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三、有一梁柱桿件承受端點載重如下圖所示,,桿件長為 500 cm,斷面為 H 400x400x12x22,在桿件兩端皆有側向支撐,,,採用之材料強度 。試依極限設計規範,假設載重係數 r=1.6,求其
問題詳情
三、有一梁柱桿件承受端點載重如下圖所示,
,桿件長為 500 cm,斷面為 H 400x400x12x22,在桿件兩端皆有側向支撐,
,
,採用之材料強度
。試依極限設計規範,假設載重係數 r=1.6,求其弱軸尚可承受之最大彎矩
。
參考答案
上一篇 :
四、某河川之入流量歷線如下表所示,已知此河川的特性為 X= 0.2,K= 2 日,Δt=1日。試推導馬斯金更法(Muskingum method),並以此方法估算河川出流量,繪製入流量歷線及出流量歷線
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四、若有一都市擬改善其公路系統,根據研究後,提出二項可行計畫:計畫 I:拓寬現有道路 計畫 II:調校現有道路線(alignment) 此二項交通計畫之預估成本與效益現金流量如下表所示。試以益本比(b
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五、降雨-逕流(rainfall-runoff process)係水文循環中最重要的機制,廣用於河川流量或水庫進流量的推估或預測,試以物理或概念機制模式,如單位歷線法(Physical-based o
【題組】(二)又於海平面穩定水平飛行(steady level flight)時,求該機最小阻力速率VD min ,以及所需最小推力 Tmin。
【題組】(三)求穩定水平飛行於高度 8000 m 時最大速率。
【題組】(四)該飛機升限(ceiling)約為幾公尺?為簡單起見,假設重力加速度為定值 g = 9.776 m/sec2。
【題組】⑵此循環的熱效率為若干?(4 分)
二、一流體以 2 kg/s 之質量流率流經一穩態穩流(steady-state steady-flow)系統,進口壓力為 400 kpa,密度為 5 kg/m3,此流體遵循 PV2=常數,並以無摩擦損
【題組】⑵功。(10 分)
【題組】⑶功率。(5 分)
【題組】⑵計算支承位置剪力鋼筋之最大間距。(15 分)
【題組】⑶計算此梁斷面所能抵抗之最大設計剪力Vu。(5 分)
四、圖 2 中兩架飛機遭遇側滑擾動(side slip perturbation)。請以圖文分別討論其對橫向靜穩定性(lateral static stability)的影響。(10 分)
(二)試舉例說明隧道工程中,K 值於現地應力之評估應用。
二、試繪圖輔佐說明以直接及間接實驗方法,估求岩石單壓與單拉強度,並分別說明其壓、拉強度之直接、間接實驗結果之品質與差異。
三、(一)繪圖說明具傾斜岩層之隧道開挖分析,如何以摩擦錐圓(cone of staticfriction)觀念研判可能之工程坍塌破壞位置?
(二)繪圖說明隧道開挖解壓過程中,隨著開挖面前進,岩體特徵反應(ground characteristics)與後續支撐互制(support reaction)之行為。
四、考慮岩坡滑落與崩落兩種典型災害,試繪立體投影圖說明具一組或兩組弱面岩體之主要三種順向、逆向邊坡破壞之運動(kinematic)潛勢。
五、(一)試繪俯視(平面)圖依序研判說明下列各地質狀況下之現地主應力方向:⑴正斷層、⑵逆斷層、⑶平移斷層、⑷褶皺、⑸岩脈(dike)、⑹地震反應下之第一模態(first mode)立體投影圖、⑺圓形隧
(二)試任舉一種現地應力量測方法,並以案例說明於隧道工程之應用。
三、有一條金屬線,直徑為 2 cm,內部有電流通過,發熱量為 500 kW/m3,金屬線外部以空氣來冷卻。已知空氣溫度為 20℃,空氣流速為 10 m/s,空氣之動力黏度為 1.85✖ 10-5 kg
【題組】(二)若安全係數 FS=3.0,決定基礎寬度 B 為多少?
五由於飛機總會攜帶可消耗的負載(例如燃油、武器),且所承載的人員與貨物也不會總是一樣,因此飛機重心(c.g.)位置是會變化的。請分別條列決定飛機重心位置的前極限(forward limit)與後極限(
三、一地下室無梁版柱系統如下所示,版上承擔均佈設計(因數化)載重4.6 tf/m2(含自重),版之全深h = 40 cm,平均有效深度d = 35 cm。設版與柱之間無彎矩之傳遞。混凝土抗壓強度=28
二、高爐所使用之焦炭是將煤碳在煉焦爐約 1150 度左右生產製造後,投入高爐使用,請具體說明功能及作用為何?(20 分)
三、轉爐煉鋼一般是先在魚雷車實施熔湯預備處理;然後進行一次精煉,之後實施二次精煉,請分別具體說明上述各工程之功效。(20 分)
四、介在物多量存在導致鋼材品質劣化,因此縱使在鋼胚連續鑄造過程仍必須設法降低介在物顆粒含量,以及避免介在物存在鋼胚表面,此問題必須從連鑄製程設備上進行有效改善,請具體列舉三項對策方法。(20 分)