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2.某內燃機混合加熱理想循環,外界加熱1000 kJ/kg,向外界放熱400 kJ/kg,其熱效率為:(A)0.3(B)0.4(C)0.5(D)0.6
問題詳情
2.某內燃機混合加熱理想循環,外界加熱1000 kJ/kg,向外界放熱400 kJ/kg,其熱效率為:
(A)0.3
(B)0.4
(C)0.5
(D)0.6
參考答案
答案:D
難度:簡單0.807692
統計:A(0),B(6),C(3),D(42),E(0)
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24.有關壓縮比的敘述,下列何者錯誤?(A)適度提高壓縮比可有效提高經濟性(B)壓縮比太小時,餘隙高度過小而不利於霧化與混合,故降低經濟性(C)提高壓縮比將使壓縮壓力升高,進而使最高爆發壓力提高,使柴
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7.柴油機以廢氣渦輪增壓機提高增壓度,主要的限制因素為何?(A)主機之機械負荷與熱負荷(B)增壓機效率(C)增壓機與柴油機之匹配(D)增壓機之製造技術
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34.進入曲軸室檢查柴油機前,務必將起動空氣供應閥關閉,再作何種處置,避免在航道上通過船舶之水流帶動本船的俥葉轉動主機?(A)確認燃油噴射泵已確實停止(B)確認潤滑油注油器已充分注油(C)確認掃氣室疏
16.直接反映柴油機各缸熱負荷的參數為何?(A)排氣溫度(B)掃氣溫度(C)氣缸冷卻水出口溫度(D)活塞冷卻液出口溫度
25.有關二衝程柴油機經過渦輪增壓機增壓後,在性能上改變的敘述,下列何者錯誤?(A)功率增加(B)掃氣效率提高(C)燃油消耗率降低(D)排氣污染和噪音增加
3.燃油噴射的主要階段是指:(A)從針閥開啟到針閥落座(B)從針閥開啟到油泵停止供油(C)從針閥開啟到油壓降到啟閥壓力(D)從針閥開啟到油壓降到剩餘壓力
8.低速柴油機船舶為了避碰要求緊急煞俥時,其煞俥原理為何?(A)使用軸系上之制動器(B)使用換向後啟動空氣對主機進行能耗制動(C)使用換向後啟動空氣對主機進行強制制動(D)使用換向後啟動空氣對主機進行
35.下列何者不是造成柴油機排氣溫度過高之原因?(A)排氣背壓高(B)燃燒不良(C)掃氣壓力太高(D)掃氣溫度太高
17.柴油機全負荷突然停俥時,容易發生何種狀況?(A)活塞膠著於缸套(B)活塞環斷裂(C)活塞栓磨耗(D)活塞頭變形
26.柴油主機排氣渦輪增壓機(Turbocharger)的功用,是用以增加進入氣缸的:(A)燃油溫度(B)燃油密度(C)空氣密度(D)空氣溫度
4.柴油機指示功率的指標為何?(A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B)螺旋槳吸收功為基礎的指標(C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
36.為將Sulzer柴油機高壓噴油泵的開始噴油角度提前,噴油終止角度延遲,以增加噴油時間,則須如何調整?(A)吸油閥推桿調長/溢油閥推桿調長(B)吸油閥推桿調短/溢油閥推桿調短(C)吸油閥推桿調長/
18.在溫度-熵(T-S)圖中,理想氣體熵減少之可逆過程線下的面積,表示該過程工作流體之何項變化?(A)吸收的熱量(B)對外作功的量(C)放出的熱量(D)外界消耗的功量
27.燃油中的十六烷值,是用以衡量其何種特性?(A)流動性(B)自燃性(C)揮發性(D)它燃性
5.由於噴油閥噴孔結焦或部分堵塞所造成的異常示功圖特徵是:(A)爆發壓力降低(B)膨脹線圓滑(C)壓縮壓力升高(D)排氣溫度降低
37.柴油機燃料在噴射時,氣缸內的空氣壓力範圍為何?(A)1400~2000 bar(B)200~1400 bar(C)100~200 bar(D)50~100 bar
28.就目前大型二衝程柴油機的熱平衡(Heat balance)而言,約45~50%的熱能轉換為有用的機械能,其他皆為熱損失,其中以下列何者占最大百分比?(A)冷卻損失(B)掃氣損失(C)摩擦輻射損失
6.當噴油泵凸輪外形較陡時,對噴油規律影響的敘述,以下何者錯誤?(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
38.下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的?(A)可以作為緩衝櫃(B)維持重油溫度於30~50℃(C)排除油中可能積存之大量水分(D)分離油中之水和污物
7.製成凹頂形狀的活塞,其特點是:(A)增加剛性和強度(B)提高頂部散熱面積(C)有利於掃氣和自由膨脹(D)加強缸內空氣擾動
8.活塞環工作時,其剖面上之應力性質為何?(A)外表面為壓應力,內表面為拉應力(B)外表面為拉應力,內表面為壓應力(C)外表面與內表面均為拉應力(D)外表面與內表面均為壓應力
9.為何不同來源的重油在油艙混合時會產生大量油泥沉澱物?(A)燃油中不同烴的化學反應(B)燃油的不相容性(C)燃油中的添加劑起化學反應(D)燃油中機械雜質凝聚產物
10.十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何?(A)活塞環漏氣(B)活塞或氣缸過熱(C)軸承過熱(D)冷卻水溫過高
17.在備俥過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作?(A)柴油日用櫃補油、預熱、放疏水(B)啟動燃油加壓泵、系統驅氣(C)各燃油艙中燃油調駁(D)重油櫃補油、預熱、放疏水
11.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何?(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度
18.自第一滴油噴入氣缸內,至燃燒開始亦有一段時間延遲,稱為:(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)點火提前(D)十六烷數
31.燃油噴射過程中,若是將噴油角度提前,則其最大爆發壓力有何改變?(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零