資訊推薦

• 4.有關臭氧氣體的敘述，下列何者 不正確 ?(A)臭氧的分子式為O 3 (B)臭氧容易分解為氧氣及單原子氧(C)單原子的氧化作用強(D)利用兩電極的低壓放電可將氧氣變為臭氧
• 47. 下列何者不是柴油主機轉速控制失效的原因？ (A)調速器失效 (B)噴油系統失效 (C)控制空氣洩漏 (D)排氣溫度過高
• 5.下列常用之冷媒中，那一種冷媒的冷凍係數ε最大？(A)NH 3 (B)R22(C)R12(D)R134a
• 48. 當船舶在全速前進中需要緊急倒車的話，以何種來制定轉速？ (A)HFO (B)MDO(C)MGO (D)AIR
• 6.以下有關船舶冷凍系統中所存在的空氣的敘述,何者正確?(A)其比冷媒重(B)其靜置後會聚集在容器的頂部(C)其釋放不宜分次操作(D)壓縮機運轉中釋放空氣不會造成冷媒損失
• 49. 以簡易方法對滑油品質進行判定的如下，下列敘述何者錯誤？ (A)過於稀薄則可能有重油滲入，攪拌後呈乳白色可能有水分混入 (B)將新油與現用滑油分別滴在濾紙上，觀察其變化情況，油漬越黑說明滑油越髒
• 7.在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中,以下何項屬於著色探傷顯像剤常用的組成?(A)白堊粉(B)煤油(C)二氧化鈦(D)氫氧化钙
• 8.針對柴油機氣閥閥盤和30mm直徑的閥桿斷裂的裂紋以肉眼外觀檢查,其發紋長度不得大於多少?(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm
• 9.以下何項,最接近在船用柴油機活塞環外表所噴鉬的熔點?(A)攝氏1600度(B)攝氏2000度(C)攝氏2200度(D)攝氏 2640 度
• 10.柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為宜？(A)40~45 ℃(B)50~55 ℃(C)60~65 ℃(D)70~75 ℃
• 11.柴油機運轉過程中氣缸蓋產生裂紋的直接原因為？(A)設計不合理(B)材料內部缺陷(C)輪機員的操作管理不當(D)加工製造未依標準作業程序
• 12.整體襯套式軸瓦一般適用於？(A)低速柴油機十字頭軸承(B)柴油主機主軸承(C)柴油主機連桿小端軸承(D)柴油主機曲柄銷軸承
• 13.淡水製造機於操作時，如真空度過高，則給水沸點過低，將會導致？(A)造水量減少(B)所需的熱源增加(C)造水的含鹽量增加(D)需升高加熱熱源的溫度
• 14.冷凍裝置能量調節機構的類型很多，改變吸氣閥的開度來改變吸氣閥阻力，從而使吸氣比容改變，壓縮機的實際排氣量也就隨之改變而達到能量調節之方法謂之？(A)進氣節流法(B)變速調節法(C)排氣回流法(D
• 15.船用柴油機曲柄軸撓度的量測，一般使用何儀器來測定？(A)針盤量規 (dialgauge)(B)厚薄規 (feelergauge)(C)應變規 (straingauge)(D)橋式規 (bridg
• 16.有關當代二行程重柴油機排氣閥桿與導管發生磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？(A)滑油消耗量增加(B)燃燒室積碳(C)排氣閥燒損(D)排氣閥冒煙
• 17.有關造成活塞環異常磨耗的原因，下列何者較不正確？(A)使用鹼性氣缸油(B)燃用劣質燃油(C)磨合不良(D)超負荷運轉
• 18.有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的時機，下列敘述何者較正確？(A)運轉初期的磨合階段(B)磨合完成的運轉階段(C)啟動頻繁的階段(D)以上皆是
• 19.有關暸解及控制柴油機主軸軸線彎曲變形的關鍵，除確定各道主軸承的高低外，下列何者為另一個關鍵？(A)機座的變形(B)主軸承上瓦的磨損(C)機座的下沉(D)主軸承下瓦的磨損
• 20.有關船用蒸餾式海水淡化裝置，若蒸發器的鹽水含量達到海水濃度的3倍時，則會大量析出？(A)氯化鈉(B)氯化鎂(C)碳酸鈣(D)硫酸鈣
• 21.量測曲柄臂距值時，須在下列何種條件下量測?(A)通常新造船舶在壓半艙時進行量測(B)柴油機冷態進行量測(C)船舶可在太陽曝曬下進行量測(D)通常修理船舶後在滿載時進行量測
• 22.我國船用鍋爐補給水標準，規定補給蒸餾水含鹽量應為多少?(A)小於10 mg/L＜NaCl＞(B)11 mg/L ＜NaCl＞～15 mg/L＜NaCl＞(C)16 mg/L ＜NaCl＞～20
• 23.船用真空沸騰式的造水機，給水倍率μ應為多少時， 不易生成硫酸鈣(CaSO 4 )水垢?(A)0.5～0.9倍 給水倍率(B)1～1.9倍 給水倍率(C)2～2.9倍給水倍率(D)3～4倍 給水倍
• 24.海水淡化裝置的除垢劑敘述，下列何者 不正 確?(A)酸性物質(B)干酸粉是一種除垢劑(C)丙醇 是一種除垢劑(D)干酸粉以氨基璜酸為主要成份
• 25.冷凍系統含水時，因溫度降到0℃以下時易形成冰塞，下列那一種冷媒系統， 不易 有冰塞現象?(A)R-12冷媒(B)R-22冷媒(C)R-134a冷媒(D)R-717冷媒