資訊推薦

• 114. 飛機在高空飛行，滑油壓突然上昇，可能由於：(A)滑油不夠 (B)滑油散熱器凍結 (C)滑油因高度而變稀薄 (D)滑油過多
• 75. 氣缸中活塞總位移容積值越大，則引擎之馬力:(A)越小 (B)不變 (C)越大 (D)容積值與馬力無關
• 115. 發動機氣門重疊之功用為：(A)允許使用四葉形之凸輪環 (B)改進發動機之容積效率 (C)增進起動之有效性 (D)允許發動機在高轉速下操作
• 76. 下列何者可以判斷發動機之輸出馬力是否正常(A)轉速表 (B)扭力表 (C)滑油壓力表 (D)氣缸頭溫度表
• 49 使用 Tc-99m mebrofenin(choletech)，從事膽道造影檢查時，在肝臟若發現較高之放射性藥物蓄積區，其可能原因為下列何種病狀？(A)急性膽囊炎 (B)肝腺瘤 (C)膽道畸型
• 49. 汽化器內部是靠何種組件供應空氣給發動機：(A)節省器（Economizer valve） (B)自動混合器（Antomatic mixturecontrol） (C)膜盒（Diaphragm）
• 50. 在起動一個裝置有汽化器加溫之飛機發動機，其加溫控制必置於：(A)在冷之位置 (B)在熱之位置 (C)在冷熱之間 (D)氣濾加溫位置
• 159. 裝置渦輪葉片至渦輪最適宜的方法是什麼？(A)倒立松樹形設計 (B)雌雄接合設計 (C)壓配方法 (D)高溫—高強固膠黏法
• 116. 氣渦輪引擎分成為兩個主要大段：冷段和熱段，(1)冷段包括引擎進口﹑壓縮器和擴散器(2)熱段包括燃燒器﹑渦輪和排氣段(A)僅第(1)是正確 (B)僅第(2)是正確 (C)第(1)和第(2)皆正
• 202. 下列那些因素影響渦輪引擎的進氣密度？1.飛機的飛行速度 2.飛機的飛行高度 3.外圍的空氣溫度 4.壓縮比5.渦輪的進氣溫度 6.壓縮器和渦輪的效率(A)1,2,3 (B)2,3,4 (C)
• 77. 下列何者在發動機起動後 30 秒內，仍無指示時，應立即關車檢查?(A)轉速表 (B)扭力表 (C)滑油壓力表 (D)氣缸頭溫度表
• 50 下列那一個臨床問題，比較不會造成缺氧(Hypoxia)的症狀？(A)慢性阻塞性肺病(Chronic obstructive lung disease) (B)氣管內病灶(Endobronchia
• 160. 渦輪引擎內接觸到最高熱的金屬是：(A)燃燒器 (B)渦輪進氣導片 (C)渦輪葉片 (D)排氣錐
• 78. 消除液鎖之方法，下列何者為錯?(A)拆下液鎖氣缸之火花塞 (B)正方向攀動螺旋槳，約使曲軸轉動三四轉 (C)反方向攀動螺旋槳，約使曲軸轉動三四轉 (D)用揮發油或無鉛汽油清洗火花塞，裝回氣缸
• 117. 誰設立一部民用渦輪引擎的兩次翻修之間的推薦操作時間？(A)引擎製造廠家而由 FAA 批准 (B)美國聯邦航空總署 FAA (C)引擎擁有者 (D)引擎操作者
• 203. 下列那些因素影響渦輪引擎的熱效率？1.飛機的飛行速度 2.飛機的飛行高度 3.外圍的空氣溫度 4.壓縮比5.渦輪的進氣溫度 6.壓縮器和渦輪的效率(A)1,2,3 (B)2,3,4 (C)3
• 161. 有些渦輪引擎為什麼有一個以上的渦輪裝到單一的渦輪軸上？(A)便利渦輪組的平衡 (B)在氣流進入排氣管之前使其平直 (C)協助穩定壓縮器和渦輪之間的壓力 (D)比單一級渦輪能從排氣流中獲取更多
• 118. 誰設立渦輪引擎的重要附件的壽限件(A)引擎製造廠家而由製造國民航主管機關批准 (B)美國聯邦航空總署 FAA (C)引擎擁有者 (D)引擎操作者
• 51 下列那一個製劑在執行核醫肺部通氣檢查時，其生物半衰期最長？(A)Xe-133 (B)Kr-81m (C)Tc-99m technegas (D)Tc-99m DTPA aerosol
• 79. 螺旋槳之反槳操作功用為:(A)可作煞車以減少落地滾行距離 (B)增大推力 (C)低速時易操縱(D)省油滑行
• 204. 當渦輪引擎運轉時，下列那一種因素是最具決定性的？(A)渦輪進氣溫度 (B)燃燒器的壓力 (C)壓縮器進氣溫度 (D)壓縮器排氣溫度
• 52 在執行肺部灌流檢查時，須收集不同位置的影像，下列那一項不是常規收集影像的位置？(A)LPO view (B)RL view (C)Ant view (D)RAO view
• 162. 當渦輪引擎的渦輪葉片承受太高溫度時，預期什麼種類的毀壞將出現？(A)應力破裂 (B)彎曲和扭曲 (C)扭曲和拉伸 (D)壓縮和扭曲
• 80. 螺旋槳如何吸收發動機所增大之馬力:(A)增加轉速 (B)減低轉速 (C)改變槳葉角度 (D)以上皆非
• 163. 發現第一級高壓渦輪葉片的前緣有應力破裂，顯示：(A)氣封磨損 (B)冷卻護罩有缺點 (C)超溫的情況 (D)超速的情況