【nomi】評論
(A) 非排他性搭便車問題（英語：free-rider problem），是由美國經濟學家和社會學家曼瑟爾·奧爾森於1965年在《集體行動的邏輯》一書中所提出。其基本含義是不付成本而坐享他人之利。是一種發生在公共財上的問題。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。公共財的主要特性一、非排他性公共財一旦建立後，任何人都有權使用，無法排除未支付代價者之享用，就算排除，也因代價昂貴而作罷。二、非敵對性指某些財貨在同一時間內可提供給二個人以上，共同享受其利益，亦即多增加一個人消費或增加使用次數，並不會影響原來消費者的效用，不具有敵對性。三、不可分割性公共財提供的數量不可細分，亦即公共財無法分割出售，具有整體提供、聯合消費的特性，多增加一個人消費或增加使用次數，不會增加社會的邊際成本，又稱集體消費性或聯合消費。