資訊推薦

• 22雷姆西定價(RamseyPricing)(A)次佳定價理論(Second-bestPricing)(B)獲得某一起碼利潤(合理報酬)(C)又稱最佳定價法(First-bestPricing)(D)
• 4視訊會議、通訊購物、通訊上班、通訊銀行、遠距醫療與遠距教學等，為通訊與運輸何種關係?(A)替代(B)增強(C)互補(D)獨立
• 14利用路旁設施的布設，使車輛得以自動駕駛，協助駕駛人開車，以降低駕駛人開車時精神與體力上的負擔，並提升交通安全與運輸效率。為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用?(A)先進交通管理系統(Advance
• 32採用市場領導者定價策略的廠商通常亦較注重其獲利(profit),此種定價策略相當於如何的定價策略?(A)獲利最佳化(B)獲利次佳化(C)獲利最大化(D)獲利最小化
• 41根據國際鐵路聯盟的定義，高速鐵路是指時速幾公里以上擁有專有路權全線無平交道且行車絕對安全的鐵路系統?(A)150(B)200(C)250(D)300
• 23營業毛利率法(Grossprofitratemethod)(A)又稱直接成本加成法(B)獲得某一起碼利潤(合理報酬)(C)又稱最佳定價法(First-bestPricing)(D)次佳定價理論(S
• 5車上通訊的普及與先進旅行者資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)的建立，為通訊與運輸何種關係?(A)替代(B)增強(C)互補(D)獨立
• 15物流管理與供應鏈管理之間的說明，何者有誤?(A)物流管理較偏重於從單一公司的觀點來思考物流體系的規劃、執行與控制(B)供應鏈管理則從整個供應鏈的觀點出發(C)供應鏈管理比物流管理更注重資訊流與資金
• 33廠商欲採行差別定價的市場，必須具備以下3個條件，何者有誤?(A)廠商必須能將消費者區隔成特定的族群(B)廠商必須有能力防止不同族群間的消費者轉售商品(C)廠商的市場佔有率極高，達到一定程度的獨佔性
• 42西元1964年首次開始營運的高速鐵路為:(A)日本新幹線(B)法國TGV(C)德國ICE(D)西班牙AVE
• 24市場價格受政府管制，則定價成為政府的政策工具之一，通常其目的在於主導:(A)社會資源的分配(B)經濟發展的成長(C)政治穩定的基礎(D)國家安全的理由
• 6智慧型運輸系統(ITS)首要目標為:(A)增進交通安全與改善交通擁擠(B)帶動相關產業發展(C)加速經濟發展(D)增加交通速度
• 34提高現有運輸系統的效率，以獲得現有運輸系統的最大容量，運輸規劃的年期一般在5年以內，為(A)短程規畫(B)中程規劃(C)長程規劃(D)策略規劃
• 16針對使用同一運具的旅客或貨物而言，如尖峰時間公車內的旅客數量接近或超過該公車容量時，即發生何種現象?(A)壅塞(B)擁擠(C)負荷(D)負擔
• 43目前全世界營運中的高速鐵路皆使用寬幾公尺的標準軌距?(A)1.435(B)1.345(C)1.067(D)0.976
• 7智慧型運輸系統(ITS)是利用何種科技，輔助駕駛人行車，以增進交通安全?(A)資訊與控制(B)機械與資訊(C)電機與感測(D)指示與顯示
• 25影響運輸定價最基本的因素為:(A)成本(B)利潤(C)效率(D)安全
• 35國家整體運輸發展的最高指導方針，為:(A)運輸政策(B)運輸規劃(C)運輸安全(D)運輸法規
• 17對使用同一運輸系統的運具而言，譬如連續假日高速公路上的車輛太多，稱為:(A)壅塞(B)擁擠(C)負荷(D)負擔
• 44為歐洲第一條高速鐵路，為(A)法國TGV(B)德國ICE(C)西班牙AVE(D)義大利ETR
• 8為智慧型運輸系統的核心與基礎，係強調其與各子系統間的整合與即時控制的功能，為ITS何種子系統?(A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS)(B
• 26運輸業者在訂定價格時必須考量旅客與貨主的:(A)需求(B)供給(C)安全(D)成本
• 36航空器飛航安全委員會隸屬:(A)行政院(B)交通部(C)交通局(D)立法院
• 18由於去程的服務無可避免地產生回程的附產品的成本，稱為:(A)共同成本(B)聯合成本(C)固定成本(D)變動成本
• 45列車運轉安全設施包括無線電與，何者有誤?(A)專用路權(B)中央行車系統(C)自動列車控制系統(D)平交道