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• 166. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是 (A)了解氣象狀況 (B)詢問位置指示 (C)中途休息 (D)檢視吊具配件連結之狀況 。
• 167. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是 (A)了解氣象狀況 (B)詢問位置指示 (C)中途休息 (D)檢視吊鉤中心位置 。
• 168. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是 (A)了解氣象狀況 (B)詢問位置指示 (C)中途休息 (D)檢視荷物重心位置 。
• 169. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，檢視無異常後，再吊升至荷物底部距地面約 20 公分時即暫停，正確理由是 (A)了解氣象狀況 (B)詢問位置指示 (C)中途休息
• 170. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時暫停，再吊升時，荷物發生偏移、旋轉、滾動等現象之原因 (A)吊索長度正確 (B)吊鉤垂直中心準確 (C)荷物重心不準確 (D)荷物過重 。Page
• 171. 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時暫停，再吊升時，荷物發生偏移、旋轉、滾動等現象，應如何處理 (A)減少荷重 (B)不妨礙無所謂(C)增加荷重 (D)荷物捲下著地並視檢原因修正 。
• 172. 起重機相關工作含操作與吊掛作業，除需要持有有效之技術士證或合格證人員，並於工作前指定專責指揮人員一人外，國內指揮手勢的統一為 (A)依照美國起重機製造廠使用手勢 (B)依照個人習慣手勢 (C
• 173. 起吊荷物重心位置誤判時，應 (A)隨時放下吊鉤校正 (B)直接吊起 (C)不讓閒人接近 (D)向主管報告 。
• 174. 下列何者非為作業開始前應注意之事項 (A)確實瞭解交辦事項 (B)知悉當日作業內容 (C)調校荷物重心位置 (D)了解起重機狀況 。
• 175. 迴轉樑（環形）架空起重機主要都使用在 (A)核能電廠 (B)火力發電廠 (C)礦場 (D)煉鋼廠 。
• 176. 室外橋型起重機為防止強風地震損壞機體，應設置 (A)軌道夾 (B)爬升架 (C)搖腳 (D)剛腳 。
• 177. 起重機捲揚機構應包含 (A)馬達、減速機、捲胴、煞車 (B)馬達、減速機、捲胴、鋼輪 (C)馬達、減速機、吊運車、鍊條 (D)減速機、捲胴、鋼輪、煞車 。
• 178. 戶外起重機裝設插銷之目的 (A)防止颱風侵害 (B)防止逸走 (C)機體平衡 (D)避免人員進入 。
• 179. 下列何者不屬於架空起重機？ (A)鍛造起重機 (B)進料起重機 (C)鎚頭起重機(D)淬火起重機 。
• 180. 下列何者對架空起重機之跨距說明是正確？ (A)吊運車橫行之距離 (B)鞍座之車輪中心線間之距離 (C)橫行軌道中心線間之水平距離 (D)直行軌道中心線間之水平距離 。
• 181. 下列何者對架空起重機之主吊鉤與副吊鉤之說明錯誤？ (A)額定荷重較大者為主吊鉤，較小者為副吊鉤 (B)主吊鉤與副吊鉤之電動機是分別裝設 (C)副吊鉤之捲上速度比主吊鉤慢 (D)副吊鉤係為有效
• 182. 起重機之制動轉矩值應為承載相當於額定荷重時，其吊升裝置或起伏裝置的最大轉矩值之幾倍以上 (A)0.5 倍 (B)1 倍 (C)1.5 倍 (D)2 倍。
• 183. 一對相嚙合大小齒輪之齒輪組，其小齒輪齒數為 20 大齒輪齒數為 80，當小齒輪每分鐘 1000 轉時，大齒輪每分鐘多少轉 (A)80 (B)160 (C)200 (D)250。
• 184. 下列對螺栓與墊圈之說明錯誤為 (A)平墊圈適用於表面很差或有傷痕之處(B)一般墊圈徑大於螺栓徑，只承受螺帽緊鎖所受軸向引張力，橫向之力只靠鎖緊時之磨擦力 (C)擴孔螺栓之徑比墊圈徑稍大，安裝
• 185. 以下何者非為起重機作業前需注意事項 (A)確認制動器之作動正常 (B)確認鋼索通過之處均無異常 (C)確認夾軌裝置及錨都確實鎖緊 (D)確認橫行與直行軌道都無障礙物 。
• 186. 描述電壓、電流與電阻這三個單位間之固定關係的公式稱為 (A)伏特定律(B)安培定律 (C)歐姆定律 (D)虎克定律 。
• 187. 平常我們說交流電 110V，指的是交流電的 (A)有效值 (B)平均值 (C)最大值(D)瞬間值 。
• 188. 功率因素(COSθ)是表示電壓與電流同步的比例(程度)常見於何種電路？(A)直流電路 (B)交流電路 (C)電阻電路 (D)脈流電路 。
• 189. 一般工廠馬達用得多，所以改善功率因素的方法是加裝 (A)電感器 (B)電阻器 (C)電容器 (D)阻尼器 。
• 190. 起重機所用的動力裝置造價最貴的是 (A)內燃機 (B)交流電電動機 (C)直流電電動機 (D)油壓驅動 。