資訊推薦

• 22. 下列何者屬於滑動(slide )接觸軸承？(A) 旋轉軸承(swivel bearing) (B) 滾珠軸承( ball bearing)(C) 滾子軸承(roller bearing) (D
• 23. 一般大型內燃機上曲柄銷與凸輪軸的軸承係採用下列何者軸承？(A) 往復軸承 (B) 擺動軸承 (C) 旋轉軸承 (D) 推力軸承
• 24. 下列何者為燃氣渦輪機理想循環之一系列過程組？(A) 等熵壓縮→等壓加熱→等熵膨脹→等壓排熱(B) 等熵壓縮→等容加熱→等熵膨脹→等壓排熱(C) 等熵壓縮→等壓加熱→等熵膨脹→等容排熱(D) 等
• 25. 燃氣渦輪機系統之再生器(regenerator)的作用為何？(A) 利用壓縮機出口的熱氣來加熱渦輪機進口的空氣(B) 利用壓縮機出口的熱氣來加熱渦輪機出口的空氣(C) 利用渦輪機出口的熱氣來加
• 26. 內燃機冷卻水的抽水泵內進入空氣時會導致何種結果？(A) 引擎產生爆震 (B) 滑油消耗過多(C) 冷卻水壓力過低 (D) 冷卻水結冰
• 27. 下列何者安裝於四衝程往復式內燃機之氣缸蓋上？(A) 進氣閥 (B) 活塞環 (C) 連桿 (D) 曲柄栓
• 28. 在往復式內燃機曲柄軸處所測得之功率稱為下列何者？(A) 壓縮功率 (B) 指示功率 (C) 制動功率 (D) 摩擦功率
• 29. 汽油機理想循環之加熱過程為何種過程？(A) 等容 (B) 等溫 (C) 等壓 (D) 等熵
• 30. 在相同之操作溫度條件下，下列何種循環之理論熱效率最高？(A) 奧圖循環(Otto cycle ) (B) 狄塞爾循環(Diesel cycle )(C) 朗肯循環(Rankine cycle
• 31. 有關四衝程內燃機每分鐘曲柄軸轉數與進氣閥開啟次數之比，下列何者正確？(A) 1：1 (B) 2：1 (C) 4：1 (D) 1：2
• 2. 文字編排時宜注意之特性，下列敘述何者不正確？(A) 文字閱讀性取決於視線移動的幅度，幅度大閱讀性則高(B) 同一本書或同一文案，宜統一文字編排方向，以免紊亂(C) 一般行距要大於字間，如此才能分
• 32. 壓燃式引擎( compression ignition engine )內活塞壓縮何種工作介質達到高溫狀態？(A) 柴油之揮發氣 (B) 柴油與空氣之混合氣(C) 汽油與空氣之混合氣 (D)
• 33. 有關柴油機達成良好燃燒之條件，下列何者正確？(A) 著火延遲期短 (B) 氣缸內空氣擾動低(C) 後燃期長 (D) 柴油十六烷數低
• 34. 若四衝程六缸柴油機之轉速為1200 rpm，則每缸每秒噴油幾次？(A) 60 (B) 20 (C) 10 (D) 6
• 35. 有關往復式內燃機熱效率大小比較之敘述，下列何者正確？(A) 指示熱效率＞理論熱效率＞制動熱效率(B) 理論熱效率＞制動熱效率＞指示熱效率(C) 制動熱效率＞指示熱效率＞理論熱效率(D) 理論熱
• 36. 有關等壓循環與等容循環之放熱過程敘述，下列何者正確？(A) 等壓循環為等壓放熱過程，等容循環為等容放熱過程(B) 等壓循環為等容放熱過程，等容循環為等壓放熱過程(C) 兩者均為等壓放熱過程(D
• 37. 有關雙燃循環(Dual cycle )加熱過程之順序，下列何者正確？(A) 先等壓，後等容 (B) 先等容，後等壓(C) 先等壓，後等熵 (D) 先等容，後等熵
• 38. 下列何種措施可提高四衝程引擎之容積效率？(A) 降低風油比 (B) 增加餘隙容積 (C) 加大進氣閥 (D) 降低壓縮比
• 39. 下列何種因素會導致柴油機燃燒延遲過長？(A) 氣缸溫度高 (B) 燃燒室空氣擾動低(C) 燃油辛烷數低 (D) 採用助燃劑
• 40. 往復式內燃機之燃燒室是由氣缸蓋、氣缸與下列何者於上死點附近所圍成的空間？(A) 活塞 (B) 凸輪 (C) 曲柄軸 (D) 連桿
• 41. 往復式內燃機以何種裝置強化活塞與氣缸之間的氣密？(A) 活塞栓 (B) 軸套 (C) 主軸承 (D) 活塞環
• 42. 在溫度-熵圖中，某一過程之熵值保持不變，可稱為何種過程？(A) 等壓過程 (B) 絕熱可逆過程 (C) 等容過程 (D) 等溫過程
• 43. 下列何種定律可用來說明熱力循環之熱效率不可能達到100%？(A) 能量守恆定律 (B) 熱力學第一定律(C) 熱力學第二定律 (D) 質量守恆定律
• 44. 柴油機裝設渦輪增壓機可達何種效果？(A) 提高壓縮比 (B) 增加活塞行程 (C) 降低噴油量 (D) 提高容積效率
• 45. 某六缸四衝程柴油機之單一氣缸總容積為1800 cm3，其餘隙容積為100 cm3，則其壓縮比為何？(A) 12 (B) 17 (C) 18 (D) 19