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• 9. 理論上燃氣渦輪機進氣溫度與壓縮比會影響燃氣渦輪機之熱效率，下列敘述何者正確？ (A)壓縮比越高進氣溫度低則熱效率高 (B)進氣溫度定值下壓縮比逐漸升高則熱效率比例升高 (C)進氣溫度定值下壓縮比
• 10. 燃氣渦輪機壓縮機吸入異物其結果會如何？ (A)進氣量不足 (B)產生強大雜音 (C)背壓升高 (D)不會振動
• 11. 下列何者非為評估燃氣渦輪機之性能參數？ (A)熱效率 (B)空氣-燃油質量流率比 (C)單位重量馬力輸出 (D)耗油比(Specific fuel consumption)。
• 12. 下列何者與提高燃氣渦輪機之效率無關？ (A)提高壓縮機壓縮比 (B)提高渦輪機進氣溫度 (C)減少壓縮機與渦輪機之級數 (D)增加壓縮機之波振(Surging) 裕度。
• 13. 燃氣渦輪機引擎構件中，流場容易出現因正向壓力梯度產生的流場不穩定性(Flowinstability)降低其效能之構件為那一個？ (A)壓縮機 (B)燃燒室 (C)再熱器 (D)渦輪機。
• 14. 應用廢氣餘熱提高燃氣渦輪機熱效率之裝置稱什麼？ (A)再生器 (B)再熱器 (C)燃燒室(D)中間冷卻器
• 15. 下列何者不屬於環型燃燒室之優點？ (A)拆裝檢查方便 (B)長度短重量輕 (C)火焰傳遞性能較佳 (D)流體阻力較小。
• 16. 下列何者非為燃燒室中燃料噴嘴應具備之性能要求？ (A)霧化燃料 (B)確保穩定燃燒(C)形成良好之燃料與氣體混合氣流 (D)產生渦旋增加燃燒室冷卻效果。
• 17. 燃氣渦輪機採用具彈性基座之滾珠軸承作為支撐結構之原因為何？ (A)易於散熱 (B)增加轉子之震動阻尼 (C)降低轉子之震動阻尼 (D)減少渦輪機推力軸承之負載。
• 18. 燃料中釩與硫在燃燒後對燃氣渦輪機有何影響？ (A)釩傷害大於硫 (B)硫與釩同等傷害(C)硫傷害大於釩 (D)瞬時排出故都無傷害
• 19. 燃氣渦輪機壓縮機進口空氣溫度對燃氣渦輪機熱效率有何影響？ (A)溫度高壓縮機所需功較少燃氣渦輪機總效率高 (B)溫度高壓縮機所需功較多但提高燃氣渦輪機進氣溫度故總效率高 (C)溫度低壓縮機所需
• 21. 燃氣渦輪機中提高工作流體焓之構件為何？ (A)擾流裝置 (B)渦輪機 (C)燃燒室 (D)中間冷卻器
• 20. 燃氣渦輪機將熱能轉換成動能之裝置是何機件？ (A)燃燒室 (B)衝動式渦輪機之定葉片(C)壓縮機 (D)反動式渦輪機之葉片
• 22. 燃氣渦輪機排氣系統不暢通對機器有何不良影響？ (A)輸出功率減低 (B)產生波振(C)軸承發熱 (D)運轉欠圓滑
• 23. 完成燃氣渦輪機熱功轉換之功能，下列何種構件可不需裝設？ (A)壓縮機 (B)中間冷卻器 (C)渦輪機 (D)燃燒室
• 24. 燃氣渦輪機中以機械功率提高工作流體焓之構件為何？ (A)壓縮機 (B)渦輪機 (C)再生器 (D)中間冷卻器。
• 25. 燃氣渦輪機使用軸流式壓縮機，其工作流體於某特定之質量流率循環時，當壓縮機之進出口壓力比過高時會出現何種現象？ (A)臨界膨脹 (B)絕熱膨脹 (C)波振 (Surging)(D)節流 (Cho
• 26. 於軸流式壓縮機中間級放氣，減少壓縮機質量流率，使其運轉狀態進入穩定工作域之防止波振(Surging)裝置為哪一類型之防波振裝置？ (A)進氣處理機匣 (B)變彎度進口導流葉片 (C)活塞式放氣
• 27. 船舶推力軸承能隨著航行時船舶阻力隨海象變化自動調整其承載能力之原因為何？(A)滑油黏度於船舶阻力變化時自動改變 (B)藉由因船舶阻力變化產生之滑油溫度變化調節契型油膜之壓力 (C)推力軸承內契
• 28. 燃氣渦輪機所使用之燃油黏度最好在多少？ (A)10cts以下 (B)10~20cts間(C)20~30cts間 (D)30cts以上
• 29. 燃氣渦輪機之進氣溫度未達預定要求時會有何影響？ (A)強烈震動 (B)輸出功率減低(C)有噪音出現 (D)背壓升高
• 30. 下列何者與提高燃氣渦輪機之效率無關？ (A)提高壓縮機壓縮比 (B)提高渦輪機進氣溫度 (C)減少壓縮機與渦輪機之級數 (D)增加壓縮機之波振(Surging)裕度。
• 31. 應用廢氣餘熱提高燃氣渦輪機熱效率之裝置為 (A)再生器 (B)再熱器 (C)燃燒室 (D)中間冷卻器
• 32. 燃氣渦輪機之燃燒室應具備何種最佳條件？ (A)寬大空間維持燃燒良好 (B)耐震冷卻方便 (C)重量輕面積小 (D)流程短空氣擾動性好
• 33. 燃氣渦輪機發生輸出功率不足之可能原因？ (A)燃油品質含硫份高 (B)葉片堆積過多鹽分 (C)進氣溫度過高 (D)空氣中水分過多