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• 25. 海洋面上在可見光雲圖中顯現為黑色，表示天氣為？(A) 雨天(B) 陰天(C) 晴天(D) 多雲
• 26. 當暖空氣推向冷空氣，取代冷空氣的空間，而形成的鋒面為？(A) 滯留鋒(B) 囚錮鋒(C) 冷鋒(D) 暖鋒
• 27. 船舶轉舵作迴轉運動時，船舶重心的橫移量稱為橫距(Transfer)。若無特別聲明，一般皆指當船首向與原來航向成幾度角時之橫距？(A) 120°(B) 90°(C) 60°(D) 30°
• 28. 下列何者並非冰在船上凍結與堆積導致可能發生的情事？(A) 減少船舶的穩定性(B) 使裝備遭受損壞(C) 降低船舶重心(D) 增加甲板工作的危險
• 29. 有關船上結冰的主要原因，下列何者為錯誤？(A) 上層建築物存在冰花(B) 海上氣溫在4℃以下(C) 海水溫度在8℃以下(D) 風力在四級以上
• 30. 依據國際海上避碰規則，在狹窄水道內航行中，後船發出信號要求追越前船，前船發送信號回覆同意，在追越過程中發生碰撞，何船應負較大避讓責任？(A) 因前船同意被追越，因此前船需負較大責任(B) 因前
• 23. 如圖為蒸汽渦輪機的理論熱力循環各元件之熱力狀態如下，h1=384.44KJ/Kg ，h2=384.47KJ/Kg ，h3=3116.1KJ/Kg ，h4=2403.0 KJ/Kg，請問鍋爐(B
• 23. 如右圖所示，一圓管剖面，已知圓管厚度為t，圓管厚度中心到圓管中心之半徑為r，則該圓管的斷面極慣性矩為何？ (A) (B) (C) (D)
• 31. 當本船(非漁船、小船、當地工作船)出港由P/S A下領港，要開至P/S B上領港進港，不考慮當地特殊規則，單純依據國際海上避碰規則Rule 10 Traffic separation sche
• 32. H2S的混成軌域為下列何者？(A) sp (B) sp2(C) sp3 (D) s
• 11.如【圖 11】所示電路，當開關閉合很長時間後（已到達穩態），電流 I 之值為何？ (A) 2 mA(B) 3.2 mA(C) 4 mA(D) 8 mA
• 2. 引擎的工作點超過最大的轉矩限制稱之為何？(A) 過扭(B) 超轉速(C) 過功率(D) 超載
• 24. 下列何者並非蒸汽渦輪機運轉的準備工作？(A) 檢查潤滑油疏油槽（Lub. Oil Drain Tank）及重力油櫃油量(B) 檢查中間軸承、推力軸承之滑油量(C) 打開中間軸承、推力軸承等冷卻
• 3. 下列何者為柴油機在曲柄軸轉動下卻達不到發火起動之可能原因？(A) 潤滑油壓力高(B) 啟動空氣壓力不足(C) 氣缸套冷卻水溫低(D) 燃油溫度過高
• 25. 主蒸汽壓力下降一般都來自於鍋爐問題，下列說明何者不正確？(A) 主蒸汽壓力下降應立即加速以增加蒸汽使用量(B) 鍋爐故障一時無法恢復正常，應立即停止主機(C) 主蒸汽壓力持續下降應立即準備啟動
• 26. 鍋爐控制系統於下列何者情況下會中斷燃油並發布警報信號?(A) 過熱器出口高溫(B) 節熱器出口煙氣高溫(C) 預熱器出口煙氣高溫(D) 爐水達設限極低水位
• 5. 柴油機空氣啟動時，啟動空氣應於何種情況進入氣缸？(A) 進氣行程初期(B) 膨脹行程初期(C) 壓縮行程末期(D) 排氣行程末期
• 6. 大部分柴油機直接噴射系統採用多孔噴射嘴其原因為何？(A) 易於製造(B) 噴霧較細且均勻(C) 易於安裝(D) 噴油壓力較大
• 7. 為防止氣缸套發生硫酸腐蝕應採用何種措施？(A) 提前噴油角度(B) 提高氣缸油注油量(C) 降低氣缸套冷卻水溫度(D) 提高氣缸套冷卻水溫度
• 8. 下列何者是磨合良好時機器所呈現的特徵？(A) 略有細紋，但光潔(B) 表面不沾油漆(C) 無加工痕跡和損傷(D) 吸附滑油能力低
• 9. 在單流掃氣二行程柴油機中，能控制掃氣口之開關的機件為下列何者？(A) 閥舌(B) 閥座(C) 活塞(D) 簧片
• 10. 二衝程柴油機掃氣箱油污及油霧過多的原因，不包含下列何者？(A) 渦輪增壓機供氣過多(B) 氣缸油注油量過多(C) 刮油環失效(D) 噴油泵定時調整不當
• 11. 氣缸在一熱力循環的作功量是由下列那一種形成的面積所表示？(A) 氣缸內的溫度－行程(B) 氣缸內的壓力－容積(C) 氣缸內的壓力－行程(D) 氣缸內的溫度－容積
• 12. 由示功圖量得的功率為下列何者？(A) 總馬力(B) 摩擦馬力(C) 制動馬力(D) 指示馬力
• 13. 下列敘述，何者不正確？(A) 螺旋槳推動流體所需之負載轉矩係與轉速的平方成正比(B) 主機的輸出功率係與轉速的三次方成比例(C) 船速係與主機的轉速成正比(D) 廠試時主機之耗油量係與轉速的平