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• 48依據MARPOL 73/78附則--V對於船舶之「垃圾管理計畫」文件，其所使用之文字規範，下列敘述何者正確？(A)以船員之工作語言為之(B)船長之工作語文(C)船旗國之國家官方語言(D)舶靠港口國
• 49依據MARPOL 73/78附則中，MARPOL 73/78/97議定書所提示的船舶污染，係指下列何項污染？(A)垃圾污染(B)有害物質污染(C)空氣污染(D)污水污染
• 50商船搜救手冊於何年為生效之IAMSAR所取代？(A)1979(B)1995(C)1999(D)2005
• 101. 園藝作物永久種植在園地上，使其開花結果稱為(A)移苗(B)假植(C)育苗(D)定植。
• 2.有關B/L之敘述，下列何者有誤？(A)Consigned B/L就是Straight B/L(B)B/L中常賦與運送人有轉船完成運送之自由(C)B/L上有禁止背書轉讓之記載者，受貨人欄上之受貨人仍
• 3.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)有關Laytime 之計算，則WWDSHEX與WPSHEX意思相同(B)有關Laytime 之計算，WeatherPermitting是指真正阻礙裝卸作業方
• 4.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)船長為了救助海上生命或財產可以偏航(B)無正當理由之偏航則構成契約基本之違反(C)延滯費為約定之賠償金，船東可以不必證明損失金額。(D)約定以習慣裝卸速度(
• 5.有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤?(A)論時傭船契約下，燃料(Bunkers)通常由論時傭船人負擔(B)論時傭船契約下，船員通常由論時傭船人提供(C)航運實務上，一般交船的約定有DOP或
• 6.有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤?(A)論時傭船契約下，若發生貨物損失，通常依NYPE93契約書的規定處理之(B)論時傭船契約下，船長與海員之僱用權由船東負擔(C)論時傭船契約下，船長為
• 7.有關共同海損(G/A)之敘述，下列何者有誤？(A)發生共同海損時，通常依「約克安特衛普規則」規範當事人之權利義務(B)共同海損不一定僅限於發生海難者(C)共同海損之成立須有複數之利益存在，例如運費
• 8.有關共同海損(G/A)之損害，下列敘述何者有誤？(A)船舶所生損害除船體外，其設備與屬具亦包含在內(B)不論是否記載於船舶設備目錄上，若經投棄者，均應列計G/A計算(C)任何原因之煙燻或過熱所致之
• 9.有關共同海損分擔額之計算，下列敘述何者有誤？(A)共同海損行為所犧牲之船舶部分，亦應分擔共同海損(B)共同海損行為所犧牲之貨物部分，亦應分擔共同海損(C)尚未收取之到付運費，亦應分擔共同海損(D)
• 10.依BIMCO拖助條件，被拖船之沉船移除，應由何者負責？(A)保險人(B)拖船船舶所有人(C)被拖船船舶所有人(D)拖船與被拖船所有人
• 11.依我國海商法第九十七條第一項規定，碰撞之船舶有共同過失時，就物損害應負何種責任？(A)連帶(B)過失(C)推定過失(D)比例分割
• 12.下列何者並非海難救助的積極構成要件？(A)任意救助(B)救助一部份而保存船舶(C)經以正當理由拒絕施救，而仍施救者(D)海難存在
• 13.依海商法二十一條船舶所有人負有限責任時，下列何者不得包括在內？(A)附屬費(B)船舶價值(C)運費(D)保險金
• 14.以下何者非一九二四年統一海船所有人責任限制國際公約，得主張責任限制之債權？(A)港埠裝卸人員因過失所加於貨物之損害(B)船員之過失所加於第三人之損害(C)因履約中所犯航行過失(D)交付運送貨物所
• 15.依我國海商法有關請求權之時效規定，貨物之全部或一部毀損、滅失者，自貨物受領之日或自應受領之日起，多久內未起訴者，運送人或船舶所有人解除其責任:(A)一年(B)六個月(C)兩年(D)十個月
• 16.關於船舶碰撞釋義，下列何者不正確(A)船舶航行期間所發生的接觸性衝突(B)需因船舶碰撞致生損害(C)二物體（以上）相互間猛然地、劇烈地及不尋常的衝突，而導致能量和動向的改變(D)船舶碰撞作業中漁
• 17.在IMO中正式安全評估(Formal safety assessment)正醞釀成法規，做為改進船舶安全行為模式，其首要程序為何:(A)辨知危險(B)評估風險(C)風險控制(D)成本效益評量
• 18.下列何者證書非國際船舶污染防制公約相關的證書:(A)International OilPollutionPreventionCertificate(B)InternationalNoxious
• 19.論程傭船契約書中，關於散裝容積與包裝容積之敘述何者錯誤:(A)散裝容積是指裝載散裝貨時船舶所能容納之數量(B)包裝容積則指包裝貨，如件貨與袋裝貨等所能裝載之數量(C)散裝容積較包裝容積為小(D)
• 20.於CIF貿易條件下，裝載港至卸載港之風險與運費應由誰負擔:(A)出口商(B)進口商(C)船東(D)傭船人
• 21.關於海事責任限制，各國所採之主義不同，下列何者係「金額主義」(A)Principle ofVessel's Value(B)Principle ofexecution(C)Princi
• 22.下列何者非我國海商法「海事賠償責任限制」之權利主體(A)承保船舶或貨物之保險人(B)受害船舶的所有人(C)受害之貨物所有人(D)受害之旅客