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• 23. 柴油機的活塞頂部有凸、凹、或平型等不同形狀，主要是為了達到下列何種目的？(A) 良好的燃燒狀況(B) 良好的壓縮狀況(C) 良好的氣密狀況(D) 良好的冷卻狀況
• 24. 氣缸套過度磨耗達臨界值時，下列何者錯誤？(A) 減少排氣閥燒毀機率(B) 壓縮壓力降低(C) 產生燃氣旁吹(Blow by)(D) 活塞環膠著或折斷
• 25. 活塞採用油冷卻系統，在暖機作業時，滑油泵起動後，滑油對活塞有何作用？(A) 冷卻(B) 升溫(C) 防蝕(D) 防鏽
• 26. 柴油機主軸承在下述何種狀況下磨損最嚴重？(A) 低轉速下(B) 較高轉速下(C) 額定轉速下(D) 啟動階段
• 27. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度，則下列敘述，何者係不正確？(A) 增加引擎的燃油消耗率(B) 減少硫氧化物的產生量(C) 減少最高爆發壓力(D) 減少氮氧化物的產生量
• 28. 四衝程柴油機的壓縮行程曲軸轉角約為多少度？(A) 90~100(B) 110~120(C) 130~140(D) 140~160
• 29. 柴油機增壓的新鮮空氣自氣缸下方的掃氣孔進入後，以何種方式進入氣缸，使排氣由氣缸蓋上之排氣閥排出，提高掃氣效率？(A) 直線方向螺旋而上(B) 切線方向螺旋而上(C) 雙曲線方向包夾而上(D)
• 30. 單流掃氣柴油機自掃氣口，可檢查活塞環、氣缸套、活塞及何種部位之狀況？(A) 活塞桿(B) 十字頭(C) 曲拐軸(D) 連桿
• 31. 大型主柴油機氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何動作？(A) 排入大氣(B) 與起動空氣一起進入氣缸(C) 回到空氣分配閥中(D) 仍然保留在起動閥的控制空氣室內
• 32. 柴油機採用定壓增壓系統，下列敘述何者為錯誤？(A) 與主機配合較易(B) 噪音小,故障處理較易(C) 燃油消耗率較小(D) 低負荷運轉時不需要補助鼓風機
• 48. 進行直接水準測量時，水準儀之操作步驟，下列何者正確？ (A)必須定心 (B)必須定平 (C)必須定心定平(D)不須定心與定平
• 49. 經緯儀測量水平角時，常取正鏡及倒鏡觀測之平均結果，意在消除下列何者誤差？ (A)水平軸誤差 (B)度盤刻畫誤差 (C)直立軸誤差 (D)望遠鏡視差現象
• 50. 間接高程測量為求消去二差之影響，可藉由下列何種觀測方式減小誤差？ (A)方位觀測 (B)方向觀測 (C)對向觀測 (D)天文觀測
• 35.用針孔照相機照像如圖[x]所示，若底片在照相機內高 2 cm，及離針孔 10 cm，賤兔高 80 cm；問賤兔應站在離針孔多遠，才能使全身的像與底片同高？ (A)1.0 m (B)4.0 m (
• 2. 下列何者不是滑動式艙蓋？(A) 艏艉向滑動型(B) 左右向滑動型(C) 先舉後滑型(D) 捲簾折立型
• 3. 貨物之包裝或內容，由於其性質或價值，異於一般常見物品，需要特別儲運或監視，以免發生損壞、竊盜或危險，稱為下列何者？(A) 均質貨(B) 包裝貨(C) 一般雜貨(D) 特殊貨物
• 4. 下列何者不是關艙時應注意事項？(A) 艙蓋上雜物應完全清除乾淨並確定四角落之排水孔暢通無阻(B) 所有滑輪均已頂起並置於操作位置(C) 所有安全扣是否已全部鬆開(D) 拉索型艙蓋注意各鋼索或鏈條
• 5. 礦砂船的積載因素（立方呎／噸），下列何者最為可能？(A) 15～20(B) 40～50(C) 50～58(D) 68～80
• 6. 下列通風的目的，何者可防止貨物腐爛？(A) 降低艙內溫度(B) 降低艙內露點(C) 提供新鮮空氣(D) 排除有害氣體
• 7. 當散裝易流態貨物安全裝船時，含水量（MC）與適運水分極限（TML）說明下列何者說明正確？(A) MC必須低於TML(B) MC必須等於TML(C) MC必須大於TML(D) MC與TML無關
• 9. 船舶穀物裝載，為整平穀物自由表面的措施，下列主要目的何者錯誤？(A) 減少穀物移動影響(B) 增加穀物載運空間(C) 貨艙清理較易且整潔(D) 貨物空間較能滿裝
• 10. 在船舶的傾斜方面探討下列那一穩定度？是以計算船舶縱傾俯仰後的艏艉吃水為主。(A) 縱向穩定度(B) 初穩定度(C) 靜穩定度(D) 橫向穩定度
• 11. 下列那一項對於船舶穩定度曲線敘述為錯誤？(A) 用阿特伍德公式所繪出之曲線圖(B) 顯示某一排水量於不同傾側角度時之扶正力臂(C) 船舶的初定傾高度GM值應不小於0.10公尺(D) 顯示某一排
• 12. 下列油艙在何種狀況下？惰性氣體系統之進口經常保持微量之進氣，以維持艙內之壓力略高於大氣壓力，以防止空氣進入，以免發生危險。(A) 洗艙時(B) 除氣時(C) 空艙(D) 裝油時
• 13. 船舶計算其穩定度求GM值時其計算公式為下列何者？(A) TPC－MTC(B) KG－KM(C) MTC－TPC(D) KM－KG