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• 41. 關於交流發電機的敘述下列何者為正確？(A)引擎過熱時，交流發電機的發電量必會增加(B)交流發電機的調整器設有電流調整器(C)交流發電機的輸出電流經過碳刷(D)交流發電機利用半導體整流。
• 45. 設負載為一定值ＰKW 欲將功率因數 Cosθ1改善至 Cosθ2所需電容器之容量為(A)P(Cosθ1-Cosθ2)(B) (C)P(Tanθ1-Tanθ2)(D)P(Sinθ1-Sinθ2)
• 40. 錐度符號的標註，其尖端(A)朝左(B)朝右(C)朝上(D)朝下。
• 90. 如下圖開關電路，斷路視為"0"，短路視為"1"，則由 X 到 Y 的布林函數為下列何者？ (A)B(A+B)(B)A+B(C)A+AB(D)A‧B。
• 33. 三用電錶的歐姆錶，一極碰電樞整流子，另一極碰電樞軸此是檢查(A)電樞線圈是否短路(B)電樞線圈是否搭鐵(C)電樞線圈是否斷路(D)磁場線圈是否絕緣。
• 42. 交流發電機的 Y 型靜子線圈留有幾個線頭(A)2 條(B)4 條(C)5 條(D)6 條。36
• 32. ψ45E7 比 ψ45F8(A)下偏差低，公差大(B)下偏差低，公差小(C)上偏差高，公差大(D)上偏差高，公差小。
• 41. 斜度符號的標註，其尖端(A)朝左(B)朝右(C)朝上(D)朝下。
• 28. 屋內配線設計圖之符號 為(A)接地(B)避雷針(C)電容器(D)避雷器。
• 34. 一般起動馬達之超速離合器作用不良卡死時可能會造成(A)起動馬達空轉(B)引擎轉速變快(C)引擎轉速變慢(D)引擎發動後，起動馬達驅動小齒輪不會脫離。
• 43. 充電系統正常且未使用電器負載時，車上電瓶的充電電流應該是(A)不管引擎轉速快慢，充電電流保持一定(B)不管引擎運轉時間長短，充電電流保持一定(C)引擎剛發動後充電電流較小，以後逐漸增加(D)引
• 33. 延長中心線當作尺度界線使用時，其延伸部分須畫成(A)細鏈線(B)細實線(C)粗實線(D)虛線。
• 五、寫出下列反應流程 A 至 E 的產物結構式。（每小題 2 分，共 10 分）
• 35. 交流發電機充電系統，充電指示燈應接往那一個線頭？(A)A 線頭(B)IG 線頭(C)N 線頭(D)L 線頭。
• 44. 為了控制交流發電機的輸出電壓，所以調整器要(A)控制磁場電壓(B)控制轉子速率(C)限制磁場電流之輸出(D)限制輸入磁場之電流。
• 34. 若相鄰的兩尺度標註位置太窄時，可用(A)四角形(B)三角形(C)小圓圈點(D)小黑圓點 代替箭頭。
• 49. 如圖所示，此動作是在進行發電機的何種測試？ (A)轉子線圈的導通測試(B)轉子線圈的斷路測試(C)轉子線圈的搭鐵測試(D)靜子線圈的導通測試。
• 27. 起動馬達超速離合器的作用是(A)增加起動馬達驅動扭力(B)使起動馬達超速驅動(C)使起動馬達不致於被發動後的引擎驅動(D)使引擎能超速起動。
• 36. 現代車輛充電系統如提供有自我偵測裝置時，當發電機 B 線斷路時，則行駛中(A)充電指示燈亮，充電正常(B)充電指示燈亮，不充電(C)充電指示燈亮，過度充電(D)充電指示燈不亮，不充電。
• 45. 電瓶過度充電的原因是(A)轉子線圈搭鐵不良(B)風扇皮帶太緊(C)電壓調整器損壞(D)靜子線圈斷路。
• 35. 表示機件之表面硬度值宜用(A)尺度標註(B)指線註解(C)另用文件說明(D)口頭說明。
• 21. 下圖是(A)可變電感(B)可變電阻(C)可變電流(D)可變電容 之符號。
• 28. 裝置自動變速箱的汽車起動引擎時，發現起動馬達不作用之可能原因為(A)自動變速箱選擇桿在 N 檔位(B)起動安全(抑制)開關不良(C)引擎卡死(D)電瓶搭鐵極性裝反。
• 37. 交流發電機的靜子是由三組線圈繞成 Y 型接線，構成三相交流發電機，每組線圈的相位差(A)180°(B)120°(C)90°(D)60°。
• 46. 汽車上的電瓶搭鐵線不良時，可能發生(A)電瓶過度充電(B)發火線圈發燙(C)發電機的二極體損壞(D)電瓶沒電。