資訊推薦

• 2. 四行程引擎，曲軸旋轉一圈活塞移動一個行程。(A)O(B)X
• 3. 四行程汽油引擎，活塞自上死點向下行至下死點，進汽門開，排汽門關，為進氣行程。(A)O(B)X
• 4. 相同外部尺寸之汽車，前置引擎後輪驅動式汽車的車內空間較前置引擎前輪驅動式汽車的車內空間大。(A)O(B)X
• 5. 四行程汽油引擎，排氣行程中排汽門早開晚關，目的是使汽缸中之廢氣排除乾淨，提升引擎容積效率。(A)O(B)X
• 6. 活塞環裝於活塞環槽內，使活塞與汽缸壁保持密封與潤滑作用。(A)O(B)X
• 7. 採用液壓輔助動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X
• 8. 依據阿克曼轉向原理，汽車轉向的瞬時中心為汽車迴轉時，其二前輪中垂線與後軸的延長線交點；所以左轉時，右前輪的轉向角大於左前輪的轉向角。(A)O(B)X
• 9. 汽車轉向系統轉向柱的功能為將方向盤的旋轉力經轉向齒輪，傳到拉桿以擺動前輪左右轉向。(A)O(B)X
• 10. 為了行車安全，輪胎氣壓應保持正確，胎壓過高則胎面兩邊磨損較快；胎壓過低則胎面中央磨損較快。(A)O(B)X
• 11. 全空氣煞車係利用壓縮空氣的壓力，傳輸煞車力量的煞車方法，常為小客車採用。(A)O(B)X
• 12. 排氣煞車係裝置在柴油引擎之排氣歧管末端，透過閥門的關閉，使廢氣無法排出，對汽缸內活塞產生阻力，以輔助車輛之引擎煞車效果，排氣煞車在低檔位高轉速時作用力最大。(A)O(B)X
• 13. 防鎖死煞車系統ABS(Anti-Lock Brake System)是在汽車行駛緊急煞車或易打滑路面煞車時，控制車輪打滑率，持續將輪胎鎖住的一種煞車系統，有效縮短煞車距離。(A)O(B)X
• 14. 小客車裝置電子煞車力分配系統 EBD(Electronic Brake-Force Distribution) ，可以根據駕駛人的操控、車輛訊號(車速、輪速、轉向角度及車輛離心力等)搭配路況條
• 15. 交叉層輪胎又稱鋼絲胎，其斷層部分使用帶狀簾布，厚度較薄，線層則完全向著半徑方向與路面成垂直，貼地性良好，散熱性佳。(A)O(B)X
• 16. 當發電機發出電壓低於電瓶電壓時，由電瓶供給全車電器設備用電，稱之為充電。(A)O(B)X
• 17. 鉛蓄電池的電瓶液(電水)係用純鹽酸與蒸餾水配製而成，充滿電時電水比重為 1.260～1.280。(A)O(B)X
• 18. 車輛電瓶之功能為發動引擎時供給起動馬達大量電流、點火線圈的低壓電流及充電系轉子磁場電流。(A)O(B)X
• 19. 電腦直接點火系統，凸輪軸位置感知器搭配曲軸位置感知器之訊號，偵測第一缸排氣上死點位置，提供點火順序及燃料噴射順序的資訊給電腦。(A)O(B)X
• 20. 車輛控制區域網路 CAN(Controller Area Network) 用來取代傳統電路接線系統，藉以降低接線成本、複雜度，車身體積與重量。(A)O(B)X
• 21. 汽車冷氣系統是利用冷媒在開放系統中循環，將車內的熱量移轉到車外，而達到冷氣效果。(A)O(B)X
• 22. 小客車車架除了須具備高強度、質量輕等要件，並可以抵抗高速衝撞時的衝擊力量，使車身不受損。(A)O(B)X
• 23. 混合動力電動車 HEV(Hybrid Electric Vehicles) 當處於減速模式時，馬達會變成發電機發電回充電池。(A)O(B)X
• 24. 汽車引擎輸出扭力與制動平均有效壓力成正比，而制動平均有效壓力與壓縮比有關，汽車用柴油引擎扭力明顯大於汽油引擎。(A)O(B)X
• 25. 通常經濟轉速係在引擎制動馬力最大時，引擎轉速超越經濟轉速時，其燃料消耗率隨轉速之增高而增加。(A)O(B)X
• 1. 後置引擎後輪驅動式汽車的優點為 (A)轉彎性能較佳 (B)引擎之冷卻效果較佳 (C)引擎及變速箱操控性較佳 (D)重心較低。