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• 16.下列何者非屬短期授信項目？ (A)建築融資 (B)外銷貸款 (C)開發國內信用狀貸款 (D) O\/A 進口案件墊款
• 23. 下列何者並非旅次(Trip)的構成要素？ (A)發生旅次時間 (B)旅次目的 (C)交通運輸方式 (D)旅行舒適度
• 17.下列何者不是銀行辦理循環動用短期貸款的一般原則？ (A)只付利息，不還本金 (B)本金與利息分期償還 (C)本金可於到期時一次清償 (D)循環動用額度會隨本金清償變動
• 24. 鐵路行車調度之主要工具是： (A)列車時刻表(Timetable) (B)車輛運用圖(Vehicle diagram) (C)軌道利用圖(Track utilization diagram)
• 18.企業申請短期授信的原因，不包括下列何者？ (A)發放公司股利 (B)收款期限變長 (C)營業旺季產銷增加 (D)提早收到應收款項
• 25. 下列何者通常不作為旅次產生的影響因素？ (A)所得 (B)人口 (C)私人運具擁有率 (D)可及性
• 19.下列何項資料表示企業有以短期資金支付長期用途之情形？ (A)流動比率高於 100% (B)流動比率低於 100%，固定長期適合率高於 100% (C)固定長期適合率低於 100% (D)流動比率
• 26.下列何者並非大眾運輸系統營運績效之評估項目？ (A)安全性 (B)行駛延車公里 (C)服務班次 (D)座位舒適性
• 20.下列何者不是計算企業營運週轉期之項目？ (A)應付款項週轉期 (B)應收款項週轉期 (C)存貨週轉期 (D)預付款項週轉期
• 27. 在清朝時期，提出在臺興建鐵路並於 1891 年完成臺北至基隆段之鐵路修建的人物？ (A)李鴻章 (B)劉銘傳 (C)丁日昌 (D)沈葆楨
• 21.甲公司預估未來一年營收為一億元，成本費用率為 80 %，營運週轉期為 146 日，應付款項及預收款項比率為 20 %， 以未來估算法計算，該公司平均營運週轉資金需求為何？ (A) 72,000
• 28. 下列何者為公路與鐵路之聯合運輸？ (A)駛進駛出型(Roll on-Roll off) (B)船背運輸(Fishyback) (C)浮進浮出型(Float on-Float off) (D)駝
• 22.甲公司透支契約未特別約定利息計算方式，於 111 年 10 月 7 日其帳戶餘額為透支 100,000 元，111 年 10 月 8 日該帳 戶有二筆交易，即早上存入 50,000 元，中午提款
• 29. 台鐵的旅客票價訂定係採何種方式？ (A)里程比例制 (B)遞遠遞減制 (C)區域里程制 (D)均一制
• 23.以企業資產負債表及損益表分析，辦理墊付國內票款融資額度之核定與下列哪一項目無關？ (A)應收票據 (B)應收帳款 (C)內銷金額 (D)存貨
• 30. 為吸引長途旅程的旅客，一般鐵路通常採用何種費率制度？ (A)遞遠遞減費率制度 (B)分組費率制度 (C)均一費率制度 (D)標準距離費率制度
• 24.銀行對下列何種票據得辦理貼現業務？ (A)保付支票 (B)商業承兌匯票 (C)遠期支票 (D)銀行保證發行之商業本票
• 31. 下列何者不是影響鐵路路線容量之因素？ (A)軌道寬度 (B)機車性質 (C)車輛種類 (D)行車制度
• 25.銀行辦理買方委託承兌業務，下列何者情形不可以接受？ (A)買方簽發之匯票，以買方為受款人 (B)為具交易基礎之非融通性匯票 (C)就所涉之交易，買方尚未付款予賣方 (D)申請人可出具無重複授信之
• 32. 鐵路運輸投資具有「沉沒成本」的特性，主要是因為： (A)具規模經濟利益 (B)不易轉移用途 (C)產銷計算單位不一致 (D)受高度管制
• 26.國內信用狀項下匯票，經由通知銀行代理承兌後，匯票到期時，執票人應向何處提示付款？ (A)開狀銀行 (B)通知銀行 (C)受益人指定銀行 (D)託收銀行
• 33. 下列何者不是鐵路列車編組時應考慮之因素？ (A)列車制軔能力 (B)各站站線有效長度 (C)車廂新舊 (D)機車性能
• 27.開發國內信用狀，無論即期或遠期，皆由下列何者簽發匯票，再經由銀行承兌或付款？ (A)開狀銀行 (B)指定銀行 (C)信用狀申請人 (D)信用狀受益人
• 34. 採用部分與外界隔離之軌道、及部分與外界交通混合行駛車道，為以下何種路權？ (A) A 型路權 (B) B 型路權 (C) C 型路權 (D) D 型路權
• 28.由保證銀行向業主提供保證，如承包商未能依約支付其應支付與該工程有關之勞務、材料、機具等費用時，由承保 銀行代為支付之保證稱為下列何者？ (A)履約保證 (B)預付款保證 (C)支付款保證 (D)