資訊推薦

• 28.目前電動車空調系統的控制，主要採用下列何種電機？(A)直流分激式馬達；(B)直流無刷馬達；(C)永磁同步電動機；(D)交流感應電動機
• 29.電動車通常會使用高速CAN Bus連接在一起，高速CAN的應用範圍，下列何者有誤？(A)驅動馬達控制；(B)煞車控制；(C)懸吊系統控制；(D)電動窗控制
• 30.電動車CAN Bus作為控制系統信號傳輸的優點，下列敘述何者有誤？(A)不須使用信號線；(B)可應用感測器；(C)能即時資訊傳輸；(D)抗雜訊干擾能力強
• 31.下列何者不屬於目前電動車的通訊協定？(A) CAN Bus；(B) CAN Open；(C) Flex Ray；(D) LIN Bus
• 32.有關電動車馬達，永磁同步馬達和直流無刷馬達的差異，下列敘述何者有誤？(A)轉子都是永久磁鐵；(B)永磁同步馬達的反電勢為弦波；(C)直流無刷馬達的反電勢為接近方波的梯形波；(D)永磁同步馬達的磁
• 33.電動車專用馬達銅轉子感應馬達(Copper Motor)，下列何種方式達成速度控制最佳？(A)只改變頻率；(B)變化極數；(C)調整轉子電阻；(D)同時改變外加電壓與頻率
• 34.霍爾感測器在馬達中扮演下列何種功能？(A)判定馬達電流方向；(B)判定馬達交流電壓大小；(C)判定馬達繞組通電順序；(D)判定電池熱傳能力
• 35.若電動車的行車狀況為大多數都在城市區域中低速行駛，則使用下列何者馬達較佳？(A)永磁馬達；(B)直流馬達；(C)感應馬達；(D)以上皆非
• 36.有關馬達煞車之敘述，下列何者有誤？(A)煞車時間與馬達負載的轉動慣量成正比，與負載轉矩成反比；(B)煞車時間與馬達負載的轉動慣量成反比，與負載轉矩成反比；(C)煞車時間與馬達負載的轉動慣量成正比
• 37.有關切換磁阻馬達(Switched Reluctance Motor, SRM)的特性，下列敘述何者有誤？(A)電機結構簡單，適用超高速運行；(B)啟動轉矩大，啟動電流小，特別適合頻繁起停的場合
• 38.馬達採用六步方波或弦波驅動之相較，下列何者有誤？(A)弦波驅動噪音較小；(B)六步方波驅動較易實現；(C)在相同輸入直流電壓的情況下，120度方波能輸入最大的電能比弦波大；(D)在同樣的全載無調
• 39.一輛用四顆驅動馬達分別獨立驅動四輪的四輪驅動電動車，其在高速過彎的扭力向量化(Torque-vectoring)功能上，下列敘述何者正確？(A)外側輪扭力大於内側輪；(B)外側輪扭力小於內側輪；
• 40. 50 Hz之三相感應電動機，接於60 Hz之電源時，其轉速增加下列何者正確？(A) 10％；(B) 15％；(C) 20％；(D) 30％
• 41.三相感應電動機之轉矩，下列何者正確？(A)與線電壓成正比；(B)與線電壓成反比；(C)與線電壓之平方成反比；(D)與線電壓之平方成正比
• 42.下列何者不是轉速偵測用感測器？(A)近接開關；(B)霍爾元件；(C)增量式編碼器；(D)絕對式編碼器
• 43.關於變頻器容量及牽引馬達容量之匹配為下列何者？(A)變頻器額定容量大於馬達額定容量；(B)變頻器額定容量等於馬達額定容量；(C)變頻器額定容量小於馬達額定容量；(D)變頻器額定容量與馬達額定容量
• 44.下列何者可清除並在重新寫入新資料，且不具有揮發性？(A) PROM；(B) EPROM；(C) DRAM；(D) SRAM
• 45.電源雜訊濾波器的裝設，下列敘述何者有誤？(A)需要雜訊濾波器與不需要雜訊濾波器的導線應分開；(B)雜訊濾波器應裝設在電力線進入儀器外殼處；(C)接地線與雜訊濾波器距離應越遠越好；(D)雜訊濾波器
• 46.對於組合邏輯電路的敘述，下列何者正確？(A)它具有記憶的特性；(B)正反器是一種組合邏輯電路；(C)只要輸入訊號相同，則其輸出結果都會一樣；(D)組合邏輯電路大多需要藉由CLK訊號來控制其輸出脈
• 47.關於電動車無線充電技術發展，下列敘述何者有誤？(A)依據SAE J2954規定85 KHz作為各類電動車和混合動力車的無線充電頻率；(B)無線充電頻段位於RF與LF之頻率空檔頻段內(數個KHz~
• 48.各類車用感知器的輸出訊號送入微處理器控制模組後，首先會進入下列何者？(A) CPU；(B)輸入記憶體；(C)程式記憶體；(D)輸入訊號端
• 49.負責供應電動車之行車電腦(VCU)內各元件穩定電壓源的為下列何者？(A)電壓調整器；(B)輸入訊號處理器；(C) CPU；(D)記憶體
• 50.電動車上採用CAN Bus匯流排作為行車電腦(VCU)與各子系統控制傳輸，下列何者不是CAN Bus匯流排之優點？(A)抵抗電磁干擾；(B)訊號線將減少；(C)差分數位訊號通訊；(D)單一主從架
• 21. 試問共有多少組正整數 滿足 =512 ？ (A) 1 組 (B) 2 組 (C) 3 組 (D) 4 組
• 2. 20世紀初電動車生產逐漸減少，逐步的緩慢退出一般市場原因，下列敘述何者有誤？(A)續航里程短；(B)充電設施少；(C)補充能源的速度較汽油車慢；(D)油價昂貴