資訊推薦

• 105(A)緊急應變應交由警消或應變小組作專業之處置，司機則應確實熟悉通報與求援之方式及相關應變知識。 (B)緊急應變應交由警消或應變小組作專業之處置，司機則應確實熟悉通報對於應變知識之學習乃非屬必要
• 123(A)運送過程中如發生危險物品洩漏，應檢查其洩漏部位，加以適當處理。(B)運送過程中如發生危險物品洩漏，應即將車輛開回檢查。
• 96(A)車輛裝載鋼瓶等容器，倘若未綑綁穩妥，遇車輛緊急煞車或發生追撞、翻覆等事故，容易導致鋼瓶等容器掉落或衝撞地面、車輛、行人等情形，增加事故之傷害程度。(B)車輛裝載鋼瓶等容器掉落或衝撞地面、車輛
• 114(A)申請有害事業廢棄物運送，需有主管機關許可之運送車輛及文件。(B)申請有害事業廢棄物運送，不需主管機關同意。
• 88(A)海龍滅火器釋放出鹵素化合物，不會破壞地球臭氧層，目前仍在製造、使用。(B)海龍滅火器釋放出鹵素化合物，會破壞地球臭氧層，所以已被禁止製造、使用。
• 106(A)氧化性物質等是屬於著火性物質。(B)禁水性物質屬於著火性物質。
• 124(A)適當個人防護裝備，可保護作業與身體安全。 (B)個人防護裝備.只要可以保護安全即可.不必考慮是否會妨害個人之行動或身體。
• 97(A)第一類危險物質為放射性物質。(B)第七類危險物質為放射性物質。
• 115(A)一般人皆能憋氣45秒鐘，所以吸入惰氣45秒鐘尚不至於對人體產生危害。(B)一般人吸入惰氣45秒鐘會對人體產生危害。
• 89(A)危險物品可以其名稱、化學成份、氣味、酸鹼度、溶解度等加以辨識。(B)危險物品可以憑嗅覺、味覺及接觸加以辨識。
• 107(A)半致死劑量愈大，表示該物質其毒性愈大。(B)半致死劑量愈小，表示該物質其毒性愈大。
• 125(A)滅火時應考量有效射程距離外滅火。(B)滅火時應考量有效射程距離，儘可能接近火源，採取低姿勢。
• 98(A)載運有毒氣體時，需置備吸收劑、中和劑及防毒面具等。(B)載運有毒氣體時，置備一般防護工具即可。
• 116(A)汽車涉水後，煞車效能不變。(B)汽車涉水後，煞車效能降低。
• 90(A)使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝，不得灌注於內容積在1,000公升以下之容器。 (B)使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝，不得灌注於內容積在100公升以下之容器。
• 108(A)裝載危險物品車輛為節省能源耗損，可行駛捷徑，不必依通行證上核定路線行駛。(B)裝載危險物品車輛，需依通行證上核定路線行駛。
• 126(A)火災之防止對策無需管制空氣侵入可燃物之設備內。(B)火災之防止對策主要在於防止著火源著火，即防止可燃物洩漏或防止空氣侵入盛裝可燃物之設備內。
• 99(A)在缺氧狀況下，不可使用防毒面罩。 (B)在缺氧狀況下，為求方便仍可使用防毒面罩。
• 117(A)落實車輛定期進廠保養、檢查，可減少修護費用、延長車輛使用年限及降低故障率。(B)車輛定期保養、檢查，是公司的責任。
• 91(A)危險物品運送途中，發生事故，駕駛人要奮不顧身先搶教。(B)危險物品運送途中，不幸發生事故，駕駛人應立刻通知消防警察、交通警察、運輸業主、供應商等支援搶教。
• 109(A)危險物品標誌上標示3(是指第三類危險物品)，是代表易燃固體。(B)危險物品標誌上標示3(是指第3類危險物品)，是代表易燃液體。
• 127(A)裝運危險物品的車輛依交通法令規定標示。(B)裝運危險物品的車輛要按GHS規定加以標示。
• 100(A)為了減少汽車故障，保持車輛正常作用及增進行車安全，駕駛員每日例行檢查工作只需依照經驗即可，不用逐項檢點。(B)為了減少汽車故障，保持車輛正常作用及增進行車安全，駕駛員每日應認真而確實地逐項
• 118(A)非易燃、非毒性氣體不屬於危險物品。(B)非易燃、非毒性之壓縮氣體屬於危險物品。
• 110(A)「危險物與有害物標示及通識規則」及「毒性化學物質標示及物質安全資料表管理辦法」規定運送車輛之標示，應依交通法規有關運輸之規定辦理。(B)「危險物與有害物標示及通識規則」及「毒性化學物質標示