資訊推薦

• 39 職團行銷係屬於保險業與特定有組織的團體合作，以說明會或其他推銷方式，公開推介保險公司商品。當產物保險業者在發展職團行銷的產品策略時，須考慮不同因素，下列何者不是 基於行銷觀點考慮因素？ (A)產
• 1 依災害防救法規定，災區受災企業復工營業計畫範圍內所需營業資金，向金融機構貸款之利息補貼，於週轉金最長 X 年、資本性融資最長 Y 年。X、Y 各為下列何者？ (A) X=2、Y=2 (B) X=1
• 2 關於海商法上委棄與委付之差異，下列何者正確？(A)海事限責制度中的委棄權行使，係屬單獨行為，只要船舶所有人之單方意思表示即可發生效力。海上保險之「委付」 ，須被保險人以意思表示為之，且須經保險人承
• 3 福德號因疫情期間停泊在基隆港，該所有權人無法承擔疫情期間經營的損失，終於覓得買主，這位買主為美國籍長居臺灣，該如何做才能使這位買主順利取得福德號？ (A)我國海商法規定船舶讓與採取意思主義，有別於
• 4 建造中船舶之強制執行，原則上是適用何種執行方式？(A)不動產執行方式 (B)動產執行方式 (C)變賣方式 (D)質借方式
• 5 船舶查封之後是否可以航行？(A)可以 (B)經債權人同意可以 (C)經行政法院同意可以 (D)不可以
• 6 債權人於下午 3 時 30 分向高雄地方法院聲請假扣押強制執行，法官與執行人員抵達高雄港務局，告知查封船舶之執行要旨，並禁止該船舶駛出港口，以及在船籍登記簿上註記假扣押 之限制登記，且當日下午 4
• 7 承載系爭運送物之船舶具備適航性，應由何人負舉證責任？(A)運送人或船舶所有人 (B)論時傭船人 (C)論航傭船人 (D)起訴請求賠償之債權人
• 8 運送人對系爭運送物是否已盡照管義務之事實，而能主張海商法第 69 條之免責，該由何人舉證？ (A)運送人 (B)出賣人 (C)受貨人 (D)債權人
• 9 運送人簽發三份載貨證券後，由阿曼群島出發至目的地高雄港。請求交付貨物之人僅持有一份載貨證券，於高雄港請求交付全部貨物。下列何者正確？ (A)運送人應在港邊等待三份載貨證券齊全時始能交付貨物 (B)
• 10 何謂「不清潔載貨證券」（unclean bill of landing）？(A)載貨證券本身被設定了質權，而為權利瑕疵之證券，所以稱為「不清潔載貨證券」 (B)運送人對於託運貨物內容及其包裝情況
• 11 關於船舶碰撞之描述，下列何者錯誤？(A)關於船舶碰撞，須有兩艘以上之船舶為必要，至於是否直接碰撞或間接碰撞皆可 (B)碰撞之地點須於海面、與海相通水面或水中 (C)須有碰撞之結果，亦即至少有一方
• 12 海商法第 62 條第 1 項：「運送人或船舶所有人於發航前及發航時，對於下列事項，應為必要之注意及措置……」，此之所謂「應為必要之注意及措置」所指為何？ (A)一般人的注意義務 (B)善良管理人
• 13 乙以自己的船舶經營航海業務，為實際運送人。甲為傭船人，向乙傭得船艙對外進行攬貨的業務。丙有一批貨物請甲運送，丙甲之間成立運送契約，由乙進行實際運送。惟甲未支付運費予乙，乙得否對於此批丙的貨物行使
• 14 託運人甲與運送人乙締結運送契約將貨物運送給丙。惟乙懷疑承運的貨物與實際情況不符合，在託運人甲簽署載貨證券認賠書後，運送人乙方簽發載貨證券交給甲，則甲將載貨證券轉讓 於受貨人丙。當貨物運抵臺中港時
• 15 下列何者為船舶法關於小船之定義？(A)總噸位未滿 20 之非動力船舶，或總噸位未滿 50 之動力船舶 (B)總噸位未滿 50 之非動力船舶，或總噸位未滿 20 之動力船舶 (C)總噸位未滿 10
• 16 下列關於船舶所有權讓與之描述，何者正確？(A)船艙所堆存之燃料，即使未特別約定，依法應為船舶所有權所及而隨同讓與受讓人 (B)若讓與未作成書面，不生效力 (C)若讓與未經登記，不生效力 (D)若
• 17 下列何者為適用海商法第 21 條第 1 項船舶所有人責任限制之債權？(A)船舶所運原油洩漏造成魚塭中大批魚苗死亡之賠償 (B)海員於船舶服務期間內因職務而受傷之醫療費用 (C)船舶所有人刻意指揮
• 18 下列何者為海事優先權之正確描述？(A)基於私法自治之原理，海事優先權之類型與內容得由當事人任意創設 (B)在船上服務之人員本於僱傭契約所生之債權，不但為海事優先權擔保之債權，亦為船舶所有人責任限
• 19 下列何者為光船傭船契約之正確描述？(A)海商法法典中不曾出現「光船傭船」一詞 (B)光船傭船契約實際上屬於一種全部傭船之貨物運送契約 (C)光船傭船人不占有船舶，亦不負擔航行費用 (D)光船傭船
• 20 下列何者為對於載貨證券正確之描述？(A)船長依法無權簽發載貨證券 (B)載貨證券屬於完全有價證券 (C)清潔載貨證券係指載貨證券未就貨物之包裝或內容為特別之批註者 (D)無記名載貨證券係指證券上
• 21 下列有關船舶適航能力之敘述，何者正確？(A)自貨物裝船時起，至貨物卸載離船時止，運送人負有使船舶具備適航能力之義務 (B)運送人得於載貨證券中以特約免除其因船舶欠缺適航能力所應負之責任 (C)船
• 22 海商法第 84 條規定：「旅客於發航 24 小時前，得給付票價______，解除契約；其於發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由，不能或拒絕乘船者，運送人得請求票價______。」 二空格
• 23 A 船於我國港口內碰撞 B 船，A 船所受損害遠較 B 船為大，經判定碰撞為 A 船百分之一百單獨過失所致。下列何項正確？ (A)基於共同安全主義之精神，二船仍應平均負其責任 (B) A 船應單
• 24 海商法第 99 條規定：「因碰撞所生之請求權，自______起算，經過______不行使而消滅。」二空格應填？ (A)碰撞後返抵港口之日；1 年 (B)碰撞日；1 年 (C)碰撞後返抵港口之日；