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• 21.大多數日本救難公司，其救助費率表（Salvage Tariff）上，規定救助人得另獲何項費用的百分之五十至百分之二百做為救助成功的獎勵(A)總救助開支(B)獲救船舶之價值(C)獲救貨物之價值(D
• 22.海商實務中，單位責任限制之賠償限額小於海事賠償責任限制之賠償限額，則以何為依據(A)海事賠償責任限制之賠償限額(B)海事賠償責任限制與單位責任限制之減項(C)單位責任限制之賠償限額(D)依法官之
• 23.立法並執行「1990年油污法（Oil Pollution Act of 1990, 簡稱OPA 1990）之國家係為(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和國
• 24.P＆I保險係一種相互保險的性質，因此其所繳之費用稱為(A)年度會費(B)年度保險費(C)噸位費(D)互保費
• 25.下列海運詞彙中何者係屬國際貿易運輸中所謂之「CharterParty」？(A)傭船人(B)出租船人(C)貨物運送契約(D)傭船契約
• 26.「1978年聯合國海上貨物運送公約」亦稱為？(A)簡稱漢堡規則(B)海牙威士比規則(C)海上貨物運送法(D)海牙規則
• 27.貨物之性質、價值等未註明於運送契約中，以每件不超過新台幣三千元為限之賠償金額者，係下列何項之運輸？(A)鐵路運輸(B)公路運輸(C)貨櫃運輸(D)航空運輸
• 28.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂之FIOST條件，下列何項不包括在內？(A)裝貨費(B)卸貨費(C)平艙費(D)延滯費
• 29.依勞伊茲標準格式救助契約中之救助報酬對防止油類從油輪泄漏，下列何者正確？(A)無效果無報酬(B)雙方協議(C)即使不成功，仍得獲賠不超過所生費用百分百之補償(D)減少其所造成污染之費用
• 30.單位責任限制所欲保護之對象，下列何者為正確？(A)船舶所有人(B)運送人(C)船長(D)收貨人
• 31.船舶保險有以一定期間為投保者，是謂船舶時間(定期)保險，其期間通常為：(A)一年(B)二年(C)五年(D)十年
• 32.船東對共同海損的宣告時機為：(A)事故發生後7天內(B)事故發生後30天內(C)事故發生後6個月內(D)航程結束時
• 33.國際貿易貨物交易條件中FOB(Free On Board)之條件中，下列敘述何者有誤 ？(A)裝貨船舶係由買貨人安排(B)裝貨船舶係由賣貨人安排(C)賣貨人須負責貨物出口之報關(D)貨物保險由買
• 34.CIF(Cost, Insurance and Freight)運送條件中之保險費用，應由何方負擔？(A)賣貨人(B)買貨人(C)運送人(D)依合約約定
• 35.現代貨櫃船為控制船期，通常不會在何處收貨或交貨？(A)船邊(B)貨櫃場(C)船邊碼頭(D)貨主工廠
• 36.船舶於發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失，運送人不負賠償責任，但應負舉證之責。該項舉證資料為何？(A)證明航程中所遭遇之惡劣天候資料(B)證明船舶配置足額之船長或船員(C)證明船體構造符合驗船
• 37.旅客於航程中，因故漏船或不依時登船者，下列敘述何者為正確？(A)可依搭乘之航程比例退回部分票款(B)船舶應等候所有旅客方可開航，於此情況船公司應退回全部票款(C)船公司應免費安排旅客轉搭其他交通
• 38.1994年論程傭船Gencon契約書中以Deadweight all told onsummer load line in metric tons (about)表示船舶何能力?(A)指船舶冬季
• 39.下列何因素不是構成不安全港口之原因？(A)天候(B)水深不足(C)政治或人為因素(D)船舶機器
• 40.當傭船契約中，無法於Lay time時間完成卸貨，此時傭船人必須支付船東一定金額之補償費用，稱為：(A)over charage(B)Demurrage(C)despatch money(D)o
• 41.傭船契約中，所謂之Ceaser Clause又稱為何條款？(A)責任中止條款(B)留置權條款(C)佣金條款(D)除外條款
• 42.船員服務規則規定，船員若違反航行安全規章而致嚴重災害損失，經航政機關調查屬實者，應處以何種處份？(A)停航三個月處份(B)申誡處分(C)記過處分(D)降級或收回船員服務手冊
• 43.我國有關船舶碰撞之「碰撞過失責任」判定係由何單位權責？(A)交通部(B)各商港管理機關之海事評議委員會(C)船籍港之法院(D)船公司所在地之法院
• 44.共同海損行為之結果，須共同危險團體之財產有所保存。此所為財產指的是下列何項？(A)船舶(B)貨物(C)船舶及貨物(D)船上任何財產有所保存
• 45.下列何項是MARPOL公約之附錄II主要涉及的污染物主題？(A)包裝形式有害物質污染(B)船舶垃圾污染(C)散裝有毒液體物質污染(D)生活污水污染