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• 66. 一般車削黃銅所生成的切屑狀態成(A)碎裂(B)流線(C)剪斷(D)撕裂 形。
• 67. 車床動力源（馬達）使用Ｖ形皮帶傳動主軸，若皮帶張得過緊，則下列何者不會發生？ (A)阻力增加(B)軸承超負荷(C)傳動不確實(D)皮帶壽命短。
• 79. 如下圖，△ABC 中，若 ＝ ，∠A＝50°，∠1＝∠2，則∠BDC＝(A)115°(B)100°(C)112°(D)120° 。
• 15. 中央處理單元(CPU)不包含下列何者(A)記憶單元(B)控制單元(C)算術邏輯單元(D)輸出單元。
• 68. 車床導螺桿螺距為 12mm，擬車削螺距為 1mm 之單線螺紋，其齒輪的搭配應為(A)25/50×32/120(B)25/50×20/120(C)24/40×32/120(D)24/40×20/
• 16. 磨削之工件面若有顫紋，其原因中何者無關(A)機器本身振動(B)砂輪鈍化(C)砂輪不平衡(D)工件材質較硬。
• 69. 使用游標卡尺度量孔徑，若孔徑愈小，則度量誤差 (A)無關(B)愈大(C)愈小(D)不變。
• 17. 控制外徑自動車削機構的操作桿為(A)半開螺帽控制桿(B)尾座固定桿(C)橫向縱向進刀桿(D)刀具溜座固定桿。
• 70. 切斷工作選用切削劑，最主要目的為(A)防止振動(B)保護刃口(C)增加表面粗糙度(D)切屑流暢。
• 71. 車削黃銅材料工件，宜選用何類材質之碳化物為佳？(A)P(B)H(C)K(D)M 類。
• 18. 工作場所主要人行道寬度，至少應有(A)120(B)100(C)60(D)80 公分。
• 72. 對於公差的敘述，下列何者為正確(A)實際尺寸與基本尺寸的數字差(B)最小限界尺寸與基本尺寸的數字差(C)最大限界尺寸與最小限界尺寸的數字差(D)最大限界尺寸與實際尺寸的數字差。
• 19. 最先推動品管小組活動的國家為(A)美國(B)中華民國(C)日本(D)德國。
• 73. 車削螺紋時，車刀車削方向之側間隙角應為(A)等於導程角(B)不必考慮導程角(C)原側間隙角加上導程角(D)原側間隙角減去導程角。
• 20. 用直徑 12 ㎜端銑刀銑削一直形溝槽，其中心線離基準邊距 40 ㎜，則銑刀由基準邊移到中心線上，其移動尺寸為(A)46(B)40(C)34(D)52 ㎜。
• 21. 何者不可用於檢驗工件之平面度(A)正弦桿(B)平台(C)光學平板(D)刀口平尺。
• 74. 一般英制車床，導螺桿每 25.4mm4 牙，其牙標指示器的刻度相隔多少度？(A)30(B)90(C)60(D)45 度。
• 22. 在斜面磨削完成後，不需要檢查斜面的(A)平行度(B)角度(C)表面粗糙度(D)平面度。
• 75. 鏨削工件時，下列操作敘述何者錯誤(A)刃口必須足夠銳利(B)應輕輕握持鏨柄，不可抓太緊(C)可利用護墊保護手部(D)兩眼必須緊盯鏨子頂端。
• 76. 複式刀座配合量錶校正一圓桿工件來車削錐度，錐度部分長為 10mm，大徑為 28mm，小徑為 26mm，複式刀座旋轉角度後移動 10mm，則量錶垂直軸線之伸縮量應為(A)1.55(B)0.55(
• 23. 何項不是鋸條磨耗過速之原因(A)鋸條太厚(B)速度太快(C)壓力太大(D)鋸齒與鋸切方向相反。
• 73 . 下列符號何者為 P N P N 晶體(A) (B) (C) (D) 。
• 77. 車床上銼光曲面時，較安全的方法是(A)左手握持刀柄(B)視各人握持習慣而定(C)右手握持刀柄(D)改變轉向及工作位置。
• 24. 公制三角螺紋之粗細可分為(A)粗牙與細牙(B)粗牙與特細牙(C)細牙與特細牙(D)粗牙、細牙與特細牙。
• 78. 下列何項不是提高精車削表面粗糙度的方法(A)減少切削深度(B)減少進給率(C)降低轉數(D)使用適當切削劑。