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• 3. 燃油噴射系統包括燃油高壓噴射泵、高壓油管及下列何項組件？(A) 燃油增壓泵(B) 燃油輸送泵(C) 燃油淨油機(D) 燃油噴射閥
• 4. 下列何者用以潤滑內燃機的輪軸及萬向接頭？(A) 液壓油(B) 氣缸油(C) 潤滑油(D) 齒輪油
• 5. 新式的排氣閥設計，閥的關閉係利用下列何者來達成？(A) 滑油(B) 彈簧(C) 空氣(D) 燃油
• 6. 供給主機之起動空氣，對其壓縮空氣儲存櫃容量與壓力之要求，至少能讓可倒轉式柴油主機連續起動幾次？(A) 3(B) 6(C) 12(D) 9
• 7. 二衝程柴油機活塞下空間因旁吹(Blow by)而著火，下列何者為旁吹之主要原因之一？(A) 缸套水溫度過高(B) 由於氣缸套之磨耗或偏磨(C) 氣缸油溫度高至55度時(D) 掃氣溫度太低
• 8. 引擎在轉速2400 rpm時，經由測功計知其扭力為12N-m，則其制動功率約為多少kW？(A) 4(B) 3(C) 2(D) 1
• 9. 六缸二衝程柴油機，其平均指示有效壓力60kg/cm2，缸內徑與衝程分別為600 mm與1800mm，轉速120 rpm，試求該引擎之指示馬力？(A) 28456 PS(B) 29478 PS(C
• 10. 試問柴油機汽缸的指示功率與下列何者無關？(A) 汽缸工作容積(B) 柴油機轉速(C) 最大爆發壓力(D) 汽缸數
• 11. 柴油主機設計上在超速停俥後，必須先經下列何者操作才能進行「跳脫重置」（Tripreset）？(A) 將油門桿推到最大值(B) 將油門桿拉回“零”點(C) 將控制系統電源Off(D) 關閉起動空
• 12. 一般摩擦按運動狀態可分為？(A) 滑動摩擦和滾動摩擦(B) 動摩擦和靜摩擦(C) 乾摩擦和潤滑摩擦(D) 內部摩擦和外部摩擦
• 13. 有關氣缸油泵玻璃視管內鋼珠跳動的敘述為何？(A) 為油量調整標準(B) 為油壓調整標準(C) 為注油時間的標準(D) 為油質好壞的標準
• 14. 何謂活塞下死點(Bottom Dead Center, BDC)？(A) 當活塞最遠離氣缸頭時之活塞頂位置(B) 當活塞距氣缸頭3/1時之活塞頂位置(C) 當活塞距氣缸頭2/1時之活塞頂位置(
• 15. 正常工況之下，船舶柴油主機其氣缸套磨損最嚴重的部位為哪一部分？(A) 活塞第一環上死點(B) 筒型活塞在行程中間，其側推力為最大，並且磨損亦最大(C) 活塞第一環下死點(D) 十字頭式之活塞在
• 16. 引擎當時供油量下燃油燃燒所產生之功率，扣除各項損失後，剩下的稱為何種功率？(A) 指示(B) 制動(C) 磨耗(D) 燃燒
• 17. 柴油機空氣對飛輪的阻力，稱為何種損失？(A) 風損(B) 排吸損失(C) 吹放損失(D) 熱損失
• 18. 有關柴油機之燃油消耗率(Specific Fuel Consumption rate, SFC)，下列敘述何者錯誤？(A) 柴油機每單位馬力所對應之耗油率(B) 引擎有效利用提供作功的燃料消耗
• 19. 由於渦輪增壓機的設置，進排氣噪音減少，在穩定的高負荷情況，增壓柴油機的噪音比無增壓引擎低約多少dB？(A) 1~2(B) 3~5(C) 6~7(D) 8~10
• 20. 在非增壓四衝程柴油機中，試問進、排氣過程所消耗的功率稱之為？(A) 泵氣損失(B) 流體損失(C) 通風損失(D) 氣壓損失
• 21. 下列對機艙清潔敘述，何者錯誤？(A) 機艙各層地板及艙底均須保持清潔，並對任何有漏洩之處應立即止漏及處理(B) 做好油漆工作，使漏洩更容易發現(C) 防止塵埃、砂土及異物等進入機艙(D) 進入
• 22. 下列何種狀況對主機之燃燒沒有直接助益？(A) 適當的噴油率(B) 良好之霧化(C) 適當之噴油時間(D) 主機潤滑油壓力
• 23. 柴油機的運動機構是由下列那些構件組成，並將作用力傳給曲軸？(A) 十字頭、導板、曲軸(B) 活塞、十字頭、導板(C) 曲軸、活塞、導板(D) 活塞、連桿、曲軸
• 24. 當柴油主機自「C」油換成「A」油後，雖然燃油控制桿位置不變，但主機轉速下降，馬力亦減少，下列敘述何者是其原因？(A) 「A」油之熱值較「C」油大(B) 「C」油之比重較「A」油小(C) 「C」
• 25. 若船舶柴油機指示熱效率為40%，測知指示馬力為3000 PS，柴油機之熱值為9600cal/kg，求每天之耗油量為多少公噸？(1 PS=632.5 kcal/h)(A) 10.8(B) 11.
• 26. 防止活塞冠燒蝕及龜裂引起的故障對策，下列何者錯誤？(A) 維持機器正常運轉參數及記錄(B) 檢查活塞冷卻系統工作狀態，防止溫度過低(C) 定期檢查燃油噴射系統及噴油閥的霧化品質(D) 定期檢查
• 27. 柴油機運轉中突然停俥的可能原因為何？(A) 偵測到燃油中含水(B) 滑油低壓保護裝置作動(C) 燃油壓力低(D) 冷卻水溫度過低