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53-7 引擎在空轉無負荷時若加減速時均可聽到敲擊聲其原因為:(A)主軸承太鬆 (B) 發電機軸承損壞 (C) 汽門腳間隙太大 (D) 活塞銷磨損。
問題詳情
53-7 引擎在空轉無負荷時若加減速時均可聽到敲擊聲其原因為:
(A)主軸承太鬆
(B) 發電機軸承損壞
(C) 汽門腳間隙太大
(D) 活塞銷磨損。
參考答案
答案:D
難度:
計算中
-1
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53-6 正時齒輪或鍊條磨損鬆動將:(A) 使汽門正時不準確 (B) 曲軸箱機油沖淡 (C) 增加機油消耗量 (D) 引擎機油壓力過低。
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53-8 使用正時鍊條驅動之正時齒輪,當更換鍊條時須同時更換:(A)凸輪軸 (B) 凸輪軸之齒輪 (C) 凸輪軸齒輪及曲軸之齒輪 (D)正時齒輪蓋。
資訊推薦
53-9 水平對臥式汽油引擎,技師甲說引擎運轉較安靜,技師乙說引擎體積較小,重量較輕,誰的說法正確?(A) 技師甲 (B) 技師乙 (C) 二者都正確 (D) 二者都不正確 。
53-10 引擎汽缸上下斜差超過多少時應搪缸:(A) 0.025mm (B)0.076mm (C) 0.127mm (D) 0.254mm。
54-1 四缸汽油引擎,其壓縮壓力第一缸、第二缸、第三缸、第四缸分別為 9.8、6.7、9.5、9.7 Kg/cm2,技師甲說第二缸汽門燒燬,技師乙說第二缸活塞環磨損,誰的說法正確?(A) 汽門燒燬
55-1 車輛僅在下坡時差速器發生噪音,其毛病為:(A) 角尺齒輪磨損 (B) 角尺齒輪離盆形齒輪太遠 (C) 角尺齒輪離盆形齒輪太近 (D) 差速小齒輪膠著。
55-2 離合器壓板通常是:(A) 用強鋼鍛造 (B) 用來令片固著 (C)用鑄鐵製造 (D) 表面用硬銅包著。
55-3 半浮式後軸之外面的軸承是裝在:(A) 後軸上 (B) 後軸殼上(C) 煞車鼓上 (D) 後軸及後軸殼上均要裝。
55-4 若將行星齒輪組的任二齒輪鎖在一起,則行星齒輪系之速比為:(A) 空檔 (B) 加速 (C) 減速 (D) 直接傳動。
55-5 車主於路邊利用自備千斤頂更換後輪輪胎時,下列動作何者錯誤?(A) 啟動駐車煞車並將變速箱檔位排入P檔 (B) 利用擋塊頂住前輪 (C) 頂起車身前,將輪胎螺絲全部取下 (D) 降下車身,移除
55-6 針對液壓式自動變速箱之車輛,下列何者無法經由失速試驗之結果分析之?(A) 扭矩變換器之性能是否正常 (B) 變速箱內制動帶是否打滑 (C) 引擎馬力是否不足 (D) 怠速控制閥是否積碳堵塞。
55-7 汽車側滑試驗器所測得之側滑值,單位為 (A) m/km (B) mm(C)% (D) cm。
55-8 後傾角的英文名稱為:(A) camber (B) caster (C) toe-in(D)king pin inclination。
55-9 離合器壓板使用膜片彈簧代替圈狀彈簧,其優點是不需要:(A)釋放軸承 (B) 鋼絲圈 (C) 釋放叉 (D) 釋放槓桿。
55-10 車輛使用日久,離合器片磨損則:(A) 離合器踏板空檔間隙會變小 (B) 變速箱換檔容易 (C) 離合器踏板空檔間隙會變大(D) 對離合器無影響。
Which of the following statements about the determinant is true?(A) For any square matrix A, det =
60-2 轉向裝置中的滾珠螺帽型轉向機的滾珠磨耗時,轉向軸與滾珠,同時更換。(A)O(B)X
60-3 煞車時胎面與路面之滑移率在15%至30% 間煞車力最大。(A)O(B)X
60-4 前鋼板座加有楔片,是在調整內傾角。(A)O(B)X
60-5 測量方向盤空檔的角度,應用量角尺測量。(A)O(B)X
60-6 直拉桿可以調整前束。(A)O(B)X
60-7 麥花臣式懸吊系統是常用之懸吊系統裝置,屬於獨立式懸吊 。(A)O(B)X
60-8 差速器的主要功用是使左右輪在轉彎時有不同的速度。(A)O(B)X
60-9 測量自動變速箱油面時,引擎應在怠速運轉,選擇桿置於P位置。(A)O(B)X
60-10 動力轉向之安全單向閥的密封性不良時,在油泵故障時以手動式無法操作方向盤。(A)O(B)X
61-1 全浮式後軸的軸承是裝在後軸上。(A)O(B)X
61-2 ABS 煞車之主要功能是增加前、後輪煞車制動力。(A)O(B)X