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183()拆除鉚釘時使用之鑽頭比鉚釘直徑相同(A)是(B)否。
問題詳情
183()拆除鉚釘時使用之鑽頭比鉚釘直徑相同
(A)是
(B)否。
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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182()飛機工作重於保養工作(A)是(B)否。
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184()用手持套筒時搖轉分厘卡是調整尺寸時最快方法(A)是(B)否。
資訊推薦
185()鑽床上鑽孔工作是工作物旋轉中切消孔的工作(A)是(B)否。
186()外分厘卡之罪大尺寸範圍 25mm 其對 25mm 以下之工作務均可量得(A)是(B)否。
187()錯誤之工作方法不僅消耗工時,且將減低修護裝備,成品之壽命(A)是(B)否。
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189()高剪力鉚釘可用同材料長度大小的螺桿代替(A)是(B)否。
190()焊接工作,由於構件組合以供焊接的方式不同,可分五種基本形式的焊口(A)是(B)否。
191()空心鉚釘是在兩面皆可使用頂鐵狀況下使用(A)是(B)否。
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193()飛機搭地線安裝原因是防止靜電(A)是(B)否。
194()外分厘卡之旋轉方式以旋轉主持套筒最迅速(A)是(B)否。
195()礪光是在油石上磨光的意思,可沿長車刀使用壽命(A)是(B)否。
196()鋼件相當硬時宜用粗的挫刀(A)是(B)否。
197()噴漆後至少乾燥 36 小時,才可發動飛機(A)是(B)否。
198()噴漆完工後漆刷和噴槍等數量夠後一起清洗以節省清洗劑(A)是(B)否。
199()退漆時橡膠必須遮封塑膠則不必遮封(A)是(B)否。
200()磁漆平均準標後一加侖五佰呎(A)是(B)否。
202()UH-1H 主唧筒使用 KSP-6099-1 軸承潤滑期:(A)200 小時(B)300 小時(C)無需潤滑。
203()執行 UH-1H 液壓清洗壓力:(A)950(B)1050(C)1175PSI。
204()軟管操作壓力 1500PSI 以上金屬線損壞以每股不超過(A)2(B)3(C)5 根以上為合格。
205()電螺管瓣外部銹蝕、刮痕、刻痕需用:(A)400(B)600(C)800(D)1000 號砂紙打磨。
206()扭力板手庫存時,扭力為最大值的(A)百分之二十(B)百分之三十(C)百分之四十(D)百分之五十。
207()UH-1H 液壓系供油為(A)重力(B)自封(C)下壓(D)手動。
208()液壓系壓力為(A)950-1000(B)700-850(C)1100-1300(D)900-1050PSI。
209()液壓唧筒活塞連桿在多少迴旋內不能滲漏一滴(A)10(B)20(C)30(D)40 次。
210()通用液壓系壓力低時有(A)1(B)2(C)3(D)4 個警告燈會亮。