【用戶】橙子
【年級】小四上
【評論內容】答案為C。其他選項在臺灣高速鐵路的營運中均有出現。(A) 專案融資：臺灣高速鐵路是透過專案融資方式籌措資金進行建設的。(B) 固定成本高：高速鐵路的建設成本高昂，加上需要進行大量的維護、保養及人力成本，使得其固定成本高昂。(D) 採 BOT 制度：臺灣高速鐵路是透過BOT（建造-經營-移轉）制度進行建設的，由民間企業承攬建設並經營一段時間後再移轉回國有，以分散國家財政負擔。
【用戶】任先生來解題
【年級】國三上
【評論內容】(A) (D) BOT即屬於專案融資的一種，是民間參與公共建設的運用模式之一，為將政府所規劃的工程交由民間投資興建，並且在經營一段時間後，再轉移由政府經營(B)高鐵固定成本一定高，要興建鐵軌、車站內的維護、龐大的人事支出(C)固定成本高的公司，營業槓桿度一定高營業槓桿=邊際貢獻/營業利益，營業利益=邊際貢獻-固定成本營業槓桿=邊際貢獻/邊際貢獻-固定成本，所以固定成本越高的公司，分母很小營業槓桿度高