資訊推薦

• 60-6 直拉桿可以調整前束。(A)O(B)X
• 60-7 麥花臣式懸吊系統是常用之懸吊系統裝置，屬於獨立式懸吊 。(A)O(B)X
• 60-8 差速器的主要功用是使左右輪在轉彎時有不同的速度。(A)O(B)X
• 60-9 測量自動變速箱油面時，引擎應在怠速運轉，選擇桿置於P位置。(A)O(B)X
• 60-10 動力轉向之安全單向閥的密封性不良時，在油泵故障時以手動式無法操作方向盤。(A)O(B)X
• 61-1 全浮式後軸的軸承是裝在後軸上。(A)O(B)X
• 61-2 ABS 煞車之主要功能是增加前、後輪煞車制動力。(A)O(B)X
• 61-3 傳動軸之中間軸承磨損時會導致異音。(A)O(B)X
• 61-4 傳動軸上面熔貼有小鐵片，其目的是平衡用。(A)O(B)X
• 61-5 同步式變速箱的同步齒輪內側磨損時，容易跳檔。(A)O(B)X
• 61-6 裝有 ABS 系統之車輛，當 ABS 警示燈亮起時整個煞車系統不作用。(A)O(B)X
• 61-7 油壓操縱式離合器分缸漏油，會造成離合器打滑。(A)O(B)X
• 61-8 離合器片的齒槽部不良時，離合器會切離不良。(A)O(B)X
• 61-9 離合器打滑時變速箱換檔困難。(A)O(B)X
• 61-10 液體扭矩變換器，被動葉輪轉速要高於主動葉輪轉速是不可能的。(A)O(B)X
• 62-1 離合器片上沾有油污，並沒有關係。(A)O(B)X
• 62-2 傳動軸的滑動接頭之主要功能是減少動力傳達之衝擊。(A)O(B)X
• 62-3 液體扭矩變換器的不動葉輪(stator) 有增大扭矩的作用(A)O(B)X
• 62-4 最終減速齒輪的齒隙測定，通常是固定盆形齒輪而轉動角尺齒輪。(A)O(B)X
• 62-5 一般方向盤的安全氣囊(air bag) 由後方追撞時是不會爆炸充氣的(A)O(B)X
• 62-6 全浮式後軸殼軸承的調整，係將螺帽用力鎖緊後再退回一圈。(A)O(B)X
• 62-7 變速箱通風孔阻塞時會引起變速箱內油封漏油。(A)O(B)X
• 62-8 離合器片的緩衝彈簧衰損時，將使離合器切離不良。(A)O(B)X
• 62-9 全浮式後軸在取下後軸時，可以不必拆下車輪。(A)O(B)X
• 62-10 差速器的邊齒輪止推墊片磨耗時，汽車轉彎時會產生異音。(A)O(B)X