【Zheng-jie Luo】評論

分處制臺鐵營運組織採分處制(又稱為集權制)，將全線的運務、機務、工務、電務部分，直接由局內的運務處、機務處、工務處、電務處指揮，而各外段則分別受其所屬處室首長之指揮監督，彼此間不相統屬。即以局長為主要軸心，由上而下，由內而外，各處各段各站一條鞭式之組織型態，此模式為一種標準的垂直型控制模式。分段制為分權制的組織型態，係為橫式的管理制度，其制度為將鐵n路全線劃分為數段，每段各設一段長，負責各段業務。

【You are the B】評論

分處制臺鐵營運組織採分處制(又稱為集權制)...

【111鐵佐場調上榜囉！感謝】評論

37 臺鐵的管理制度是屬於下列何者制度？(A) 分處制(B) 分段制(C) 混合制(D) 分散制(新)106鐵路運輸學 - 99年 - 99年佐級鐵路人員考試-運輸營業-【運輸學大意】-【代號3704】#4115答案：A分處制：又稱為「集權制」，採中央集權的方式。將內部組織依其業務性質的不同而組成，行車管理的一切事權集中於組織內運務、工程、機務、電機等四處，各處主管是機關首長的幕僚，命令貫徹方式由上而下，下級單位只聽命於直屬上級的命令。優點是責任專屬，權責分明，且指揮靈活；缺點是各處間協調不易，容易造成溝通不良的現象，造成對突發事故之反應時間相對增加，時效較差。台灣鐵路管理局的內部組織即採此一方式。47屬於縱式的管理制度，依職務劃分部門，將...