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• 12.下列何者不屬於船舶碰撞之情形?(A)撞到錨泊船之錨鏈(B)碰到漁船拖放之釣具(C)撞及沉船(D)撞及停泊船隻
• 13.一九一0年統一船舶碰撞國際公約第四條第三項規定，碰撞致人身傷亡之損害，各過失船舶應負何種責任？(A)故意(B)過失(C)推定過失(D)連帶
• 14.下列何者並非海難救助的情形之一？(A)對火災中之貨載施救而得保全其一部份(B)將遇難船拖至他船易救助之地(C)救助行為係本於契約之義務(D)備便於遇難船近旁，而由他船施救成功
• 15.下列何者為一九五七年海船所有人責任限制國際公約，得主張責任限制之債權？(A)救助之債權(B)船員本於雇傭契約所生之債權(C)對於港埠工作物所加損害而生之責任(D)由於共同海損分擔額外之債權
• 16.一九八三年協會船舶保險航程條款承保事故，不包括下列何者？(A)船上以外人員之暴力偷竊(B)海上劫掠(C)工潮(D)投棄所致之損失或毀損
• 17.在載貨證券之分類中，貨物均在相當時間之前，置於運送人之倉庫，而運送人因託運人之請求，簽發貨物收受單據，此種載貨證券為:(A)直達式載貨證券(B)待裝載貨證券(C)指示式載貨證券(D)裝船載貨證券
• 18.依港口國檢查規定，次於標準的船舶、公司、船級協會或船籍國因船舶檢查缺點顯現通報，嚴重者予以何種處分:(A)滯船(B)罰鍰(C)滯貨(D)無權處分
• 19.下列何者非 P & I 責任保險承保內容:(A)兵險事故(B)偏航費用(C)貨物責任(D)人命救助
• 20.對於遇難船舶，人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員，基於公務上義務範圍內所為之救助行為，對於報酬之請求權，下列敘述何者正確(A)無報酬請求權(B)有報酬請求權(C)依契約之規定(D)雖屬救助義
• 21.大多數日本救難公司，其救助費率表（Salvage Tariff）上，規定救助人得另獲何項費用的百分之五十至百分之二百做為救助成功的獎勵(A)總救助開支(B)獲救船舶之價值(C)獲救貨物之價值(D
• 22.海商實務中，單位責任限制之賠償限額小於海事賠償責任限制之賠償限額，則以何為依據(A)海事賠償責任限制之賠償限額(B)海事賠償責任限制與單位責任限制之減項(C)單位責任限制之賠償限額(D)依法官之
• 23.立法並執行「1990年油污法（Oil Pollution Act of 1990, 簡稱OPA 1990）之國家係為(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和國
• 24.P＆I保險係一種相互保險的性質，因此其所繳之費用稱為(A)年度會費(B)年度保險費(C)噸位費(D)互保費
• 25.下列海運詞彙中何者係屬國際貿易運輸中所謂之「CharterParty」？(A)傭船人(B)出租船人(C)貨物運送契約(D)傭船契約
• 26.「1978年聯合國海上貨物運送公約」亦稱為？(A)簡稱漢堡規則(B)海牙威士比規則(C)海上貨物運送法(D)海牙規則
• 27.貨物之性質、價值等未註明於運送契約中，以每件不超過新台幣三千元為限之賠償金額者，係下列何項之運輸？(A)鐵路運輸(B)公路運輸(C)貨櫃運輸(D)航空運輸
• 28.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂之FIOST條件，下列何項不包括在內？(A)裝貨費(B)卸貨費(C)平艙費(D)延滯費
• 29.依勞伊茲標準格式救助契約中之救助報酬對防止油類從油輪泄漏，下列何者正確？(A)無效果無報酬(B)雙方協議(C)即使不成功，仍得獲賠不超過所生費用百分百之補償(D)減少其所造成污染之費用
• 30.單位責任限制所欲保護之對象，下列何者為正確？(A)船舶所有人(B)運送人(C)船長(D)收貨人
• 31.船舶保險有以一定期間為投保者，是謂船舶時間(定期)保險，其期間通常為：(A)一年(B)二年(C)五年(D)十年
• 32.船東對共同海損的宣告時機為：(A)事故發生後7天內(B)事故發生後30天內(C)事故發生後6個月內(D)航程結束時
• 33.國際貿易貨物交易條件中FOB(Free On Board)之條件中，下列敘述何者有誤 ？(A)裝貨船舶係由買貨人安排(B)裝貨船舶係由賣貨人安排(C)賣貨人須負責貨物出口之報關(D)貨物保險由買
• 34.CIF(Cost, Insurance and Freight)運送條件中之保險費用，應由何方負擔？(A)賣貨人(B)買貨人(C)運送人(D)依合約約定
• 35.現代貨櫃船為控制船期，通常不會在何處收貨或交貨？(A)船邊(B)貨櫃場(C)船邊碼頭(D)貨主工廠
• 36.船舶於發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失，運送人不負賠償責任，但應負舉證之責。該項舉證資料為何？(A)證明航程中所遭遇之惡劣天候資料(B)證明船舶配置足額之船長或船員(C)證明船體構造符合驗船