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• 2.本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 34° 05'，並以假設位置：緯度 0°, 經度 124° 36'E，計算得該天體的計算高度Hc為33° 52'，真方位090°
• 3.本船航道前方的左側有一危險水域，今海圖上有一用來指示該危險水域的目標，其上標示的危險方位為「NMT255°」，則測該目標的方位為下列之那一方位時，本船為處於危險狀況？(A)235°(B)240°(
• 4.有關船舶交通服務(VTS)之敘述，下列何者錯誤 ？(A)VTS具有保護海域環境、防止污染的目標與責任(B)VTS提供接收及傳遞異常之航行動向並提出警示的服務(C)引水業務不是VTS所應提供的服務(
• 5.下列何種情況，船上需作磁羅經自差的再校正？(A)船長新上任(B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨(D)船舶由淡水水域進入海水水域
• 6.船體沿著垂直軸(Z軸)，上下移動之平行運動，稱為何種現象？(A)Pitching(B)Swaying(C)Heaving(D)Surging
• 7.岸壁效應之特點，下列敘述何者錯誤 ？(A)於愈接近岸壁航行時愈強烈(B)水道寬愈小時愈強烈(C)船速愈小時愈強烈(D)水深愈淺時愈強烈
• 8.歐洲引水協會(EMPA)所建議的外海水道餘裕水深為何？(A)吃水的20%(B)吃水的15%(C)吃水的10%(D)吃水的5%
• 9.在流向有變，寬度有限的水道適合拋何種錨泊？(A)單錨泊(B)一字錨(C)八字錨(D)平行錨
• 10.船舶離泊時，泊位之前餘地不大，且有吹攏風時，多採用何種方法離泊?(A)首先離(B)尾先離(C)平行離(D)自力離
• 11.利用海水顏色判斷水深時，下列敘述何項正確？(A)朝著太陽從高處觀察海水顏色時，較深水域呈現紫藍色，次深水域為藍綠色(B)朝著太陽從高處觀察海水顏色時，較深水域呈現藍綠色，次深水域為紫藍色(C)背
• 12.北半球颱風危險半圓的特點和避航法是為下列何項？(A)右半圓、風向右轉、右首受風駛離(B)右半圓、風向右轉、左尾受風駛離(C)左半圓、風向左轉、右尾受風駛離(D)左半圓、風向左轉、左首受風駛離
• 13.關於船舶碰撞後的緊急處置措施，下列敘述何項正確?(A)減少船舶儲備之浮力(B)立即棄船(C)全體船員進入應變部署(D)打開進水艙室鄰近艙室的水密門
• 14.船舶火災的特點，下列敘述何項錯誤 ?(A)船舶結構複雜，滅火困難(B)船舶內部具有可燃物，容易燃燒(C)由於有大量的海水，對機艙火災容易撲滅(D)用水對貨艙火災撲滅時，容易降低浮力和穩性
• 15.威廉遜（Williamson)旋回法中，在發現有人落水後，立即向落水者一舷操滿舵，當船首轉過多少角度後，改操另一舷滿舵?(A)40 °(B)60 °(C)80 °(D)90 °
• 16.若觀測者眼高64呎，由美國海岸巡防處所出版燈表（LightList）中，查得某燈塔高度81呎，第6欄Range為16浬，則此燈表之計算能見距為何？(A)14 '(B)15.2'
• 17.若甲船船艏向090°，測乙船之相對方位為050°，且乙船測甲船之相對方位為320°，試問此時甲船與乙船的會遇狀態為下列何者：(A)迎艏正遇(B)追越(C)交叉相遇且甲船為直航船(D)交叉相遇且甲
• 18.全球定位系統（GPS）所使用的測量基準座標系統為下列何者？(A)ED-50(B)GRS-67(C)WGS-84(D)SGS-85
• 19.於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？(A)本船與目標反射面呈平行狀態(B)近距離約一浬內有反射效果良好的目標(C)雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形建築物存在(D)氣溫劇變，使低空氣溫
• 20.某船主羅經航向為124o ，已知電羅經誤差（GE）為2o W，若在該航向時的自差（Dev.）為1∘E，又當地磁差（Var.）為3o W，則此時磁羅經航向為何？(A)122∘ (B)123∘ (C
• 21.下列何者不屬於 相對式計程儀？(A)都卜勒測速儀(B)電磁式計程儀(C)推進式計程儀(D)水壓式計程式
• 22.有關計程儀的敘述，下列何者不正確 ？(A)都卜勒測速儀的準確性會受到海水溫度與鹽分的影響(B)電磁式計程儀是藉由電磁波發射與接收量測船速並累計航程(C)推進式計程儀中葉輪所產生的電脈衝力與船速成
• 23.若僅能獲得一條位置線，由觀測時間的推算船位(DR)向該位置線作垂線，則垂線與位置線之交點為何？(A)定位(Fix)(B)估計船位(EP)(C)推算船位(DR)(D)假設船位(AP)
• 24.關於航法的描述，下列何者不正確 ？(A)平面航法與聯向航法皆假設地球為平面(B)中緯航法考量到球面的概念而引進平行航法的公式(C)麥氏航法不考量地球橢球面的特性(D)平行航法具有球面幾何的概念
• 25.IMO船舶操縱性能基準指標包括(A)迴旋性能、初始迴旋性能、偏轉抑制性能、搖擺性能(B)迴旋性能、初始迴旋性能、航向穩定性能、追隨性能(C)迴旋性能、初始迴旋性能、偏轉抑制性能、穩向性能(D)迴
• 26.關於螺旋槳滑失（Slip）的敘述，下列何者為正確？(A)海浪越大，滑失越小(B)螺旋槳轉速越高，滑失越小(C)船速越高，滑失越大(D)船舶阻力越大，滑失越大