資訊推薦

• 163.技師甲說：「霍爾感測器產生數位式訊號」；技師乙說：「霍爾感測器產生類比式訊號」何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。
• 164.技師甲說：「EFI 引擎噴射時間單位為 ms」；技師乙師：「EFI 引擎噴射時間單位為 mg」何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。
• 174.汽車減速時產生有毒廢氣中最多的是 (A)CO (B)HC (C)NOx(D)CO2
• 165.P0133 是什麼類型的故障碼(DTC) (A)製造廠的 DTC (B)底盤 DTC (C)車身 DTC (D)共用型，即美國汽車工程學會(SAE)DTC。
• 184.下述何種現象會使汽油引擎排氣管排出藍白煙 (A)混合比調整不當 (B)點火正時調整不當 (C)機油油面太高 (D)加速太急。
• 175.將引擎的壓縮比降低，可減少哪一種廢氣的排放量？ (A)CO (B)HC(C)NOx (D)CO2
• 166.技師甲說：「O2感測器可使用檢驗燈檢修」；技師乙說：「O2感測器一定要使用診斷儀器(Scan Tool)或數位電錶(DVOM)檢修」何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D
• 185.技師甲說：「觸媒轉換器位於引擎與消音器之間」；技師乙說：「觸媒轉換器位於消音器與尾管之間」請問何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對(D)兩者皆錯。
• 176.NOx 在何時排放的濃度最高？ (A)燃燒溫度低時 (B)燃燒溫度高時 (C)點火時間較晚時 (D)氣門重疊角度較大時。
• 195.測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升 20psi 以上表示 (A)活塞環磨損 (B)汽缸床燒壞 (C)氣門座燒壞 (D)導管磨損。
• 167.技師甲說：「MPI 系統比 TBI 系統能更均勻地分配燃料」；技師乙說：「TBI製造成本較便宜」；何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。
• 11. 徵於色，發於聲，而後「喻」。(A)心平氣和(B)明白通曉(C)神采愉悅(D)容態飛揚
• 186.汽油引擎車輛於定速行駛時尾管冒黑煙，其可能原因為 (A)消耗過量機油 (B)空燃比過濃 (C)汽缸蓋破裂 (D)節溫器太早開啟。
• 177.油箱蒸發控制系統所排放最多之氣體為 (A)HC (B)CO (C)CO2(D)NOx。
• 196.相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為 (A)活塞環磨損(B)氣門燒壞(C)汽缸床墊片燒壞(D)氣門導管磨損。
• 168.技師甲說：「拆卸燃料管路前頇先將加油蓋打開」；技師乙說：「拆下燃油泵保險絲後發動引擎以釋放燃料管路殘壓」何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。
• 12. 往來無「白丁」︰(A)園丁(B)面貌慘白(C)一般平民(D)醫生
• 187.汽油引擎車輛於減速時排氣尾管冒藍煙，其可能原因為 (A)空燃比過濃(B)汽缸蓋墊片損壞造成冷卻液進入汽缸 (C)活塞環或氣門導管磨損造成機油進入汽缸 (D)節溫器開啟太晚。
• 178.引擎熄火時，PCV 閥是 (A)關閉 (B)全開 (C)半開 (D)微開。
• 197.下列何者是氣門燒壞的原因之一 (A)氣門座與氣門密合不良(B)汽缸床墊片漏氣(C)壓縮比過低(D)氣門腳間隙過大。
• 169.PCM(Powertrain Control Module)是指 (A)點火控制模組 (B)引擎控制模組 (C)底盤控制模組 (D)車身控制模組。
• 13. 金風︰秋風＝薰風︰(A)東風(B)西風(C)南風(D)北風
• 188.汽油引擎發生爆震及高 HC 排放，技師甲說：「其可能原因為基本正時太晚」；技師乙說：「其可能原因為基本正時太早」何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙(C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。
• 179.使用壓縮壓力錶檢查引擎壓縮壓力時 (A)應拆除全部火星塞 (B)僅將頇測量之火星塞拆除 (C)毋頇拆除火星塞 (D)將汽缸壓力錶接於火星塞上。
• 198.轉速錶有兩條線時，其接線方法為 (A)一條接在電瓶正極另一條接在電瓶負極 (B)一條接在發火線圈(接電源端)另一條接在電瓶搭鐵極上 (C)一條接在發火線圈(接電源端)另一條接分電盤底座 (D)