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• 壹、作文,佔70分每個人都有獨特而唯一的生命故事,在人生成長學習與努力奮鬥的過程中,總是會有「貴人」從旁协助、指導與關照,因此而成就了生命中的種種美好。请以「我生命中的貴 人」為題,作文一篇,訴說彼此
• 2.依『海上人命安全公約及修正案』之規定，棄船演習時，如救生艇為自由降落下水式者，至少幾個月一次，連同其指派之船上操作員一起下水，並在水中操艇 ?(A)三個月(B)六個月(C)九個月(D)十二個月
• 3.依『海上人命安全公約及修正案』，其中『在船訓練及講授』之規定，每艘裝有以吊桿下水之救生筏，應不超過幾個月之間隔，須舉行一次該設備之船上使用訓練 ?(A)一個月(B)二個月(C)三個月(D)四個月
• 4.依『 SOLAS ， 1974.Reg Ⅲ /20.4 』救生設備吊索之保養之規定，吊索之換新可依該吊索變質換新之必要或不超過幾年之間隔 ?(A)五年(B)四年(C)三年(D)一年
• 5.在短程國際航程作業之船舶，如其港口船席佈置及其營運形式不容許某一舷救生艇下水者，主管官署得准許該舷之救生艇不下水，但所有該等救生艇至少每幾個月應降落一次，並至少每年應下水一次 ?(A)六個月(B)
• 6.依『 SOLAS ， 1974.Reg Ⅴ /19-2(a),(b) 』之規定，操舵裝置之測試及演練，須在開航前幾小時內為之 ?(A)24 小時(B)20 小時(C)18 小時(D)12 小時
• 7.依『海上人命安全國際公約及修正案』之規定，每艘船應備有無線電設備，其中有一套特高頻 (VHF) 無線電裝置(Radio Installations) 能夠發送及接受電信，頻道 6(CH6) 之頻率
• 8.依『海上人命安全國際公約』之規定，其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時，若干秒內能將舵自一舷 35 度轉至另一舷 35度？(A)28 秒(B)30 秒(C
• 9.『海上人命安全國際公約』，其中對於『消防設備的配備要求』規定『手提滅火器』在船舶的起居處所、服務處所、控制站內應配備數量足夠的手提滅火器， 1000 總頓及以上的船舶至少配備有幾只 ?(A)10
• 10.SOLAS 對於『救生設備與裝置』配備之要求，『救生艇筏』的存放應在連續使用的準備狀態，應使二名船員能在幾分鐘內完成降落和登乘準備工作，並且在船舶橫傾達 20度，縱傾達 10 度時均能安全降落
• 11.有關『國際安全管理章程 (ISM Code) 』，下列何項之敘述並不正確 ?(A)該章程係採納國際海事組織(IMO)A.741 (18)號決議中之『船舶安全營運與污染防止國際規章(Interna
• 12.『國際安全管理章程 (ISM Code) 』內有關發證、查驗之規定，下列何項之敘述並不正確 ?(A)船舶應由領有『符合文件(D.O.C) 』之公司營運(B)DOC 之正本應備於船上，此正本需要被
• 13.『 ISM Code 』與『 ISO-9000 系列』之差別，下列何項之敘述是錯誤？(A)『 ISO-9000 系列』只要是產品就必須做認證(B)『 ISM Code 』只要是營運船舶就必須做認
• 14.一九七八年航海人員訓練，發證及當值標準國際公約(STCW1978) 以及其修正案，其中證書之發給及條件配合STCW Code 之規定，依照專業職務功能分為航海、貨物裝載等共幾大類？(A)五(B)
• 15.有關港口國管制 (PSC) ，下列何項之敘述並不符合其規範？(A)PSC 係指世界各地的港口國當局，對抵港的船舶一律實施專門的檢查(B)PSC 係為促進各國船舶對各項國際公約規定的遵守與加強港埠
• 16.對於港口國管制機構發現船舶查驗有缺點時，其可採取之處置措施，下列敘述何者正確？(A)要求矯正(B)延遲開航或扣留(C)通知(D)視缺點之嚴重情況分別採取A.B.C 項
• 17.行使港口國檢查 (Port State Inspections) 時，依通則(General) 之規定，以下何項之敘述不正確？(A)締約國指派之檢查員或認可機構，應瞭解對外國船依法進行港口國管制
• 18.港口國管制官員之資格與訓練要求，依法定規定，下列何項並不符合？(A)具有船長或輪機長資格並具有適當之海勤資歷(B)能以英語與主要船員幹部溝通(C)持有主管機關所認可與海事有關機關之資格(D)具有
• 19.國際公約或章程中之規定，所謂『初次檢驗 (InitialSurvey) 』係指：(A)船舶及其設備每年應施行一次一般性檢查，包括船舶各系統及設備試驗至必要之程度，以證實船舶及其設備仍能適於該船預
• 20.依現行『國際海上人命安全公約』之規定，部分證書之期限為：(A)客船安全證書為一年；貨船安全證書為二年；貨船安全構造證書為五年(B)貨船安全無線電報證書為二年；貨船安全設備證書為二年；客船安全證書
• 21.現成船船體，機器之全部或重要部份經修改時，或變更船舶之使用目的或型式時，應按事先核定之圖說於適當時期，就必要之部分施行特別檢查，必要時並應在航政主管機關或驗船機構檢查人員之監督下執行：(A)依情
• 22.船長在遭遇意外事故或非常事變時，應作成海事報告，載明實在情況，檢送主管機關，下列何項事故不適用之？(A)船舶擱淺(B)船員涉及走私事件(C)貨載發生水損(D)被卸貨港口主管機關強制停泊
• 23.海事報告應如何做成？下列何項之規定並不符合規則？(A)由船長或輪機長 (B)船長遇難不明時，由生還船員中職務最高者作成(C)全船遭難時，由船舶所有人或船舶代理人作成(D)船長於遭難後，獨身脫險之
• 24.海事報告之送請簽證，依法應於海事發生之後，或該船舶或船長達法定之港口後幾日內為之？(A)4 日(B)5 日(C)6 日(D)7 日
• 25.國際衛生組織依船舶航程及人員配額之不同，將船上應儲備藥品之最低存量分別列成數個標準，其中所謂 A 欄(ColumnA) 係指？(A)適用於漁船，僅做幾天之航行，其船上人員不超過十五人時之基本配備