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• 4.船舶裝置在規定條件下和規定時間內，喪失規定功能的概率稱 ______ 。(A)可靠度(B)不可靠度(C)可維修度(D)不可維修度
• 5.在人為原因的故障中，屬於責任心不強的部份下列所述何者不正確？(A)工作粗心(B)檢查逾時(C)違規操作(D)能力不足
• 6.船舶的固定資產在營運過程中，下列所述何者不屬折舊的因素？(A)磨損(B)銹蝕(C)斷裂(D)老化
• 7.衡量船舶節約能源措施是否可行，主要看它的 ______ 兩方面。(A)節能效果和經濟效果(B)航速效果和加速效果(C)港口作業和管理效果(D)載貨效果和航速效果
• 8.下列何者不屬於 柴油機的冷卻熱損失 (Q w ) ？(A)缸內工質及活塞向氣缸壁的熱量(B)排氣通過排氣道壁等傳給冷卻介質的熱量(C)從潤滑油傳給冷卻介質的熱量(D)從增壓機空氣冷卻介質的熱量
• 9.舵角對主機轉速的影響非常明顯，船舶定速航行後，由於使用較大舵角，而使主機轉速比原來的 ______ 是屢見不鮮的。(A)轉速下降 3% 以上(B)轉速下降 5% 以上(C)轉速下降 8% 以上(D
• 10.目前國際船級社協會 (International Association ofClassification Society ； IACS) 總部設於倫敦，是以 ______加入國際海事組織 (I
• 11.品質管理系統認證：根據申請買方申請，按 ______ 「品質管理和品質保證」要求，審核品質管理系統文件及現場記錄，合格後頒發品質管理系統認證證書。(A)國際標準ISO9000 系列(B)國際標準
• 12.特別檢驗每 5 年進行一次，並換發新證書。船級特別檢驗與法定定期檢驗期限相同 ( 但客船除外 ) 。因特別檢驗之項目繁多，故特別檢驗可於第四個周年日前三月內開始，但必須開始日起之 ______
• 13.船舶經特別檢查後，於每屆滿一年之 ______ ，應向船舶所在地之航政主管機關申請施行定期檢查。(A)前後一個月內(B)前後二個月內(C)前後三個月內(D)前後六個月內
• 14.若要對船舶進行更新和改造時，需要符合 ______ 要求的標準，並經驗船機構之認可。(A)ISM 及其他相關國際公約(B)SOLAS 及其他相關國際公約(C)PSC 及其他相關國際公約(D)IA
• 15.柴油機特性試驗其規範為各缸爆炸壓力的差值不超過正負______ 。(A)2%(B)4%(C)6%(D)8%
• 16.______ 係指船舶其船體、機器、設備或操作安全實際上低於相應公約規定的標準，或者船員不符合最低安全配員證書的船舶。(A)Sub-standard(B)low standard(C)unsta
• 17.所謂定期船運輸一般稱營運船舶營運在有 ______ ，以提供眾多託運人服務，下列所述何者有誤？(A)固定航線(B)固定靠泊港口(C)固定費率表(Tariff)(D)固定航速及載貨
• 18.船舶發生事故除依照國際船舶管理規章所建立標準作業流程外，倘涉及商業利害關係時，應先徵詢 ______ 之處置意見後，方可向合約利害關係人告之，或有必要時請業務部門主導接手處理。(A)船務部門(B
• 19.對輪機人員的協調工作， ______ 可根據維修保養的輕重緩急協調輪機員的工作，也可根據輪機員的不同特點，適當調整各分工職責。(A)船長(B)輪機長(C)公司工程師(D)大管輪
• 20.______ 負責安排航行及停泊時的檢修工作，檢查、清潔、油漆工作，協助主管指導所屬人員的技術學習，提高所屬人員的技能，督促做好輪機部使用的艙室、浴室、廁所的清潔衛生工作。(A)輪機長(B)大管
• 21.Propulsive efficiency: the ability of the engine or propellershaft to be turned at a low enough s
• 22.一個產品工作是否可靠，決定於 ______ 的情況。管理人員的業務水準，對於保證船舶可靠性具有頭等重要意義。(A)出廠質量和使用中管理維護(B)出廠廠牌和使用中管理維護(C)出廠價格和使用中管理
• 23.影響船舶造價的因素，在機型修正方面：如果該型船主機原為大型低速柴油機，而新船如改為中速柴油機，則每噸造價約 ______ ；如新船改為高速柴油機，則每噸造價約減3% 。(A)減 2%(B)減 5
• 24.在船舶經常停航待命和降速航行時，即運航能力過剩，不管船舶營運與否，其 ______ ，只能採用節省燃油費用來降低航次成本以提高營運效益。(A)固定成本都無法降低時(B)活動成本都無法降低時(C)
• 25.在有充分氧氣存在時，煙垢的可燃成分在高溫下 ( 高於閃點 )______ ，被火花或火燄點燃，並保持小範圍及有限的火源，稱為小的煙垢著火。(A)自由聚集(B)自由凝聚(C)自由蒸發(D)自行燃燒
• 26.在齒輪嚙合面的徑向發現較多的劃痕，多因為 ______ ，含有硬質細粒所致。(A)表面加工和硬度不均(B)滑油不潔(C)超負荷運轉(D)對中不良
• 27.俥葉葉尖部分割除 (Blade tip cut) ，以減輕負荷而提高轉速。此法必須事先詳細規劃與設計，避免螺槳造成______ 。(A)慣性力矩增大(B)慣性速度增大(C)增大推進軸扭矩及振動(
• 28.分析從氣缸中刮下的殘油，若總鹼值在 ______ 左右，此說明氣缸壁上的油膜有足夠的鹼性儲備。(A)0.1mgKOH/g(B)1mgKOH/g(C)10mgKOH/g(D)50mgKOH/g