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• 27. 下列各種電動機何者具有大的起動轉矩？(A)直流串激電動機；(B)直流並激電動機；(C)直流差複激電動機；(D)直流積複激電動機
• 9. 下列關於儲能電池平衡控制的目的何者有誤？(A)改善電池容量不均；(B)改善電池單元之間電壓差現象；(C)延長電池的使用壽命；(D)增加電池電壓
• 18. 電控中的軟體發展，危害分析的精神為何？(A)降低危害造成的傷亡程度；(B)降低危害發生頻率；(C)危害發生時，系統可及時處置；(D)以上皆是
• 20.( ) 因式分解　x2（y－5）－4y2（y－5）＝？　(A)（y－5）（x－2y）2　(B)（y－5）（x＋2y）2　(C)（y－5）（x＋2y）（x－2y）　(D)（x－2y）（x＋2y）
• 7、 除之後所得的餘數為何？ (A)-1 (B)1 (C)-3 (D)3
• 28. 直流馬達的銅損大小，下列何者正確？(A)與電壓成正比；(B)電壓平方成正比；(C)與與電流成正比；(D)與電流平方成正比
• 10. 電池管理系統中，針對警示與安全保護功能，何者敘述為真？(A)監控電池溫度；(B)監控電池電壓；(C)監控電池電流；(D)以上皆是
• 19. 下列何者不是直流有刷馬達內轉動的元件？【勘誤題】原題目：下列何者為直流有刷馬達內轉動的元件？(A)磁場線圈；(B)銅刷；(C)轉子線圈；(D)電樞線圈
• 31. 飛機在天空中飛翔時，若當時的空氣密度為 ρ，而空氣在機翼表面上方的流速為 v up，下方的流速為 v down，假設機翼上方與下方的高度差很小，請問機翼下方與上方的壓力差為何？(A) ρ (
• 13.大量使用化石燃料，對環境的主要衝擊為何？　(A)消耗大量氧氣，使臭氧層破洞更明顯　(B)消耗大量氧氣，使生物呼吸供氧不足　(C)加速全球暖化效應　(D)排放大量二氧化碳，增加植物生長
• 29. 直流有刷馬達與無刷馬達之特性說明，以下何者為非？(A)直流無刷馬達無轉子銅損；(B)直流有刷馬達控制速度較困難；(C)直流無刷馬達效率較高；(D)直流有刷馬達具有電刷
• 11. 電池管理系統中，針對通訊功能，下列敘述何者有誤？(A)需考量資料通信網路的可靠度；(B)採用 CAN 通訊網路來實現；(C)不需考慮傳輸速度；(D)需考量抗干擾能力
• 20. PWM 訊號的 Duty cycle 值愈大，則？(A)馬達的頻率愈低；(B)馬達的頻率愈高；(C)馬達的消耗功率愈少；(D)馬達的速率愈快
• 2. 電動車上採用 CAN BUS 作為控制系統傳輸的優點為？(A)可減少感知器的使用數量；(B)訊號線將減少；(C)車重降低；(D)以上皆是
• 14.若大氣中二氧化碳的含量增加，可能會造成地球上哪一種環境的變化？　(A)全球暖化　(B)臭氧層破洞更明顯　(C)湖泊優養化　(D) 紫外線入侵增強
• 30. 有關電動車電池在使用上必要具備之保護，何者為非？(A)過充電與過放電保護；(B)短路保護；(C)電池放電平衡保護；(D)過溫度保護
• 12. OBD-II 為目前車用的重要協議之一其接頭共有 24pin 腳位，目前部分電動車也有參考其協議來定義車載資訊，其中重要的 ISO 15765 CANBus 協議，所用的腳位為?(A)Pin
• 21. 電動車各子系統間通訊溝通規範上大部分採何種方式溝通？(A)RS232；(B) RS485；(C) WIFI；(D) CAN Bus
• 3. 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為？(A)緩衝區；(B)暫存器；(C)輸出訊號處理器；(D)輸出記憶體
• 15.造成地球的溫室效應現象，主要原因為何？　(A)大氣中的臭氧吸收紫外線　(B)大氣中的溫室氣體吸收地表釋放的輻射　(C)大氣中的溫室氣體吸收太陽的輻射　(D)因臭氧層的破洞，陽光中的紫外線直射地球
• 【題組】21.承第 20 題，CD 桿受力為何？(A) 5t (壓力) (B) 5t (拉力) (C) 8t (壓力) (D) 8t (拉力)
• 13. 電池管理系統最主要功能為何？(A)資料傳遞；(B)保護電池；(C)量測電壓與電流；(D)提供大電力輸出
• 22. 有關電動車充電名詞—車載充電器(On-board charger)，以下何種描述為真？(A)充電器安裝在車上而只能在車上運作充；(B)電器安裝在車外而只能在車外運作；(C)充電器為外接式且為固
• 4. 若電動車採用電磁式速度感知器，則該感知器的輸出訊號較可能為下列何種變頻電壓訊號？(A)數位脈波；(B)類比脈波；(C)類比交流；(D)數位方波
• 16.如附圖所示，長直導線XY垂直穿過紙面，回答本題和17題：如果C位置的磁針，與長直導線XY之間的距離變短了，那麼，磁針的N極會往什麼方向偏轉？　(A)順時鐘方向　(B)先順時鐘方向再逆時鐘方向　(