緊急應變指南，作為救災最初階段應採取之緊急行動依據。
• 148(A)裝載危險物品時，容器之開口應朝上，且妥為覆蓋。 (B)裝載危險物品時，容器之開口應朝下，且妥為覆蓋。
• 140(A)行經隧道若發生交通事故，無人員傷亡，且車輛尚能行駛者，應儘速駛離，，避免後續事故。(B)行經隧道若發生交通事故，雖無人員傷亡，且車輛尚能行駛者，為求釐清事故責任，應保持事故現場完整，不得移
• 165(A)決定使用那種救火方法時應考量事故所在位置、火災型態與規模及附近可用之滅火劑等因素。(B)救火方法時應以附近任何可用之滅火劑為主要考量素。
• 174(A)PH值代表物質酸鹼強度，PH值低於7表示酸;PH值高於7表示鹼。 (B)PH值代表物質酸鹼強度，PH值低於7表示鹼;PH值高於7表示酸。
• 【題組】69.（圖六）中海域周邊地區，現代經濟發展面臨最大的挑戰為何？(A)通訊困難 (B)原料缺乏(C)勞工短缺 (D)水源不足
• 149(A)對於危害物質洩漏，如無法處理，應於下風處等待救援，並視情況建立警戒線或警告非必要人員不得靠近。(B)對於危害物質洩漏，如無法處理，應於上風處等待救援，並視情況建立警戒線或警告非必要人員不得
• 141(A)危險物、有害物標示包括圖式及內容兩部分。(B)危險物、有害物標示只包括圖式。
• 175(A)國家標準CNS6864對危險物品之分類計有9大類。 (B)國家標準CNS6864對危險物品之分類計有6大類。
• 166(A)處理災害事故前，首先從標示或物質安全資料表中確認危害物。(B)處理災害事故，車輛標示或物質安全資料表內容並不重要。
• 157(A)載運可燃性氣體時，需要置備滅火器；載運有毒性氣體時需要置備吸收劑、中和劑、防毒面具等。 (B)載運可燃性氣體時，需要置備滅火器；載運有毒性氣體時不用置備吸收劑、中和劑、防毒面具等。
• 150(A)汽車在行進間前輪胎突然爆胎，車輛會向爆胎方向偏走，應立即緊急煞住以防事故。(B)汽車在行進間前輪胎突然爆胎，應掌握方向盤以防事故。
• 176(A)進入廠區作業時須戴安全帽、安全眼鏡及安全鞋等個人防護具，但礙於作業，及天氣太熱就可不用穿帶。(B)進入廠區作業時須戴安全帽、安全眼鏡及安全鞋等個人防護具。
• 167(A)汽車駕駛人於行駛道路時，使用手持式行動電話進行撥接或通話者處新台1,000元罰鍰。(B)汽車駕駛人於行駛道路時，使用手持式行動電話進行撥接或通話者處新台幣3,000元罰鍰。
• 158(A)液壓煞車之煞車鼓溫度過高，會產生煞車氣阻現象影響煞車效能。 (B)液壓煞車之煞車鼓溫度過高，產生之煞車氣阻現象，不影響煞車效能。
• 151(A)裝載之危險物品，應以嚴密堅固之容器裝置，且依危險物品之特性，採直立或平放，並應綑紮穩妥，不得使其發生移動。 (B)裝載之危險物品，應以嚴密堅固之容器裝置只要綑紮穩妥，可自由採直立或平放。
• 177(A)控制行車安全速度，在同方向同車道行駛的車輛，前後保持相同速度，安全性愈高。 (B)控制行車安全速度，在同方向同車道行駛的車輛，兩車之車速相差愈大，安全性愈高。
• 168(A)裝卸料作業進行中，操作人員須在場隨時注意裝卸設備是否正常運作，且無洩漏情況。(B)裝卸料作業進行中，操作人員得由裝卸設備自行運作，無需在場注意。
• 159(A)載運硫酸應作防水性包覆。(B)載運硫酸不需作防水性包覆。
• 178(A)較近的跟車距離可以縮減前方視界的障礙，獲得充分的反應時間，及增進變換車道的安全。(B)較長的跟車距離可以縮減前方視界的障礙，獲得充分的反應時間，及增進變換車道的安全。
• 169(A)接觸是有害物質進入人體最主要之途徑。(B)呼吸是有害物質進入人體最主要之途徑。
• 179(A)救災人員應保持在下風處。(B)救災人員應保持在上風處。
• 180(A)依道路交通管理處罰條例第29條之規定，裝載危險物品未依規定懸掛或黏貼危險物品標誌及標示牌，處汽車所有人新臺幣3,000元以上9,000元以下之罰鍰，並記汽車違規紀錄一次。(B)依道路交通管
• 181(A)危險物品運送途中，裝載爆炸物，得同時裝載爆管、雷管等引爆物。(B)危險物品運送途中，裝載爆炸物，不得同時裝載爆管、雷管等引爆物。