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• 49一般而言，P&I的承保下列哪一類的變更航線損失或賠償責任？(A)變更航線造成的間接損失(B)變更航線係為使受傷或生病人員得到治療而支出的費用(C)變更航線造成的運費損失(D)變更航線造成的租傭船損
• 50一般而言，有關偷渡者議題，下列何者「不」屬P＆I Club補償船舶所有人的範疇？(A)為偷渡者作安排而產生的移民機關手續費(B)派人監管偷渡者安全之費用(C)遣送或押解偷渡者之費用(D)因偷渡者所
• 201. 在Windows中，如果想要截取整個螢幕成為一個圖案，應按一下哪一個按鍵？(A)Print Screen(B)Alt＋P(C)Ctrl＋P(D)Ctrl＋Print Screen。
• 13. 如下圖所示電路，若 R 已達最大功率消耗，則此時 R 之消耗功率為何？ (A) 2.5W (B) 5.0W (C) 10.0W (D) 11.25W
• 2.有關定期航運貨櫃運輸之特性，下列敘述何者有誤？(A)定期航運經營在報章上刊登船期廣告(B)貨櫃船航速一般較散裝船快速(C)貨櫃船可以達成戶對戶之複合運送服務(D)散裝船造價較貨櫃船造價成本高
• 3.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)運費稅(Freighttax)之支付應由船東負擔，亦可約定由傭船人負擔之(B)FOB交易條件下，由買方負責船運之安排(C)CIF交易條件下，由賣方負責船運之
• 4.拖船船員於履行拖帶業務時，其身份地位為何？(A)代表人(B)代理人(C)使用人(D)履行輔助人
• 5.拖帶作業因被拖船指揮所生之損害，應由誰負賠償責任?(A)拖船所有人(B)拖船船員(C)被拖船所有人(D)被拖船船員
• 6.依我國海商法規定，共同或連接之拖船，因航行所生之損害，應由何者對被害人負責？(A)加害之拖船(B)被拖船(C)共同或連接之各拖船(D)有過失者
• 7.依BIMCO拖助條件，拖船發生污染事故時應由何者負責？(A)被拖船(B)拖船(C)拖船與被拖船(D)第三人
• 8.下列何者不屬於船舶碰撞之情形?(A)撞到錨泊船之錨鏈(B)碰到漁船拖放之釣具(C)撞及沉船(D)撞及停泊船隻
• 9.引水人之過失所致之碰撞，應由何者負責？(A)引水人公會(B)船長(C)引水人(D)由引水人引航之船舶
• 10.在選擇海上救助方式之中，下列何者之影響力最大？(A)季節(B)波浪(C)潮汐(D)水深
• 11.依一九八九年國際救助公約，下列何者並非其救助標的之一？(A)海船(B)內河船(C)駁船(D)固定式近海鑽井裝置
• 12.依我國海商法規定，下列有關船舶所有人之責任，何者正確?(A)有限責任(B)無限責任為原則，有限責任為例外(C)有限責任為原則，無限責任為例外(D)無限責任
• 13.一九六九年CLC公約僅適用於何種型式運送之油貨？(A)桶裝(B)罐裝(C)散裝(D)櫃裝
• 14.船體保險之保險人，對下列何者所生之損害應負賠償之責？(A)開船時不適航(B)船體鏽蝕(C)船體磨損(D)船舶與船塢接觸致生損害
• 15.貨物裝載與卸載作業中，吊桿人員及/或起貨人員之風險與責任屬與何者:(A)傭船人(B)船長(C)船東(D)港務局
• 16.論時傭船契約書中規定，船長若同意承載國際海事組織分類之危險品，論時傭船人須依據何種規章提供該等貨物包裝之相關證據或標籤:(A)SOLAS(B)MARPOL73/78(C)IMDG code(D)
• 17.當船舶碰撞事故發生後，船長應即依有關之規定，採取必要的措施，下列何者不為船長之義務:(A)救助之義務(B)海事報告作成之義務(C)向船舶所有人報告之義務(D)脫離事故現場
• 18.國際海上人命安全公約相關的證書中，貨船安全結構證書之英文簡寫為:(A)SCC(B)PSSC(C)SEC(D)SRC
• 19.國際船舶噸位丈量公約中，用來表示為扣除非營運效果部份之有效容積，通常做為港口費的計算依據為何:(A)總噸位(B)淨噸位(C)排水量(D)巴拿馬噸位
• 20.下列何者狀況會構成船舶適航能力不足:(A)無適當海圖(B)貨艙能適載包括通風(C)設備、人力足以堪任未來航程需要(D)足夠的燃油
• 21.下列何種狀況並非船長棄船的考量(A)天候情形及變化(B)在船人員因火災或爆炸可能蒙受風險(C)海洋污染問題(D)船舶維持漂浮，沒有立即危險
• 22.國際救助法規中，接受救助與否不應考慮何種因素:(A)近接岸邊或淺灘危險(B)人員安全(C)船舶損傷的狀態(D)貨物準時送達