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• 27. 鏈輪的齒數越多則鏈節距(A)越大(B)越小(C)不一定(D)無法比較。
• 36. 結構計算中所承受載重之大小，其衝擊數應乘以(A)1.5(B)1.25(C)1.2(D)1 倍。
• 18. 三角皮帶之斷面呈(A)三角形(B)圓形(C)梯形(D)正方形。
• 9. 下列四種那一種傳動時其壽命最長？(A)橡皮帶(B)織物帶(C)皮質帶(D)鋼帶。
• 28. 互相嚙合之兩齒輪，其齒數與節徑成(A)平方正比(B)平方反比(C)正比(D)反比。
• 37. 機械停車設備中置車板所承受之載重前輪與後輪之比例分配應為(A)6：4(B)5：5(C)4：6(D)3：7。
• 19. 高壓管接頭所用的螺紋為(A)方螺紋(B)斜管螺紋(C)梯形螺紋(D)球螺紋。
• 29. 採用何種齒輪組可得較大的減速比(A)傘形齒輪(B)行星齒輪(C)正齒輪(D)蝸桿齒輪。
• 38. 主要部份之鋼索輪或捲胴直徑最小應在鋼索直徑之(A)15 倍(B)17 倍(C)18 倍(D)20 倍 以上。
• 39. 支持搬器之鏈條或鋼索其安全係數在 A 方式（人完全不進入裝置內者）為(A)5(B)7(C)10(D)12。
• 40. 支持搬器之鏈條或鋼索其安全係數在 B 方式（待人走出裝置外後運轉者）為(A)5(B)7(C)10(D)12。
• 50. 油壓系統材料中汽缸柱塞之安全率應為(A)4(B)5(C)7(D)10。
• 41. 建築技術規則中，供停車設備用之淨高出入口高度為(A)1.8m(B)2.1m(C)1.6m(D)1.4m。
• 51. 熔接時其母材厚度在 12mm 以下，則其焊冠高度應為(A)1.5mm(B)2.5mm(C)3.0mm(D)3.5mm。
• 60. 依 CNS 規定簡易升降式停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加(A)0.15m(B)0.25m(C)0.5m(D)0.3m。
• 42. 機械停車裝置內之人行道，自樑下起算(A)1.8m(B)2.1m(C)1.6m(D)1.4m。
• 52. 高張力螺栓之容許應力 F8T 之材料其容許拉應力為(A)3.3 t/cm2 (B)3.1 t/cm2 (C)2.5 t/cm2 (D)2.0 t/cm2 。
• 70. 在焊接部之容許應力其考慮之係數表中所列，不實施放射線試驗者，依 CNS 之規定其熔接處全長在(A)10％以上(B)20％以上(C)30％以上(D)40％以上。
• 61. 依 CNS 規定，升降式其停車空間之尺寸以所容納之汽車全長加(A)0.2m(B)0.25m(C)0.5m(D)0.6m。
• 43. 搬器底面與出入口底面間之間隙其垂直距離應不大於(A)6cm(B)5cm(C)4cm(D)3cm。
• 79. 機械式停車場安全標準中，汽車升降機之主鋼索與捲筒直徑之比值為(A)20 倍(B)25 倍(C)30 倍(D)40 倍 以上。
• 53. 鋼材之常數其浦松氏比為(A)0.1(B)0.2(C)0.3(D)0.4。
• 71. 原為 2：1 懸掛比之汽車升降機，若僅改為 1：1 懸掛比後，其行駛速度變成原來速度之(A)1/2 倍(B)不變(C)2 倍(D)4 倍。
• 62. 水平循環式其停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加(A)0.15m(B)0.2m(C)0.5m(D)0.6m。
• 44. 搬器底面與出入口底面間之間隙，其水平距離應不大於(A)6cm(B)5cm(C)4cm(D)3cm。