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• 【題組】(三)此問題是如何造成的？其短、中、長期發生原因為何？
• 二、因應氣候變遷以及豐枯懸殊的短延時集中降雨，已有提出建構「韌性城市（resilient cities）」的理念。【題組】(一)試說明其定義。
• 【題組】(二)其與海綿城市、總合治水、綠色基礎設施等概念有何相近及相左之處？
• 三、試述何為「基於自然的解決方案」(Nature-based Solutions, NBS)？並舉實例說明。
• 四、水利法通過「逕流分擔與出流管制」並已開始實施，請說明：【題組】(一)其定義為何？
• 【題組】(二)對於土地開發者有何影響？
• 五、(一)若洪泛區位於集水區的中下游，則規劃滯洪池的點位應放在集水區的上游、中游或下游？理由？
• (二)繪示意圖，分「在槽式」及「離槽式（側溢式）」兩種滯洪池，表達滯洪池設置前後的流量時間歷線，並標示所滯洪的體積。
• 四、一地層分佈與性質如圖所示，圖中黏土層（OC clay）之預壓密應力為75 kN/m2，初始孔隙比。今於此地層之上築一土堤，長度及寬度分別為 15 m 與 5 m，試評估黏土層之壓密沉陷量：【題組】
• 二、一簡支獨立倒 T 型梁如下所示，受均佈設計（因數化）載重 =15tf/m（ 含自重 ）。 混凝土抗 壓強度=280 kgf/cm2 ， 鋼筋降伏強度=4200 kgf/cm2 。一支 D13 鋼筋
• 二、一座梯形渠道之光滑砌面（n=0.01875），其側面斜坡之水平垂直比為 1：1，其底床坡度為 0.0004。若此渠道在正常水深（normal depth）2.50 m 時，能夠輸送 80 m3⁄s
• 三、一矩形渠道水深 1.5 m 之均勻流況，若渠道中有一底部光滑隆起高 0.20 m，且造成水位略降 0.15 m 之情況，如圖所示。假設忽略能量損失，試推估其單位寬度流量。（25 分）
• 二、假設某筆地震紀錄在結構阻尼比為 0.05 下之加速度反應譜如下：其中， g = 9.8 m/sec2 。一個三自由度平面剪力建築，已知各樓層的質量都相等，其振態參數如下表所示：若依某設計規範要求，
• 二、如圖2所示之平面剛架結構，a、d、e、h點為固定端，b、c、f、g點為剛性接頭，各桿件有相同之彈性模數E與慣性矩I，且EI=20000kN-m2。不考慮各桿件的軸向變形，求b點垂直位移、轉角及ab
• 【題組】(二)如欲在海平面以攻角α=1deg飛行，該機飛行速率應為若干？
• 三、依羅吉特模式（Logit Model）可推算出各種不同運具選擇使用之機率值。今若假設開車（auto）、公車（bus）或自行車（cycling）上班。各運具系統之效用函數（utility funct
• 四、一座寬淺渠道寬 80 m、3 m 水深、n=0.035、平均坡度 0.0005，若其下游有一低堰（low weir）抬升水位 1.5 m。試推估渠流因此堰造成的緩漸流況（the Gradually
• 三、一架飛機具有下列參數：（30 分）－質量 m=5670 kg－ 機 翼 面 積 S = 23.7 m2 ， 其升阻係數曲 線 （ drag polar ） 為其中CD為阻力係數，CL 為升力係數－
• 【題組】(二)當主要壓密於 1 年後結束，評估 5 年後之二次壓密沉陷量。
• 二、下圖所示為一承受均佈載重之鋼梁桿件，兩端分別為滾支承及固定端，梁斷面如圖所示，假設鋼梁有充分之側向支撐，且斷面為結實斷面，材料強度 ，試依塑性分析，求此鋼梁可承受之極限均佈載重。
• 【題組】(二)在相同的岩體中擬進行隧道工程或邊坡工程，如以下各種狀況 A 及 B，比較在規劃 A、B 工程時所做岩體 RMR 評分之高低。（10 分）
• 三、如圖3所示靜不定梁結構，桿件ab、bc及cd有相同彈性模數為E，桿件ab及bc慣性矩為I，而桿件cd慣性矩為1.5I。繪出b點反力影響線的示意圖，並求此反力影響線的最大值及其在c點的數值。（25分
• 五在南部某一基地進行地層鑽探 A 孔及 B 孔，二孔相隔 30 公尺，鑽探過程中並進行標準貫入試驗，其鑽探結果如表 1（A 孔）及表 2（B 孔）所示。（每小題 10 分，共 20 分）【題組】(一)
• 五、一正方形基礎座落於土壤中，基礎面在地面下 1.2 m，承受一傾斜荷重675 kN，傾斜角度為 12°，如圖所示。該土壤之濕單位重，飽和單位重，地下水位在地面下 0.7 m。【題組】(一 )為求取土
• 【題組】(二)請繪出 A 孔與 B 孔之間的地層剖面圖。