資訊推薦

• 680、 輪胎氣壓太低會造成：(A)省油(B)方向盤較輕(C)方向盤變重及耗油。
• 681、 汽車各個輪胎胎壓不同時，易造成：(A)引擎爆震(B)行駛偏向(C)不影響。
• 682、 輪胎構造中，那一部份強度最弱：(A)胎面(B)胎邊（側面）(C)胎唇。
• 683、 輪胎胎面中央的花紋有較嚴重摩耗，其原因為：(A)輪胎氣壓過高(B)輪胎氣壓過低(C)負載過多。
• 684、 車胎過度的磨損：(A)不會危險(B)會影響車輛的轉向及煞車距離(C)坐得舒適。
• 685、 連續使用煞車導致煞車鼓溫度升高後，煞車效果將：(A)變大(B)變小(C)不變。
• 686、 汽車連續下坡，長時間使用煞車時，煞車油油溫容易：(A)升高(B)不變(C)降低而影響行車安全。
• 687、 下長陡坡聞到有燒焦臭味，其原因可能是：(A)排氣管過熱(B)離合器打滑(C)煞車使用過度。
• 688、 使用煞車時，車頭向右偏或左偏，是因為：(A)煞車油太多(B)兩前輪可能有一輪煞車失常(C)煞車油管內有空氣。
• 689、 煞車踏板踩下時，感到軟軟的，可能原因是因為：(A)油管阻塞(B)煞車來令上有機油(C)煞車油管內有空氣。
• 690、 緊踩煞車踏板不放，再發動引擎，此時若發現煞車踏板有下降約一吋，即表示：(A)正常現象(B)煞車漏油(C)真空煞車輔助器故障。
• 691、 領有學習駕駛證學習道路駕駛之行駛路線，須報請哪個機關核准：(A)公路監理機關(B)公路或市區道路主管機關(C)當地警察機關
• 692、 行駛中如發現道路上設有交通錐、拒馬、護欄等施工封閉設施或機具，但卻無施工人員時，表示：(A)尚未開始施工，可將封閉設施移開並小心通過(B)施工完畢但尚未撤除施工設施或機具，可將封閉設施移開並
• 693、 行經施工區，車速應：(A)依平時行駛的速度行駛(B)依原來道路的最高速限行駛(C)依施工路段最高速限標誌指示，小心行駛。
• 694、 遇有內側車道封閉施工時，可否使用外側路肩通行？(A)依「暫行路肩」標誌指示，使用路肩小心行車；並依「禁行路肩」標誌指示，停止使用路肩(B)施工路段都可使用路肩行車(C)沒看到警察就可以使用路
• 695、 雪地行車的油門及煞車操控方式何者正確？(A)急踩油門及煞車才不會打滑(B)油門跟煞車都要很緩和的控制(C)與一般路面行車並無差異。
• 696、 冬季行經高山地區如遇下雪，應如何行車才安全(A)趕緊下山以避開下雪山區(B)應加裝雪鏈行駛，如無雪鏈不應勉強開車，以策安全(C)剛下雪山區不會有行車安全疑慮。
• 697、 雪地駕車過彎操控方式何者正確？(A)打空檔，滑行過彎(B)無須連環輕踩煞車降低車速，直接開過去(C)連環輕踩煞車降低車速，避開彎道內的積雪、結冰。
• 698、 跟前車行到鐵路平交道前應該：(A)減速慢行與前車保持適當距離(B)與平常一樣行駛(C)加速通過平交道。
• 699、 柴油引擎燃燒是靠：(A)空氣壓縮後所產生之高溫著火(B)火星塞點火(C)空氣和柴油混合壓縮之高溫著火。
• 700、 柴油引擎在壓縮行程是：(A)壓縮純柴油(B)壓縮空氣與柴油的混合氣(C)壓縮純空氣。
• 702、 柴油引擎的水套功能是：(A)潤滑(B)冷卻(C)傳動。
• 703、 柴油引擎，正常工作溫度為：(A)華氏 70 度至 85 度(B)攝氏 75 度到 95 度(C)攝氏 140 度到 180 度。
• 704、 柴油引擎之噴油嘴，噴入汽缸的是：(A)純柴油(B)柴油與空氣的混合汽(C)純空氣。
• 705、 將柴油以霧狀噴入汽缸的是：(A)化油器(B)噴油嘴(C)供油泵。