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7. The IUPAC name of the tert-butyl group is:(A) 1,1-dimethylethyl(B) 1,1-dimethylethane (C) 1,2-dim
問題詳情
7. The IUPAC name of the tert-butyl group is:
(A) 1,1-dimethylethyl
(B) 1,1-dimethylethane
(C) 1,2-dimethylethyl
(D) 1-methylpropyl
(E) 2-methylpropyl
參考答案
答案:
[無官方正解]
難度:
計算中
-1
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53. 使用液化石油氣汽車的燃料鋼瓶要充填: (A)液化石油氣。 (B)汽油。(C)柴油。
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54. 使用手動阻風門之汽油引擎,在引擎低溫時,正確的起動方法: (A)拉阻風門。 (B)直接轉動起動馬達。 (C)連續踩放油門踏板數次。
資訊推薦
55. 汽車行駛中引擎溫度較正常工作溫度為低會造成: (A)冷卻系統容易損壞。 (B)較耗油。 (C)化油器易阻塞。
56. 發動汽油噴射引擎的正確方法為: (A)連續踩放油門踏板數次。 (B)可直接起動引擎。 (C)操作阻風機構。
57. 冷卻系統副水箱液面太高,其可能故障為: (A)水箱漏水。 (B)壓力式水箱蓋不良。 (C)節溫器未裝。
58. 引擎高溫時旋開水箱蓋會造成: (A)高溫水氣噴出而傷人。 (B)節溫器損壞。 (C)水箱破裂。
59. 空氣濾清器的功用是: (A)防止灰塵侵入汽缸。 (B)防止回火傳到外面造成危險。 (C)以上均是。
60. 引擎低轉速時,機油壓力警告燈閃亮,可能之故障為: (A)機油量太多。 (B)引擎內部各軸承機件磨損過多。 (C)活塞油環斷裂。
61. 氣冷式引擎的缺點為: (A)故障多。 (B)構造複雜。 (C)噪音大冷卻效果較不穩定。
62. 引擎冷卻水,何者為最佳: (A)軟水 (B)硬水 (C)含礦物質較高的水
63. 引擎過熱而發電機又不發電,可能是: (A)冷卻水不足 (B)風扇皮帶太鬆或折斷 (C)活塞環卡住
64. 冷卻水含有很多乳白狀機油,可能是: (A)機油濾清器不良 (B)汽缸墊床不良 (C)節溫器不良
65. 引擎發動很久無法到正常工作溫度,可能是: (A)節溫器損壞或未裝。(B)機油添加過多。 (C)排氣管阻塞。
66. 經常踩著離合器踏板,最容易磨損那一機件: (A)離合器軸 (B)離合器片(C)離合器釋放撥叉
67. 離合器片磨損,則踏板空檔間隙: (A)增大。 (B)減小。 (C)不變。
68. 踩煞車時車頭向右或向左偏是因為: (A)煞車油太多。 (B)兩前輪內必有一輪煞車失常。 (C)煞車管路內有空氣。
69. 煞車踏板沒有空檔間隙,會造成: (A)煞車力量小。 (B)煞車力量過強。 (C)煞車咬住不能放鬆。
70. 前置引擎後輪傳動汽車之離合器裝置在: (A)變速箱前。 (B)變速箱後。 (C)變速箱內。
71. 輪胎動平衡不良,汽車高速行駛會: (A)煞車失靈。 (B)方向盤震動。(C)方向盤無法操作。
72. 放開煞車時,未見踏板回升,其可能之原因為: (A)踏板回拉彈簧失效。 (B)連接組鬆動。 (C)煞車蹄片彈簧失效。
73. 汽車轉彎時,使驅動輪產生不同轉速的是: (A)差速器。 (B)變速箱。(C)離合器。
74. 顯示壓縮空氣壓力的是: (A)油壓錶。 (B)氣壓錶。 (C)溫度錶。
75. 自排車要發動引擎時,應將排檔桿放在: (A)P或R。 (B)N或D。(C)P或N之位置上。
76. 汽車行駛時偏向一邊,其可能原因: (A)輪胎氣壓不均。 (B)避震器太弱。 (C)方向盤自由間隙太大。
77. 汽車正常使用,其時間愈長則離合器踏板空檔間隙: (A)變大。 (B)變小。 (C)不變。
78. 液壓操作離合器所使用的液壓油為: (A)煞車油。 (B)機油。 (C)齒輪油。
79. 輪胎構造中,那一部份強度最弱: (A)胎面。 (B)胎邊(側面) 。(C)胎唇。