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• 11租傭船契約往往會規定有些貨物被排除在承運之外，該有關裝載貨物之規定，主要目的為何？(A)在維護海洋環境之權益(B)在維護船舶及人員之安全(C)在確保船舶不會因裝運非法貨物遭滯留(D)確保運送人之權
• 12實務上一般大宗物資運送均採FOB之貿易條件，其租傭船契約大都採何種模式？(A)Time Charterer(B)Voyage Charterer(C)Bareboat Chrterer(D)Slo
• 13下列何項原因不屬於傭船契約中船東的免責事由 (Exceptions)？(A)機器故障(B)船員之惡意行為(C)海盜(D)罷工
• 14貨物裝載於逾齡船舶所生逾齡保險費(Additional premium)將較高，所謂逾齡船舶是指船齡超過幾年?(A)超過五年(B)超過十年(C)超過十五年(D)超過二十年
• 15民法第637條規定，運送物由數運送人相繼運送者，除其中有能證明運送之貨物有易見之瑕疵而保留註記之外。對於運送物之滅失、毀損或遲到之責任為何？(A)各連續運送人僅對自己航程所生之毀損、滅失負其責任(
• 16當載貨證券被註記「Non-Negotiable」表示此何義意？(A)為不清潔之載貨證券(B)為可背書轉讓之載貨證券(C)此為禁止背書轉讓之載貨證券(D)為轉船載貨證券
• 17船舶航行中，因意圖救助海上人命、財產，而偏航，而使船期延誤，導致貨主無法如期上市販售。下列敘述何者為正確？(A)收貨人可依據載貨證券向運送人提出賠償請求(B)船舶所有人或運送人不負賠償責任(C)可
• 18我國海商法中那一條之規定，運送人或船舶所有人於開航前應確保船舶之適航能力？(A)載貨證券之物權效力(B)運送人責任免除之限制(C)發航之注意及措置義務(D)承運之注意及處置義務
• 191974年國際海上人命安全公約，將International Safety Management (ISM) Code編在何章節中？(A)第III章(B)第VI章(C)第IX章(D)第XII章
• 20商船之相關檢驗中，下列有關入塢檢驗(Docking Survey)之敘述，何者有錯？(A)中期檢驗後不逾 30個月進行(B)每特別檢驗後不逾30個月進行(C)客船每年需進塢檢查(D)特定船種需每年
• 211983年協會船舶保險條款，戰爭除外之不承保事故，下列敘述何者為除外事項？(A)因戰爭內戰革命判亂顛覆(B)因補獲扣押居留禁止或扣留(C)海上劫掠(D)遺棄的水雷、魚雷炸彈
• 22下列何項損失為貨櫃保險所排除不予適用？(A)貨櫃船甲板之貨櫃(B)船舶庫房中之庫存品(C)貨艙之貨櫃(D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
• 23下列何項「非」我國海商法所述共同海損之構成要件？(A)須為間接造成之犧牲及發生之費用(B)須在船舶航程期間(C)須有共同危險存在(D)須有財產被保存
• 24論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂之Despatch之下列敘述何者正確？(A)傭船人給予船東之補償金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)貨主支付給傭船人之獎勵金額(D)貨主
• 25論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂"MOLOO"係指？(A)由傭船人選擇卸貨港口(B)由傭船人選擇於一定百分比增減貨量(C)由船東選擇於一定百分比增減貨量(
• 26下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人？(A)船舶保險人(B)船舶承租人(C)船舶經理人(D)船舶營運人
• 27不定期船舶航行中因海上事故而不能航行時，下列有關運費之規定，何者正確？(A)負擔去、返兩程之運費(B)僅負擔去程之運費(C)從其傭船契約 (Charter party)之約定(D)僅負擔返程之運費
• 28運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應為下列何舉措？(A)負舉證無過失之責(B)承保船體保險(C)承保貨物保險(D)承保船東責任險
• 29依國際商會國貿條規(Incoterms)之貨物交易價格條件中，何者為CIF(Cost, Insurance and Freight)？(A)運保費付訖價(B)運費付訖價(C)目的地未稅交貨價(D)
• 30對於1974年SOLAS不適用之船舶中，下列敘述何者有錯(A)不適用於小於500載重噸之貨船(B)不適用於800總噸之運兵船(C)不適用於500總噸之漁船(D)不適用於800總噸之木造船舶
• 31對於油類適用範圍的敘述，下列油類何者不適用CLC公約(A)重柴油（Heavy Diesel Oil）、(B)潤滑油（ Lubricating Oil）(C)輕柴油(Light Diesel Oil
• 32有關船舶日常操作、航行及意外事故所造成的污染，依 1973年MARPOL公約之附錄規定，其污染物可分為若干類(A)六大類(B)五大類(C)四大類(D)七大類
• 33下列何者非「一九七六年海事索賠（求償）責任限制公約」所謂之船舶所有人(A)航海船舶的船舶所有人(B)航海船舶的傭船人(C)航海船舶的海員(D)航海船舶的經理人
• 34對於採LOF契約，救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功，救助人之報酬請求(A)可請求其所發生的合理費用(B)依「無效果即無報酬」之契約原則，無權請求(C)依法上訴後請求(D)依交付仲裁後請求
• 35下列海上救助實務中，最多之救助行為係屬何項之救助(A)航行不能之救助(B)船舶拖帶救助(C)擱淺船舶或沈沒之救助(D)火災船之滅火救助