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• 22-7 變速箱的主要功用是：(A) 提高引擎性能 (B) 提高車輛行駛性能 (C) 可使車輛前進 (D) 可使車輛後退。
• 22-8 離合器片會快速磨損的可能原因為：(A) 壓板彈簧彈力過強(B) 油管中有空氣 (C) 釋放軸承缺油 (D) 踏板自由間隙不足。
• 22-9 扭矩變換器中流體流動過程是：(A) 固定葉輪→被動葉輪→主動葉輪 (B) 主動葉輪→被動葉輪→固定葉輪 (C) 主動葉輪→固定葉輪→被動葉輪 (D) 被動葉輪→固定葉輪→主動葉輪。
• 22-10 離合器踏板未踩下時，離合器釋放軸承：(A) 隨引擎轉動 (B)隨離合器軸轉動 (C) 隨釋放叉轉 (D) 不轉動。
• 23-1 傳動軸之滑動接頭的功用：(A) 改變傳動方向 (B) 調整傳動長度 (C) 減少震動 (D) 增加轉速。
• 23-2 某一自動變速箱內之液體接合器，其主動葉輪(泵) 轉速為2000rpm，被動葉輪(渦輪) 轉速為 1600rpm，則此時滑差為多少？(A) 20% (B) 40% (C) 80% (D) 12
• 23-3 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式：(A) 十字軸型 (B)耳軸型 (C) 等速型 (D) 撓性型。
• 23-4 十字軸型萬向接頭又叫做：(A) 滑動接頭 (B) 傳動接頭 (C)等速萬向接頭 (D) 不等速萬向接頭。
• 23-5 關於液壓控制式自動變速箱內之液體扭矩變換接合器(fluidtorque converter coupler) 的敘述，下列何者正確？(A) 其不動葉輪(stator) 中心裝有一個單向離合器
• 23-6 為適應路面不平顛簸震動可以使傳動軸長度伸縮，在傳動軸上裝有：(A) 傳動接頭 (B) 萬向接頭 (C) 滑動接頭 (D) 中間軸承。
• 23-7 傳動軸製成空心主要目的是：(A) 同重量之空心軸較實心軸能承受較大的扭矩 (B) 節省材料 (C) 製造方便 (D) 裝配方便。
• 23-8 膜片彈簧式離合器壓板不需要下列哪一項零件：(A) 鋼絲圈(B) 釋放叉 (C) 釋放軸承 (D) 釋放桿.。
• 23-9 車輛裝用超速傳動系統，主要功用：(A) 超車用 (B) 高速行駛時傳動軸轉速比引擎快 (C) 使引擎轉速增加 (D) 引擎在任何轉速傳動軸轉速比引擎快。
• 23-10 一般小型車輛煞車力：(A) 前輪比後輪大 (B) 前輪比後輪小(C) 前後輪相同 (D) 前輪大或後輪大各廠家設計不同。
• 24-2 今有甲乙丙三部汽車，若甲車使用之煞車油規格為 DOT3，乙車為 DOT4，丙車為 DOT5，則下列敘述何者正確？(A) 煞車油之沸點及流動點越高越好 (B) DOT4煞車油比DOT3煞車油沸
• 24-4 變速箱副軸之止推墊片磨耗時，會使齒輪：(A) 徑向間隙 (B)齒隙 (C) 背隙 (D) 軸向間隙 增大。
• 24-5 有關麥花臣式(MacPherson type) 獨立懸吊裝置的安裝方式，甲生說：「滑柱總成 (含避震器) 下端與轉向節連接，上端則固定在車身上。」乙生說：「其圈狀彈簧兩端固定在橫桿與車身上。
• 24-6 單行星齒輪組之行星齒輪架固定，太陽齒輪主動，環齒輪被動，則產生：(A) 直接傳動 (B) 倒車加速 (C) 倒車減速 (D) 空檔。
• 24-7 差速器的功用是：(A) 將引擎動力轉90°輸出 (B) 在轉彎時使左右車輪有不同的轉速 (C) 將引擎動力作最後減速 (D) 使後軸分離以利懸吊裝置。
• 24-10 一行星齒輪組，其中環齒輪為 50 齒、太陽輪為 20齒。當太陽輪固定、環齒輪主動、行星齒輪架被動時，此行星齒輪組產生之減速比為何？(A) 0.3 (B) 0.7 (C) 1.4 (D) 3
• 25-3 汽車行駛時，差速器內盆形齒輪轉速為 100 轉，右輪轉速為80 轉，則左輪轉速為：(A)80轉 (B)100轉 (C)120轉 (D)180轉
• 25-6 差速器之側齒輪(邊齒輪)產生過度磨耗原因為：(A) 使用煞車不當 (B) 變速換檔操作不當 (C) 前輪胎氣壓不均 (D) 後輪左右輪胎直徑不同或氣壓不均。
• 25-7 獨立式後軸懸吊系統所使用後軸為：(A) 全浮動式 (B) 半浮動式 (C) 擺動軸式 (D) 3/4浮動式。
• 25-10 全浮式後軸：(A) 承受車輛重輛 (B) 僅承受傳動車輪扭矩 (C)可降低車輛重心 (D) 增加傳動速度。
• 1. 船舶輔機管路系統中，「蝶閥」之英文名稱為何？(A) gate valve (B) check valve (C) globe valve (D) butterfly valve