【499m0905】評論
船舶柴油機P.296活塞於氣缸套內上下往復運動，由於活塞直徑較氣缸套為小，其真正與氣缸套接觸則為活塞環，由於不同機器第一道活塞環位置的高低不同，且活塞位置於上死點時其氣缸內燃氣溫度及壓力頗高，潤滑極端困難，因此在氣缸套真正產生磨耗起始位置就是第一道活塞環於上死點的位置，長時間運轉後在氣缸套內該位置明顯產生背脊(Ridge) 之磨耗。