資訊推薦

• 31.凸輪在工作時，最容易受到那種應力所損壞？(A)彎曲應力(B)接觸應力(C)扭轉應力(D)剪切應力
• 32.內燃機的工作循環中，定容加熱循環由絕熱壓縮、定容加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成。此為何種循環？(A)鄂圖循環(B)布雷登循環(C)狄賽爾循環(D)沙巴特循環
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• 33.二行程有增壓機之柴油引擎，其平均指示壓力大約在多少MPa範圍內？(A)0.65～0.72(B)0.5～0.6(C)2.2～3.01(D)0.80～2.03
• 2.某內燃機混合加熱理想循環，外界加熱1000 kJ/kg，向外界放熱400 kJ/kg，其熱效率為：(A)0.3(B)0.4(C)0.5(D)0.6
• 11.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何？(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度
• 34.有關平均有效壓力之敘述，下列何者錯誤？(A)平均有效壓力指示柴油機每氣缸在每一工作循環中所作的有效功(B)柴油機的平均有效壓力等於平均指示壓力與氣缸常數之乘積(C)平均有效壓力與工作循環進行的完
• 3.燃油噴射的主要階段是指：(A)從針閥開啟到針閥落座(B)從針閥開啟到油泵停止供油(C)從針閥開啟到油壓降到啟閥壓力(D)從針閥開啟到油壓降到剩餘壓力
• 12.當活塞採用油冷卻，其流量需大於採用水冷卻流量之原因為何？(A)油之比容較大(B)油之比熱較小(C)油之密度較小(D)活塞桿內的冷卻通道截面積較小
• 21.於壓縮始點採取何項措施可提高柴油機理想循環之平均指示壓力？(A)提高空氣壓力(B)提高燃油黏度(C)降低空氣壓力(D)降低燃油黏度
• 35.為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須作何種測試？(A)風洞試驗（Wind tunnel test）(B)船模試驗（Model test）(C)匹
• 4.柴油機指示功率的指標為何？(A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B)螺旋槳吸收功為基礎的指標(C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
• 13.當缸壁磨耗與活塞間之間隙變大造成氣密損失，使燃燒室內的燃氣洩漏至活塞下方之現象，稱為下列何者？(A)旁吹（Blow-by）(B)排放（Blow-down）(C)過熱（Over-heat）(D)過
• 31.燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零
• 22.提高運轉中柴油機功率的最有效措施是：(A)降低空氣冷卻器空氣出口溫度(B)加強潤滑，提高機械效率(C)減少每循環的行程數(D)提高平均指示壓力
• 36.下列何者的功能是用來磨碎燃油中的雜質，以提升使用燃油的密度極限？(A)淨油機（Purifier）(B)潔油機（Clarifier）(C)均質機（Homogenizer）(D)分離機（Separa
• 5.由於噴油閥噴孔結焦或部分堵塞所造成的異常示功圖特徵是：(A)爆發壓力降低(B)膨脹線圓滑(C)壓縮壓力升高(D)排氣溫度降低
• 14.理想氣體吸熱過程，當溫度不變時，該過程為何種過程？(A)對外界作功(B)定容(C)外界對系統作功(D)絕熱
• 32.依四衝程柴油機的工作原理，在進氣行程時，進氣閥一般在活塞達上死點前即提前開啟，而在何處延遲關閉？(A)上死點後約10°～30°(B)上死點後約40°～50°(C)下死點前約40°～50°(D)下
• 23.提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為？(A)增大氣缸直徑(B)增大活塞行程(C)增加進氣量(D)提高柴油機轉速
• 37.潤滑油劣化後，由於黏度增加，水分及雜質之脫除困難，經潤滑油泵攪拌就會引起何種現象？(A)大量碳化(B)大量氧化(C)大量起泡(D)大量稀釋
• 6.當噴油泵凸輪外形較陡時，對噴油規律影響的敘述，以下何者錯誤？(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
• 15.由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)壓縮壓力升高
• 33.柴油機熱效率最高時之出力，稱為：(A)最大連續額定出力（MCR）(B)低額出力（De-rating output）(C)經濟出力（Economic output）(D)全出力（Full outp
• 24.下列何者為軸承燒熔的直接原因？(A)滑油中有磨粒(B)滑油中有酸(C)滑油供油不足(D)滑油壓力過大