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• 19. 路燈點滅器(CDS)感光窗裝置時應朝 (A)東 (B)西 (C)南 (D)北 。
• 20. 步級坑輔桿建桿法需於新建電桿距桿頂______桿長處裝掛滑車。(A)1/3 (B)1/2 (C)2/3 (D)3/4
• 21. 電桿接桿重疊部分除以螺栓鎖緊固定外，應以 4.19 ㎜鍍鋅鐵線綑綁至少(A)二處 (B)三處 (C)四處 (D)五處 以上，並以騎釘固定之。
• 22. 一級線路之導線、架空地線其平常張力為額定破壞強度之 (A)25% (B)30%(C)35% (D)40% 。
• 23. 支線成型夾條可拆除留用____但不得使用於原支線上。(A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次
• 24. 台灣電力公司架空配電線路相別之表示，原則上是面向電源最右方之一線為 (A)A 相 (B)B 相 (C)C 相 (D)N 相 。
• 25. 一級線路之導線、架空地線其最大使用張力為額定破壞強度之 (A)20% (B)30% (C)40% (D)50% 。
• 26. 於架設導線增減處或導線線徑不同處之電桿，其拉力不平衡超出電桿設計縱面荷重時，須做 (A)單向橫面支線 (B)兩側橫面支線 (C)縱面支線 (D)四方支線 補強。
• 27. 依據「輸配電設備裝置規則」，配電線路支持物、橫擔、支線及附掛設備等設置於公路緣石轉彎處時，與車道之距離不得小於 (A)1.2 公尺 (B)1.5 公尺 (C)1.8 公尺 (D)2.0 公尺
• 28. 一般情況，11.4kV 三相四線系統之中性線，除各接戶設施之接地點不計外，整條線路上每 1.6 公里合計至少應有_____個接地點。(A)2 (B)4 (C)6 (D)8
• 29. 配電線路轉彎 60°＜θ≦90°時之裝桿，橫擔應採用 (A)單橫擔雙終端 (B)雙抱二層雙終端 (C)雙抱單層雙終端 (D)雙抱二層單終端交叉 裝設。
• 30. 高壓全伸出單終端之支線裝置採用 (A)Ｙ型支線直拉地面 (B)Ｖ型支線直拉地面 (C)Ｖ型水平支線 (D)單一水平支線 為宜。
• 31. 為了減少配電線路因雷擊而停電，在線路上應裝設 (A)LA (B)ABS (C)DS (D)FC 。
• 32. 跨河等長桿距之桿線，電桿應作 (A)兩側橫面支線 (B)四方支線 (C)單向橫面支線 (D)縱面支線 補強。
• 33. 分段開關(DS)於有負載電流之情形下開啟時，應使用 (A)負載切斷器 (B)鉤式操作棒 (C)線夾操作棒 (D)開關操作棒 操作。
• 34. 桿上作業時，其工作標的物應在作業者正面高度為 (A)肩部以上 (B)胸部～肩部 (C)腹部～胸部 (D)腹部以下 為宜。
• 35. 橫擔裝桿一般作業時，作業人員須戴用 (A)橡皮手套 (B)皮手套 (C)棉紗手套(D)塑膠手套 。
• 36. 依據台灣電力公司配電技術手冊「架空配電線路施工」，終端桿之埋設深度，於標準深度外再加 (A)10 (B)15 (C)20 (D)30 公分。
• 37. 依據「輸配電設備裝置規則」，架空線路之支持物所有部位與鐵路軌道最近水平間隔不得小於 (A)2.6 (B)3.6 (C)4.6 (D)5.6 公尺。
• 38. 多根接地棒可降低接地電阻，棒間之間距不得小於 (A)0.6 (B)1.2 (C)1.8 (D)2.4 公尺。
• 39. 6.6/11.4kv 三相四線式直線與分歧橫擔裝桿，當道路與分歧方向不同側時，其分歧側橫擔上應多加裝幾只裝腳礙子 (A)1 只 (B)2 只 (C)3 只 (D)4 只。
• 40. 6.6/11.4kv 三相四線式直線與分歧橫擔裝桿，當道路與分歧方向同側時，其分歧側橫擔上應多加裝幾只裝腳礙子 (A)1 只 (B)2 只 (C)3 只 (D)4 只 。
• 41. 6.6/11.4kv 三相四線式伸出型直線與分歧橫擔裝桿，當道路與分歧方向不同側時，其分歧側橫擔上應多加裝幾只裝腳礙子 (A)0 只 (B)1 只 (C)2 只 (D)3只 。
• 42. 6.6/11.4kv 三相四線式伸出型直線與分歧橫擔裝桿，當道路與分歧方向同側時，其分歧側橫擔上應多加裝幾只裝腳礙子 (A)0 只 (B)1 只 (C)2 只 (D)3只 。
• 43. 架空配電線路伸出型橫擔裝置，下列敘述何者正確 (A)角鐵橫擔押應長面背靠電桿凹槽朝上 (B)角鐵橫擔押應長面背靠電桿凹槽朝下 (C)角鐵橫擔押應短面背靠電桿凹槽朝上 (D)角鐵橫擔押應短面背靠